Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Формуле 1 идет работа над новым регламентом, призванным привлечь к спорту внимание новых автопроизводителей. Однако Гюнтер Штайнер, руководитель Haas F1, которая в прошлом сезоне стала самым успешным дебютантом за несколько последних лет, считает, что сначала надо решить проблемы существующих команд, а только потом привлекать в чемпионат новых участников.

Гюнтер Штайнер: «Все будут чем-нибудь недовольны, но надо идти на компромисс ради общего блага. Сейчас надо позаботиться о существующих командах. Ничего не имею против новичков, но нельзя же всё смешивать.

На данный момент у нас есть две группы команд: крупные и небольшие. Если сейчас пригласить новые команды, то вы получите третий фактор, и это будет совершенно другая история, и несколько лет назад такое уже было. Например, придётся дифференцировать подходы к контролю расходов, ведь на начальном этапе в проект необходимо вкладывать много денег.

Я сказал бы так: давайте найдем такой вариант, который устроит все десять существующих команд, и добьемся его нормальной работы, а затем постараемся привлечь в спорт новых участников, а не наоборот, ведь сейчас многие думают, что могут заработать много денег сразу же после дебюта в Формуле 1.

Потребуется некоторое время на то, чтобы заработать какие-то деньги, поэтому я считаю так: сейчас в Формуле 1 есть 10 сложившихся команд – и пусть они станут ещё сильнее и стабильнее, а затем давайте пригласим ещё две или три».

Источник: F1News

Четверг 16 Ноября 2017 14:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: существующих, команд, штайнер, формуле

Читайте также: О переходе на стандартизованные узлы как одном из возможных способов снизить расходы команд в Формуле 1 поговаривают давно, но конкретика по этому вопросу появилась только сейчас. Федерация опубликовала условия тендера, победитель которого получит право с 2021 года поставлять унифицированные коробки передач всем участникам чемпионата. В документе говорится, что речь идёт о четырёхлетнем контракте, действующем до 2024 года включительно. Согласно условиям тендера, официальный единый поставщик КПП будет выбран для того, чтобы существенно снизить расходы команд, поскольку отпадёт необходимость разрабатывать и производить эти узлы самостоятельно. «Этот узел может использоваться от сезона к сезону, таким образом не нужно будет заниматься его постоянной дорогостоящей модернизацией», – сказано в документе FIA, в котором также оговаривается, что стандартная КПП должна быть сравнима по весу с теми, что применяются командами в настоящий момент. Но у команд останется возможность самостоятельно производить корпуса для коробок передач, что по-прежнему позволит разрабатывать собственную конструкцию задней подвески и её креплений. Компании, желающие принять участие в тендере, должны подать свои заявки до 3 марта этого года, а в FIA обещают выбрать поставщика до конца апреля. В настоящее время шесть из десяти команд Формулы 1 разрабатывают коробки передач самостоятельно. При этом на машинах Alfa Romeo и Haas стоят КПП Ferrari; Racing Point использует коробки производства Mercedes, а Toro Rosso – Red Bull Technology. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Евросоюзе займутся табачными спонсорами команд Ф1

Грожан: У команд средней группы нет шансов до 2021-го

Агаг: У каждой команды должен быть шанс на победу

Рождественская открытка от Формулы 1

Доходы команд от спонсорства упали на 25% за 5 лет

Встреча команд с Liberty Media прошла безрезультатно

Команды не планируют возрождать FOTA

В Renault надеются на запрет «младших» команд

В 2021-м бюджеты команд ограничат суммой в $200 млн.

WEC: Организаторы скорректировали регламент LMP1