Привет и славному городу Уилмингтон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Консультант Red Bull Хельмут Марко подвёл итоги квалификации в Мексике и рассказал о проблемах, преследующих Toro Rosso в этот уик-энд...

Вопрос: В субботу Макс Ферстаппен возглавил протокол второй части квалификации. Почему в итоге поул завоевал не он?
Хельмут Марко: После первой серии кругов мы были настроены оптимистично, но затем Максу не удалось прогреть шины так, как он этого хотел, поэтому не смог улучшить время.

Вопрос: В квалификации он экспериментировал с прогревом резины, проезжая один или два круга перед своим быстрым.
Хельмут Марко: Да, он говорил, что после круга выезда из боксов ему лучше проехать относительно быстрый прогревочный круг, а затем – быстрый круг. Первый раз это сработало, а второй раз – к сожалению, нет.

Вопрос: В этом причина большой разницы между результатами Ферстаппена и Риккардо?
Хельмут Марко: У нас были проблемы с прогревом резины. При этом Даниэлю пришлось сложнее, чем Максу.

Вопрос: После квалификации стюарды рассматривали очередной инцидент с участием Ферстаппена – это становится традицией. Что вы об этом думаете?
Хельмут Марко: Где он должен был проехать? Мы сказали Максу, что за ним Боттас на быстром круге. Он сместился влево, насколько это было возможно – по-моему, даже выехал за пределы трассы. Если второй гонщик настолько недоволен, что даже ошибается на торможении, это не имеет никакого отношения к Максу.

Вопрос: Могла ли команда сообщить ему об этом немного раньше, например, перед отрезком на стадионе?
Хельмут Марко: Тогда Боттас был слишком далеко. Максу надо было остановиться?

Вопрос: На этот раз впереди стартует Ferrari, а не Mercedes. Вам будет сложнее вмешаться в их борьбу?
Хельмут Марко: У нас хороший гоночный темп. Проблема в том, что когда вы едете позади, у вас начинаются проблемы с температурой тормозов и двигателя. Но посмотрим, как будут развиваться события в гонке, насколько быстры мы окажемся. Мы настроены оптимистично и верим, что сможем побороться за победу.

Вопрос: Что вы думаете о проблемах с надежностью у Toro Rosso?
Хельмут Марко: Мы обсуждали это с ответственными лицами в Renault – они сказали, что должны всё проанализировать. Два отказа турбины за один день – это что-то новое. Это неприемлемо.

Вопрос: В Red Bull Racing используют такую же спецификацию силовой установки?
Хельмут Марко: У нас нет особых различий в силовых установках. Но почему внезапно возникли проблемы с обеими турбинами и новым MGU-H? Дождемся результатов анализа.

Вопрос: Сейчас Макс и Даниэль используют разные спецификации мотора. Возможно, этим объясняется серьезное отставание?
Хельмут Марко: Нет, это связано только с работой резины.

Источник: F1News

Воскресенье 29 Октября 2017 19:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: марко, хельмут, максу, квалификации

Читайте также: В Мексике Red Bull Racing благодаря Максу Ферстаппену одержала четвертую победу в сезоне. За две гонки до конца чемпионата консультант австрийского концерна Хельмут Марко с оптимизмом ждет 2019 год – он уверен, что эффективность шасси нивелирует нехватку мощности мотора Honda. Вопрос: Макс Ферстаппен второй год подряд побеждает в Мексике. Вы могли представить, что победа достанется настолько легко?Хельмут Марко: Так всегда бывает, когда характеристики силовых установок выравниваются. Можете не верить, но мы продолжаем на этом настаивать. Вопрос: Мощность – единственный фактор?Хельмут Марко: Наша машина более бережно, чем Mercedes, работала с шинами, и Макс уверенно провел гонку. Жаль, что Даниэль Риккардо сошел. Вопрос: Какова причина схода?Хельмут Марко: Сломался подшипник сцепления. Первые признаки того, что может что-то случится, появились еще на десятом круге. Вопрос: Вы ожидали, что Макс настолько уверенно стартует?Хельмут Марко: Нет. Старт получился действительно потрясающим. Вопрос: Вы предполагали, что ситуация с шинами у вас будет лучше, чем у соперников?Хельмут Марко: Да, по скорости на длинной серии кругов в тренировках мы видели, что у нас преимущество. Вопрос: Почему Ферстаппен провел второй пит-стоп?Хельмут Марко: Это была мера предосторожности. На случай, если что-то произойдет и на трассе появится автомобиль безопасности. У Макса был запас по времени, чтобы провести пит-стоп, и после него он вернулся на трассу лидером и на новых шинах. Вопрос: Ближе к финишу у вас были опасения, что Макс, как и Риккардо, сойдет?Хельмут Марко: Мы снизили нагрузку на мотор и попросили Макса сбросить скорость...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марко: Мы не рассматриваем кандидатуру Шумахера

Хельмут Марко: Интерес к Буэми вполне объясним

Марко: В Renault поторопили нас с заявлением

Марко: Мы довольны результатом в Монреале

Марко: Маркес не в последний раз пилотировал Формулу 1

Хельмут Марко: В Монако нам повезло, как в казино

Марко: Макс должен понять, что иногда надо уступать

В Red Bull готовы прибегнуть к командной тактике

Марко: Не в наших правилах вмешиваться в ход борьбы

Хельмут Марко: Максу не повезло