Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Малайзии и Японии Пьер Гасли заменил Даниила Квята в составе Toro Rosso. В колонке для GPUpdate француз рассказал о двух первых Гран При в карьере и подготовке к финальному этапу японской серии Super Formula...

Привет всем!

В прошлые выходные я отдохнул дома во Франции, а теперь пишу эту колонку из Японии, где готовлюсь к финальному этапу серии Super Formula! После прошлой колонки я дебютировал в Формуле 1 за рулем Toro Rosso в Малайзии – это был напряженный период!

Получить приглашение участвовать в Гран При – это потрясающе. Из Японии я прилетел в Малайзию – как резервный пилот, а уже в Куала Лумпур в понедельник вечером я получил сообщение, что сяду за руль Toro Rosso в тот уик-энд. Я очень обрадовался – заснуть в ночь на вторник было непросто.

Утром пришло официальное подтверждение. Я очень обрадовался этой награде за всю напряженную работу и свои достижения до Формулы 1. Здорово, что всё это дало результат – я с нетерпением ждал начала уик-энда.

Гран При Малайзии получился сумасшедшим уик-эндом во всех аспектах: у меня было много дел до гоночного уик-энда – надо было выучить все процедуры. Конечно, я работал на тестах с Red Bull, но Toro Rosso – другая команда с другими сотрудниками, с другими инженерами, другой машиной – всё это мне пришлось освоить. У меня было много дел в дебютный уик-энд в Формуле 1, он получился суетливым из-за многочисленных интервью – с первого дня в паддоке до воскресного вечера после финиша гонки, у меня не было и пяти минут покоя!

В целом, уик-энд прошёл успешно, ведь всегда сложно прийти в новую команду даже не в середине сезона, а к концу года и, не поработав предварительно на тестах, провести первую гонку. Я старался полностью выложиться, сосредоточиться на работе, а заодно как можно больше узнать, работая с Карлосом Сайнсом. В квалификации я уступил ему полторы десятых и этим очень доволен. Учитывая нехватку опыта, я добился максимального результата. Я знал, что могу прибавить, но уступить Карлосу всего полторы десятых – это плюс.

Дебютная гонка – хороший и очень позитивный опыт. Хотелось бы побороться за более высокую позицию, но в Малайзии команде пришлось нелегко, мы сделали всё, что могли, а затем отправились в Японию – на Сузуку, где я уже выступал в этом году на этапе серии Super Formula.

Пожалуй, в Японии нам пришлось сложнее: я не чувствовал себя столь же комфортно за рулем как в Малайзии, что было немного странно. В гонке мы кое-что выяснили, но это произошло слишком поздно. Там мы не смогли максимально использовать все сессии, а в квалификации мне не повезло из-за аварии Романа Грожана. Было обидно – я мог пройти во вторую часть квалификации, так что я немного расстроился.

Гонка снова прошла успешно. Я ехал в темпе обоих гонщиков Haas F1, хотя казалось, что в тот уик-энд они были быстрее. За 20 кругов до финиша я догонял Фелипе Массу, чтобы побороться за десятую позицию – у нас был шанс заработать очки. Но я заблокировал колесо в 11-м повороте. После второго пит-стопа я мог побороться с Массой за 10 позицию, но режим виртуального автомобиля безопасности не позволил заработать очки.

Я финишировал 13-м – могло быть и лучше. Мы не смогли полностью раскрыть потенциал машины в гонке, но в целом было много позитивных моментов – у нас неплохие перспективы в следующих гонках. Я многому научился, и это большой плюс. С каждым кругом я чувствовал себя увереннее и комфортнее, так что всё идет в верном направлении.

Мой первый опыт в качестве официального гонщика Формулы 1? Всё прошло более суматошно, чем я предполагал. По ходу уик-энда у меня было много дел – гораздо больше, чем я ожидал, не было и пяти минут на то, чтобы отдохнуть и посвятить себе какое-то время. Надо идти из одного места в другое, с одной встречи на другую: инженерные брифинги, пресс-конференции… Затем надо поесть, так что график плотный.

С точки зрения пилотирования всё прошло фантастически – здорово выступать за рулём машин нового поколения. Они очень быстры, особенно на первом секторе в Сузуке – это доставляет огромное удовольствие, настоящий восторг весь уик-энд. Я был счастлив с четверга по воскресенье! После двух этих уик-эндов я ещё больше полюбил Формулу 1.

Кроме того, я боролся на трассе с теми, за кем я следил по ТВ в 10-летнем возрасте. В это было сложно поверить. Я с детства мечтал попасть в Формулу 1 – с тех пор, как дебютировал в картинге. Я смотрел все гонки с участием Фернандо Алонсо, Льюиса Хэмилтона, Себастьяна Феттеля, Кими Райкконена. Выступать рядом с ними в Малайзии было интересно, но когда гаснут огни светофора, вы думаете только о скорости и результате, а не о том, кто ваши соперники. Но определенно проводить уик-энд с ними, давать интервью – это нечто особенное. Я получил удовольствие, всё прошло отлично – это удивительный опыт. Как я сказал, всё это заставило меня ещё больше полюбить Формулу 1!

Я рад вернуться в серию Super Formula в этот уик-энд, побороться за титул в финальной гонке сезона – это немного напоминает прошлый сезон в GP2! В прошлых гонках мы были в хорошей форме. Мне комфортно в машине, мы добились прогресса и должны быть быстры в Сузуке. Мы сделаем всё, чтобы выиграть титул. Это будет нелегко, на этой трассе мы уступаем Toyota, но если мы всё сделаем правильно и без проблем проведем уик-энд, то получим свой шанс.

Увидимся в следующий раз!

Пьер

Источник: F1News

Вторник 17 Октября 2017 20:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: уикэнд, малайзии, формулу, побороться

Читайте также: В McLaren привезут в Барселону серьёзно доработанную машину и с оптимизмом ждут испанского этапа – домашнего для Фернандо Алонсо… Эрик Булье, гоночный директор: «Вся команда ждёт возвращения в Барселону, на одну из исторических трасс, где всегда приятно начинать серию европейских этапов. В Европе наша команда, как и все соперники, вновь будет использовать привычные моторхоумы – для всех это что-то вроде возвращения домой. Это ещё и домашняя гонка Фернандо, в этот уик-энд нас ждёт горячая поддержка, что всегда добавляет позитивного настроя. Как и большинство команд, мы привезём некоторые новинки и опробуем их в пятницу, чтобы определиться с конфигурацией машины на остальную часть уик-энда и ближайшие гонки. Обычно новинки первыми появляются именно в Барселоне по соображениям логистики, для нас это часть плана обновления машины, традиционно рассчитанного до последней гонки. С каждым уик-эндом мы движемся вперёд и постепенно решаем проблемы, связанные с нашим шасси. Все мы рассчитываем на успешный уик-энд для обеих машин перед болельщиками Фернандо». Фернандо Алонсо: «Здорово вернуться в Европу, в Испанию – домой! Нет ничего приятнее, чем выступать перед своими болельщиками. Мне повезло, что в календаре чемпионата мира есть этап в моей стране – не все могут этим похвастать, и с каждым годом поддержка испанских болельщиков становится всё более яркой. Испанский Гран При начинает весьма напряженный период из нескольких месяцев до летнего перерыва – для команды, и для меня, учитывая мои выступления в других сериях. Я более чем готов к этому вызову, и с волнением жду результатов ближайших...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пьер Гасли: Когда у вас быстрая машина – это фантастика

Трибуны Сахира за уик-энд собрали 95 тысяч зрителей

Серхио Перес: В Бахрейне будет проще с обгонами

Нико Хюлкенберг: Команду ждет важный уик-энд

В McLaren-Honda готовы к последней совместной гонке

В Mercedes расстроены упущенными возможностями

Toro Rosso дважды помешали проблемы с турбиной

Масса: Пятница в Остине прошла лучше

Вандорн: McLaren ждет сложная гонка в Мексике

Даниил Квят: У меня появилась мотивация и новый подход