Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Непоследовательность решений стюардов – одна из вечных тем в Формуле 1, но споры вокруг неё разгорелись с новой силой после недавнего Гран При США. Макс Ферстаппен лихо обогнал Кими Райкконена по обочине, финишировал третьим, а когда его оштрафовали и лишили права подняться на подиум, искренне обиделся.

Потом и гонщик, и его команда Red Bull Racing вроде бы признали свою неправоту, но нехотя, вновь упирая на то, что другие тоже срезали повороты, а наказали одного лишь Ферстаппена.

Теперь о непоследовательности судейства заговорил и Гюнтер Штайнер, руководитель Haas F1, хотя он трактует происходящее по-своему, считая, что стюарды сквозь пальцы смотрят на действия гонщиков крупных команд, но отыгрываются на остальных. Выход он тоже видит в том, чтобы состав стюардов был постоянным, а не менялся от гонки к гонке.

После финиша Гран При Мексики, в ходе которого Роман Грожан оборонялся от атак Фернандо Алонсо, но в пылу борьбы срезал 14-й поворот и получил 5-секундный штраф, Штайнер даже попытался обсудить ситуацию с Чарли Уайтингов, директором гонок FIA.

«Всякий раз решения принимаются по-разному. Я хотел понять, что разрешено в ходе борьбы, а что запрещено, – рассказал Штайнер. – И ситуация небольших команд сейчас во всех отношениях хуже, потому что в глазах стюардов они не так важны. Роман получил штраф за то, что срезал поворот, хотя Алонсо вытеснил его с трассы, тем самым испортив ему гонку, но не был наказан. Кто-то должен был это мне объяснить.

По-моему, выход тут единственный: назначить постоянных стюардов, которые действительно знают своё дело. С моей точки зрения, состав судейской коллегии может быть расширен, если это поможет добиться более логичных и последовательных решений».

Но Уайтинг не готов согласиться, что назначение постоянных гоночных судей позволит решить все проблемы: «Мы обсуждаем это вновь и вновь. Но полагаем, что назначение четырёх постоянных комиссаров на весь год лишь приведёт к появлению множества новых вопросов, и сейчас я не хочу вдаваться в детали. В настоящий момент мы считаем избранное нами направление более разумным.

Мы очень серьёзно подходим к работе. Постоянно анализируем конфигурацию всех поворотов и корректируем расположение поребриков. Поэтому в 2017 году случаев пересечения белой линии было зафиксировано меньше, чем до этого. Но готов признать, что нам ещё есть чем заняться».

Источник: F1News

Суббота 04 Ноября 2017 21:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: стюардов, штайнер, постоянных, выход

Читайте также: Испанский гонщик Даниэль Хункаделла проводит в кузовной серии DTM уже пятый сезон, хотя выступает не слишком удачно: обычно он заканчивает чемпионат где-то во второй десятке личного зачёта. Общаясь в этот уик-энд с журналистами в Зандфорте, где проходит пятый этап сезона, он остался недоволен решениями стюардов, оставившими без последствий опасные действия Бруно Спенглера, допустившего вчера столкновение с машиной испанца, и, комментируя это, провёл аналогии с Формулой 1. «Логику стюардов понять сложно, все жалуются на непоследовательность их решений, – сказал Хункаделла. – Наверное, все помнят штрафы, которые они выписывали в последних гонках Формулы 1. Взять, например, ситуацию с Магнуссеном, хотя я считаю, что у него не всё в порядке с головой, он так всегда ездил, ещё начиная с немецкой Формулы 3. По-моему, когда Кевин совершает какие-то не совсем корректные манёвры, его запросто могут наказать. Но и Ферстаппена, который ездит крайне агрессивно, тогда тоже надо наказывать! А ещё есть Леклер, он не отличается особой агрессивностью, поэтому, если произойдёт неоднозначный инцидент с его участием, то ещё не факт, что его оштрафуют». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Haas вновь недовольны действиями стюардов

Штайнер: Выход один – назначить постоянных стюардов

Ферстаппен: В Ф1 должны появиться постоянные стюарды

Кими Райкконен: Я понимаю, что чувствовал Макс

Лауду удивила позиция стюардов Гран При Сингапура

Пауль Гутьяр о логике действий стюардов в Баку

Феттель: Я рад, что Чарли Уайтинг принял мои извинения

Нико Росберг: Я согласен с решением стюардов

Спорный момент: откуда стартовать штрафникам?

Гари Конелли о работе стюардов в сезоне 2014 года