Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Pirelli привезет на Гран При Абу-Даби «мягкую» тройку составов: UltraSoft - SuperSoft - Soft. В этом году такое сочетание использовалось в Австралии, России, Монако, Канаде, Австрии, Бельгии, Сингапуре, США и Мексике.

Сегодня итальянские шинники подтвердили выбор комплектов шин для Гран При Абу-Даби. На этот раз выбор оказался более разнообразным, чем в Бразилии – даже внутри некоторых команд число комплектов у гонщиков отличается. Меньше половины пилотов заказали максимально возможное число комплектов UltraSof.

Выбор шин для Гран При Абу-Даби

Гонщик Команда
Soft SuperSoft UltraSoft
Л.Хэмилтон Mercedes 2 2 9
В.Боттас Mercedes 1 3 9
Д.Риккардо Red Bull Racing 1 2 10
М.Ферстаппен Red Bull Racing 1 3 9
C.Феттель Ferrari 1 2 10
К.Райкконен Ferrari 1 2 10
С.Перес Force India 1 2 10
Э.Окон Force India 2 2 9
Ф.Масса Williams 1 2 10
Л.Стролл Williams 2 1 10
Ф.Алонсо McLaren 1 2 10
С.Вандорн McLaren 1 2 10
Б.Хартли Toro Rosso 1 3 9
П.Гасли Toro Rosso 1 3 9
Р.Грожан Haas 2 2 9
К.Магнуссен Haas 2 2 9
Н.Хюлкенберг Renault 1 4 8
К.Сайнс Renault 1 4 8
П.Верляйн Sauber 2 2 9
М.Эриксон Sauber 1 2 10

Источник: F1News

Вторник 14 Ноября 2017 12:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: выбор, абудаби, pirelli, подтвердили

Читайте также: Никогда ещё в истории Формулы 1 машины не были такими быстрыми, как в 2017 году, однако впечатляющие скорости, которые они показывают во время квалификаций – ещё не гарантия захватывающих гонок. Совершенная аэродинамика не способствует обгонам, поэтому число таких манёвров в минувшем сезоне снизилось до 516-ти, хотя в 2016 году их было 909. В финале чемпионата, на трассе Гран При Абу-Даби Льюис Хэмилтон на протяжении 52 кругов ехал позади Валттери Боттаса, своего напарника, но не смог обогнать, хотя был быстрее. Четырёхкратный чемпион мира был явно недоволен, после чего прокомментировал: «Машины 2017 года оказались именно такими, как я и ожидал. Пилотировать их интереснее, но гонки стали хуже. Ехать вплотную за соперником теперь ещё сложнее. Мы все знаем эту проблему. В следующий раз людям, облечённым ответственностью, сначала нужно поговорить с нами, с гонщиками. Эти люди никогда не пилотировали машину Формулы 1 и не могли испытать, как это – ехать позади другой машины». Впрочем, отчасти это связано с конфигурацией некоторых трасс, той же Яс-Марины. «Прекрасная трасса, если едешь один. Но чтобы обогнать машину соперника, ты должен проходить круги на 1,4 секунды быстрее, – продолжил Льюис. – Если машины одинаковые, это невозможно. Что бы ты ни отыграл за счёт слипстрима на двух длинных прямых, теряется в поворотах 3-го сектора. Как только ты подбираешься к сопернику ближе, чем на 1,5 секунды, прижимная сила в передней части твоей машины снижается». Всего на протяжении полутора с лишним часов гонки в Абу-Даби мы видели только 15 успешных обгонов, хотя в 2016-м их было почти в три раза больше – 41. Больше всего...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Абу-Даби завершились тесты Формулы 2

Нико Росберг: Работа с Кубицей меня очень увлекает

В Абу-Даби может быть изменён один из поворотов

Эмануэле Пирро – третий стюард Гран При Абу-Даби

В Ferrari готовятся к Гран При Абу-Даби

Паскаль Верляйн: Гран При Абу-Даби – особый этап

Серхио Перес: Прессинга уже нет

В McLaren-Honda готовы к последней совместной гонке

Гасли: Важно сохранить позицию в Кубке конструторов

В четверг в Pirelli представят шины для 2018 года