Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2021 году вступает в силу новый регламент на моторы, и звучат разные мнения, какими должны стать силовые установки следующего поколения. Свою точку зрения руководитель команды Red Bull Racing Кристиан Хорнер изложил в эфире телеканала Sky Sports.

Вопрос: Похоже, по поводу нового регламента на моторы, вступающего в силу с 2021 года, возникли разногласия. Кто-то хочет возвращения восьмицилиндровых моторов, а в Mercedes хотели бы оставить силовые установки в нынешней спецификации, а какую позицию занимаете вы?
Кристиан Хорнер: Позиция Mercedes понятна – сейчас у них лучшие моторы в чемпионате, разумеется, они хотят оставить всё без изменений. Но гибридные двигатели не добавили Формуле 1 эмоций, звучания и зрелищности, их стоимость – тоже немаловажный фактор, и правила, вступающие в силу с 2021 года, должны учесть все эти моменты.

Вопрос: В Mercedes считают, что если бы лучшие моторы были у Red Bull, вы бы тоже не стали жаловаться…
Кристиан Хорнер: Если зрительская аудитория год от года не увеличивается, у спорта незавидное будущее. Всегда проще отстаивать собственные интересы, но нужно шире смотреть на ситуацию. Напомню, мы говорим о 2021-м годе, и у нас есть возможность сделать правильный выбор, чтобы максимально повысить привлекательность Формулы 1.

Вопрос: Вы говорили, что уменьшение количества двигателей на сезон – не лучшая идея, но Тото Вольфф заметил, что при этом вы хотели бы добиться снижения расходов на силовые установки. Как вы собираетесь обо всем договориться?
Кристиан Хорнер: Похоже, Тото несколько заблуждается. Никто иной как Ники Лауда подходил ко мне и просил поддержать идею с четырьмя моторами на сезон, и я оставался её приверженцем на протяжении последних двенадцати месяцев. На Red Bull Racing расходы на моторы практически не сказываются, но стоимость силовых установок со временем не снижается, и это может повлиять на другие команды. Впрочем, мы тоже в какой-то степени страдаем, продолжая платить огромные деньги. Возможно, Тото об этом забыл.

Вопрос: Чемпионату нужны доступные моторы, а технических проблем при этом должно быть меньше. Болельщикам хочется наблюдать борьбу на трассе, а не всевозможные ухищрения с целью сэкономить ресурс силовой установки! Как вернуть гонкам былой накал?
Кристиан Хорнер: Нужно снизить затраты, упростить конструкцию моторов, повысить их громкость, мощность и позволить использовать больше трех силовых установок за двадцать одну гонку. Чтобы добиться необходимой надёжности, тем же Mercedes придется построить и угробить на стендах едва ли не сотню моторов. Меньше – не значит дешевле, это мнимая экономия.

Источник: F1News

Воскресенье 26 Ноября 2017 15:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, кристиан, моторы, установки

Читайте также: Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер предложил не придавать значения результатам первой тренировки в Остине, подчеркнув, что больше всего надежд в команде связывают не с этой гонкой, а с Гран При Мексики. Вопрос: На сегодняшних тренировках на мокром асфальте вы быстрее Ferrari – что скажете по этому поводу?Кристиан Хорнер: Пока это мало что значит, состояние трассы понемногу меняется, все гонщики жалуются на то, что передние шины изнашиваются очень быстро. Но мы выглядим конкурентоспособно, это вселяет оптимизм. Над настройками ещё надо поработать, но в целом всё складывается вполне нормально. Вопрос: Вы продолжаете привозить на гонки какие-то новые компоненты или уже готовитесь к следующему сезону?Кристиан Хорнер: Компоненты, которые мы привозим на гонки, в основном испытываются с прицелом на следующий сезон. Так что кое-какие новинки появляются, но команда уже готовится к адаптации машины к техническому регламенту 2019 года. Вопрос: Полагаете, более раннее начало подготовки к 2019 году обеспечит вам какое-то преимущество?Кристиан Хорнер: Я так не думаю, ведь все команды уже переключились на подготовку к следующему сезону. Может, мы и занялись новым проектом на несколько недель раньше, но всё равно не так уж рано. Разумеется, главные сложности связаны с тем, что в соответствии с новым регламентом меняется конфигурация переднего крыла, а это влияет на всё остальное, на работу всех остальных элементов аэродинамики машины. И компенсировать потери прижимной силы будет очень непросто. Вопрос: Будет ли у вас шанс на следующем этапе повторить прошлогодний успех, ведь тогда в Мексике победа...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: Странно, что в Mercedes не смогли договориться

Хорнер не комментирует слухи о Квяте, но и не отрицает

Кристиан Хорнер: Феттель не намерен сдаваться

Кристиан Хорнер: Нам удалось переиграть Ferrari

Хорнер: Не думаю, что Формула 1 входит в планы Буэми

Хорнер примет участие в пробеге исторических машин

Хорнер: Нет недостатка в претендентах на место Риккардо

Хорнер: Возможно, Даниэль ещё пожалеет о своём выборе

Хорнер: Первый поворот можно проходить на полном газу

Хорнер: О таком результате можно было только мечтать!