Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Бразилии Фелипе Масса, финишировав седьмым, поднялся на подиум, чтобы проститься с болельщиками. Перед финальным Гран При Абу-Даби он подвел итоги прошлой гонки и рассказал о планах на будущее...

Вопрос: Какие у вас впечатления от Гран При Бразилии – вероятно, вы испытывали те же чувства, что и в прошлом году, когда тоже собирались в отставку?
Фелипе Масса: Эмоции были такими же, отличие в том, что на этот раз я великолепно провёл гонку. Год назад для меня всё закончилась аварией, а на этот раз гонка прошла почти идеально. И мы это отпраздновали.

Вопрос: Обидно после столь интересной гонки финишировать только седьмым?
Фелипе Масса: Я был первым из остальных! Конечно, если вы не разбираетесь в Формуле 1, то при виде результатов говорите себе: «Он финишировал только седьмым». Но если вы понимаете этот спорт, то знаете, что я опередил всех своих непосредственных соперников и не мог добиться большего. Для нас это сравнимо с победой.

Вопрос: В прошлый уик-энд вы поднялись на подиум, пусть и по другой причине...
Фелипе Масса: Это не был настоящий подиум. Я поднялся на подиум в Бразилии, чтобы вместе со зрителями отпраздновать свои успехи. Настоящий подиум – это финиш в тройке, а в Бразилии мне позволили отпраздновать вместе с болельщиками финиш в моём последнем домашнем Гран При.

Вопрос: Вы согласны, что в этом году в Формуле 1 было две категории команд?
Фелипе Масса: По-моему, это нормально для Формулы 1. Тридцать лет назад 85-90% гонок были именно такими – внутри чемпионата борьба шла между двумя группами команд. Одни боролись за титул, остальные – за очки. Такова Формула 1. Надеюсь, в будущем всё изменится, но не знаю, сколько времени на это потребуется.

Вопрос: В Абу-Даби вы приехали с тем же чувством, что и год назад, когда считали, что это ваша последняя гонка в Формуле 1?
Фелипе Масса: Возможно. Я совершенно расслаблен. Честно говоря, я почти не думал о том, что это моя последняя гонка. Я совершенно спокоен, готов к гонке и к новому вызову в жизни. Мне не о чем жалеть. Я очень доволен своими достижениями и готов к следующему этапу в своей жизни.

Вопрос: У вас уже сформировались планы на будущее? Вы уверены, что в следующем году сядете за руль Формулы E?
Фелипе Масса: Ещё нет. нужно всё оценить. Вряд ли я проведу этот сезон Формулы E, ведь до его начала остается совсем немного времени. У большинства команд уже есть гонщики, а я хочу выступать в чемпионате, где смогу добиваться успехов и бороться за победы и титулы. Я постараюсь найти подходящую машину и команду, чтобы дебют получился успешным. Подготовка займет какое-то время.

Конечно, у меня есть некоторые соображения по поводу того, чем я мог бы заняться в промежутке: возможно, я приеду на какие-нибудь гонки или приму участие в каких-нибудь акциях, возможно, приеду на несколько Гран При в качестве телекомментатора или найду для себя иное занятие. Я обдумываю разные варианты. У меня есть время на принятие решения.

Вопрос: Собираетесь ли вы провести несколько гонок в Формуле E, чтобы познакомится с этой серией?
Фелипе Масса: Если появится такой шанс, то вполне возможно. Но я не знаю, получится ли. Сезон скоро начнется, и я не собираюсь занимать чьё-либо место, чтобы просто познакомиться с этой серией. Мне надо самому хорошо подготовиться.

Вопрос: Теперь вы сократите объем тренировок?
Фелипе Масса: Нет. Наоборот, у меня появится больше времени на тренировки.

Вопрос: Если бы вам пришлось поставить 100 евро на гонщика, который станет в следующем году напарником Лэнса, кого вы выбрали бы?
Фелипе Масса: Я уже это знаю, так что мне не надо ставить на это деньги. Но я вам не скажу.

Вопрос: Вы довольны выбором команды?
Фелипе Масса: Я надеюсь, что это лучший вариант для команды. Но я ухожу, поэтому мне неважно, кто придет мне на смену. Я доволен и желаю команде всего самого лучшего.

Вопрос: Как вам машины нового поколения? Какими они вам запомнятся?
Фелипе Масса: Я точно запомню, что эту машину приятно пилотировать. Если не сравнивать её с лучшими, а говорить только о пилотировании, то мне нравятся перегрузки и физическая нагрузка. Чтобы идеально проехать круг за рулем этой машины, надо быть настоящим гонщиком. Всё не так как прежде, когда шины быстро переставали работать.

Возможно, моё отношение к этим машинам во многом связано с моим стилем пилотирования – этот сезон напомнил 2006, 2007 и 2008 года, когда приходилось рисковать и пилотировать агрессивно.

Вопрос: Значит, теперь от гонщика зависит больше, чем прежде?
Фелипе Масса: Машина всегда играет решающую роль. Но многое зависит от гонщика.

Вопрос: Вы хотели бы что-то изменить в правилах?
Фелипе Масса: Единственное, что стоит изменить – выяснить, как сделать преследование соперника проще. Чтобы получить достаточно прижимной силы, нужен сильный поток воздуха. Если вы не получаете его из-за машины впереди, то теряете прижимную силу и сцепление с трассой. Это мешает обгонам и снижает зрелищность. Это единственная причина столь небольшого количества обгонов – нам очень сложно вплотную преследовать машину соперника.

Вопрос: Связана ди эта проблема с трассами? Нужно ли там что-либо изменить?
Фелипе Масса: Некоторые трассы – да, другие – нет. Очевидно, что больше проблем с машиной, чем с трассами.

Вопрос: Возвращаясь к разговору о карьере после Формулы 1. Рубенс Баррикелло говорил, что стал чаще гоняться в картинге и в стоккарах. Гонки для вас также важны как для него?
Фелипе Масса: У него два сына, оба гонщики – они его мотивируют. Мне нужно найти чемпионат, выступления в котором доставят удовольствие. Всё зависит от ситуации.

Вопрос: Вы хотели бы выступить в Ле-Мане?
Фелипе Масса: Никогда не говори никогда. У меня никогда не было никаких связей с Ле-Маном, я не стремился к этому, никогда не пилотировал их машины. Но в будущем возможно всё, что угодно.

Источник: F1News

Четверг 23 Ноября 2017 19:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: фелипе, масса, подиум, бразилии

Читайте также: Фелипе Масса полагает, что его 15-летний опыт выступлений в Формуле 1 может сыграть важную роль в развитии Venturi, команды Формулы E, за которую бразилец выступает в этом году. «Безусловно, когда команда развивается по многим направлениям, такой опыт очень помогает, – считает Масса. – И хотя мне самому приходится многому учиться, мой опыт очень важен. Манера пилотирования и какие-то подходы к работе в Формуле E отличаются от того, к чему я привык в Ф1, но именно опыт помогает быстро всё усваивать. Я восемь лет выступал за Ferrari, затем перешёл в Williams, и хотя это не столь крупная команда, там тоже работали высококлассные профессионалы. Иногда, уже работая в Venturi, я на что-то обращаю внимание, и мне приходится говорить: «Нет, так дело не пойдёт, давайте по-другому». За годы выступлений в Формуле 1 Фелипе одержал 11 побед и 41 раз поднимался на подиум, однако бразильский ветеран понимает, что сейчас, когда он выступает в чемпионате мира по гонкам на электромобилях, ему нужно какое-то время на адаптацию: «Прессинг есть всегда, но я всегда многого от себя требую, потому что хочу добиться успеха. Конечно, хочется сразу показывать высокие результаты, но иногда это невозможно. Я не знаю ни одной трассы, недостаточно хорошо знаю машину, для меня многое в новинку. Иногда что-то не получается, поэтому надо оставаться реалистом, всё начать сначала и учиться. Хотя у Venturi уже есть опыт в Формуле E, у неё новая база, в команду приходит немало новых специалистов технического профиля, но практически все сферы необходимо развивать. Факторов очень много, и в первый год, вероятно, я не смогу выигрывать гонки, и у меня не будет...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Фелипе Масса вызывал недовольство соперников

Формула E: Масса получил несколько штрафов в день дебюта

Фелипе Масса: В Формуле Е у многих есть шансы на победу

Видео: Фелипе Масса соревнуется в скорости с сапсаном

Масса: Леклер – более зрелый гонщик, чем Ферстаппен

Фелипе Масса раскритиковал безопасность IndyCar

Фелипе Масса: Алонсо делит команду на два лагеря

Фелипе Масса расстроен комментариями Лэнса Стролла

Фелипе Масса: Риккардо сомневается в перспективах Red Bull

Масса: В Формуле 1 появилось соперничество - это главное