Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Возглавив технический отдел Williams лишь в марте, Падди Лоу не мог повлиять на конструкцию машины этого года, но шасси 2018 года разрабатывалось под его руководством – и будет совсем другим.

Падди Лоу: «Новая машина будет иметь весьма существенные отличия. Во многих областях мы теперь используем совсем иную философию. Мы работаем во всех направлениях, чтобы повысить эффективность, и уже добились значительных успехов.

В Williams очень сильные инженеры, некоторые из них в последние годы пришли из других команд, так что недостатка в идеях у нас нет. Многие знают, что нужно, чтобы побеждать. Мы возьмём лучшие из этих идей и построим быструю машину.

Суть Формулы 1 в конкуренции, а для этого нам нужно соответствовать соперникам во всех ключевых областях. Чтобы добиться успеха, нужен талант, время и деньги. Денег много не бывает, но важно их эффективно использовать.

Я думаю, что мы можем расходовать имеющиеся ресурсы более эффективно, чем прежде, а новые успехи привлекут в команду новые инвестиции, что позволит сделать следующий шаг. Это принцип прогресса команды Формулы 1».

Источник: F1News

Четверг 21 Сентября 2017 09:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: падди, построим, быструю, эффективно

Читайте также: На презентации новой машины Williams FW41 технический директор команды из Гроува Падди Лоу высказался в поддержку Halo, системы фронтальной защиты, которая появится на машинах Формулы 1 в 2018 году. «Я поддерживаю попытки повысить уровень безопасности в этой области машины, поскольку именно с ней связаны самые большие риски, которые всё ещё остаются в Формуле 1, – заявил Лоу. – О безопасности особенно важно думать в нашем случае, ведь в составе Willliams в этом году будут выступать молодые гонщики. Решение FIA внедрить Halo вызвало противоречивую реакцию, но уже ко второй гонке никто не будет обращать на эту систему внимания. Но надо помнить, что она не предназначена для защиты от небольших обломков, таких, как та пружина, которая несколько лет назад попала в голову Фелипе Массе. Halo служит для защиты от целой машины или, возможно, её колёс, которые могут попасть в голову гонщика. Так что эта система должна выдерживать невероятно высокие нагрузки – часто приводят фразу о том, что она должна выдержать вес лондонского двухэтажного автобуса. Интегрируя Halo с шасси, надо было решить серьёзную техническую задачу. Много разговоров о том, как она влияет на аэродинамику, но на самом деле это несущественно, ведь вокруг этой системы мы установим дополнительные аэродинамические элементы в попытке минимизировать потери эффективности, но они очень незначительны. Главная проблема в том, как крепить Halo на шасси, чтобы вся конструкция противостояла огромным нагрузкам». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Падди Лоу: Мы очень довольны работой с Кубицей

Падди Лоу: В зимний период нам придётся навёрстывать

Падди Лоу: Мы хотим вновь бороться за победы в гонках

Падди Лоу: Хэмилтон не остановится на четырёх титулах

Падди Лоу: Проблема не в силовых установках

Лоу: В квалификации может произойти всё, что угодно

Падди Лоу: Мы построим быструю машину

Лоу: После подиума у Стролла появилась уверенность

Падди Лоу: Интересно послушать отзывы Феттеля

Падди Лоу: Мы делаем всё, чтобы помочь Строллу