Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2021 году в Формуле 1 произойдут перемены – главные акционеры чемпионата из Liberty Media хотят ограничить бюджеты команд и перейти на более дешевые моторы. Спортивный директор Формулы 1 Росс Браун рассказал, что именно ждет болельщиков...

Росс Браун: «В 2021-м машины Формулы 1 будут выглядеть потрясающе, а гонщики смогут вплотную бороться друг с другом. В будущем мы намерены взять под контроль уровень расходов. Нам нужна меритократия, нужно, чтобы побеждали лучшие, при этом мы не хотим, чтобы разница между командами составляла две-три секунды.

Болельщики отворачиваются от Формулы 1, когда доминирует одна команда. Мы хотим, чтобы команды становились лучшими не благодаря самому большому бюджету, а благодаря тому, что они лучше соперников справляются с работой».

Многие хотят, чтобы Формула 1 вернулась к атмосферным двигателям V8 или V10, но Росс Браун объяснил, почему это невозможно: «Мы понимаем, что при переходе на нынешние силовые установки сделали слишком большой шаг, но должны уважать инвестиции производителей в их разработку.

В 2021-м у нас появится возможность представить новые моторы. Базируясь на уроках прошлого мы определим, какой двигатель хотим видеть в будущем. Моторы должны стать дешевле и громче».

Росс Браун не исключил изменение формата уик-энда: «Проведение пятничных тренировок – тема для обсуждения, одним из определяющих факторов станет количество гонок в календаре. Если мы увеличим число этапов, возможны изненения формата уик-энда, чтобы снизить нагрузку на команды?»

Источник: F1News

Воскресенье 26 Ноября 2017 12:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: браун, моторы, хотим, громче

Читайте также: В Сингапуре Льюис Хэмилтон одержал седьмую победу в сезоне, увеличив преимущество в личном зачете до 40 очков. Спортивный директор Формулы 1 Росс Браун считает, что этот этап сыграет важную роль в борьбе за титул. Росс Браун: «Результат гонки и отрывы в лидирующей группе не отражают то, насколько недосягаем был Льюис. Он показал, как по максимуму использовать потенциал машины, атаковал, когда это было нужно, и при необходимости берег резину. Эта победа – важный, а возможно, решающий шаг в его поединке с Себастьяном Феттелем. Она доказала, что доминирующая в эпоху гибридных технологий команда Mercedes продолжает работать, чтобы добиться прогресса в областях, где она, возможно, несколько уступала соперникам. Даже доминируя, нельзя предаваться самодовольству – в Mercedes упорно продолжают придерживаться этой мантры. Если Mercedes покинула Сингапур в отличном настроении, то в Ferrari должны быть обеспокоены формой команды не только в минувший уик-энд, но и в последние несколько недель. После летнего перерыва итальянская команда доминировала: выиграла в Спа и заняла весь первый ряд стартового поля в Монце. Но затем ситуация изменилась. Поражение в домашней гонке связано с разными инцидентами, но в Сингапуре команда уступила не только Mercedes, но и Red Bull Racing. В Скудерии признали, что максимально использовали то, что у них есть, и должны как можно быстрее выяснить, почему ничего не получилось. У них ещё остается возможность сократить отставание в обоих зачетах, но оно очень большое, тем более, что им приходится бороться с сильным соперником, привыкшим побеждать. В Ferrari могут рассчитывать на стабильно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Росс Браун рассказал о машинах нового поколения

Браун: Стараюсь создать среду, комфортную для гонщиков

Зак Браун: Норрису потребуется время, чтобы освоиться

Зак Браун: Мы смогли увеличить доходы от спонсоров

Зак Браун принимает участие в гонках на Нюрбургринге

Браун: Один из критериев успеха - появление новых команд

Росс Браун о том, что в Формуле 1 правильно, а что – нет

Росс Браун: В Формуле E скучные гонки

Зак Браун: Решение по Indycar скоро будет принято

В McLaren были близки к контракту с Риккардо