Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Первая тренировка в Остине прошла на сыром асфальте, так что гонщики не могли ехать в полную силу, однако Льюису Хэмилтону хватило и второй, чтобы побить абсолютный рекорд трассы. Для Валттери Боттаса тренировки прошли не столь успешно...

Льюис Хэмилтон (1-й): «Интересный день, состояние трассы и ощущения в машине постоянно менялись. В целом, машина вела себя неплохо. Мы можем прибавить во многих областях, но начало уик-энда получилось хорошим. Приятно видеть так много болельщиков вчера и сегодня. Меня здесь здорово поддерживают, я благодарен за это. Буду рад всех видеть в субботу».

Валттери Боттас (4-й): «В первой тренировке помешала погода. Было непросто проехать достаточное число кругов, к тому же я заблокировал и испортил шины, так что мы сократили программу. Во второй сессии удалось хорошо поработать, как на коротких, так и на длинных сериях. Так что, в конечном счете, сегодня мы сделали всё, что было необходимо.

В целом день прошёл нормально. Я получил удовольствие, но надеюсь, что завтра добьюсь большего. Мы рассчитываем, что по ходу оставшейся части уик-энда будет сухо, так было бы лучше и для команд, и для болельщиков».

Джеймс Эллисон, технический директор: «Многообещающее начало уик-энда. Нам нужно прибавить во многих областях, но в целом мы вполне довольны машиной на всех составах резины и при любом количестве топлива.

Мы понимаем, что в Ferrari сегодня столкнулись с проблемами, возможно, мы ещё не видели их истинный уровень. Я уверен, что к завтрашнему дню Валттери лучше освоится в машине и останется доволен её поведением. Всё обещает нам неплохой уик-энд».

Источник: F1News

Суббота 21 Октября 2017 01:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: прибавить, валттери, уикэнда, целом

Читайте также: В Барселоне Валттери Боттас стартовал со второй позиции и на ней же финишировал, но это не значит, что его гонка прошла по относительно простому и линейному сценарию, как это было в случае с Льюисом Хэмилтоном, победителем Гран При Испании. Перед своим единственным пит-стопом Валттери ехал в отличном темпе и казалось, что он должен был выехать на трассу перед Себастьяном Феттелем, который поменял резину раньше, на 17 круге. О том, как развивались дальнейшие события, рассказал главный стратег Mercedes Джеймс Ваулз. Джеймс Ваулз: «Феттель после своего пит-стопа оказался в трафике позади машины Магнуссена. Тут было две проблемы: во-первых, ему поставили шины Medium, которые не очень быстро прогреваются. Во-вторых, опередить Кевина, ехавшего ещё на том комплекте, на котором он стартовал, было не так просто. Было видно, что Себастьян испытывал сложности, когда на протяжении нескольких кругов ехал позади машины Haas. Валттери оставался на трассе до тех пор, пока не создал некоторый отрыв от этих двух гонщиков, теоретически позволявший ему после замены резины вернуться на трассу впереди них. Однако во время пит-стопа механикам не сразу удалось снять с его машины заднее правое колесо, из-за чего мы потеряли примерно 1,3 секунды. Но если бы потери составили 0,6 или даже 0,9 секунды, он бы всё равно смог опередить Феттеля и Магнуссена…» Свой второй пит-стоп Феттель провёл на 41 круге, когда действовал режим виртуального сейфти-кара, пропустив вперёд не только Боттаса, но также и Макса Ферстаппена. Но Валттери удалось сохранить до финиша вторую позицию, хотя чувствовалось, что это далось ему с трудом, поскольку он...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Однажды полоса невезения закончится

Льюис Хэмилтон: Боттас заслуживает места в Mercedes

Тото Вольфф: Удача – один из факторов успеха

Тото Вольфф: Льюис взял реванш за Мельбурн

Эллисон: Победа Льюиса - это компенсация за невезение

Валттери Боттас: У нас стало больше соперников

Валттери Боттас: 100 Гран При – это только цифра

В Mercedes объяснили причину поражения в Китае

Валттери Боттас: Я не сомневаюсь, что мы отыграемся

Мика Хаккинен: Пора подумать о возвращении «леденцов»