Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Накануне Гран При Сингапура Нико Хюлкенберг рассказал пресс-службе Renault о своих ожиданиях от предстоящего этапа…

Нико Хюлкенберг: «С нетерпением жду Гран При Сингапура, этот этап – один из самых ярких в сезоне – ночная гонка, богатая на события. Это действительно уникальный Гран При.

Конфигурация трассы тоже интересная – круг достаточно длинный, с большим числом поворотов. Трасса городская, поэтому здесь важно, чтобы машина обладала высокой прижимной силой и оптимальным балансом. Если удастся подобрать правильные настройки, всё будет в порядке.

Я подготовил шлем особой раскраски – дизайн остался прежним, но немного изменились цвета. Надеюсь, мы хорошо проведем уик-энд и заработаем очки».

Источник: F1News

Четверг 14 Сентября 2017 19:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хюлкенберг, уникальный, сингапура, сингапуре

Читайте также: Нико Хюлкенберг в 2015 году добился успеха в Ле-Мане, став победителем легендарного 24-часового марафона вместе с заводской командой Porsche. Но повторять опыт выступления в гонках на выносливость за рулём спортпрототипа он пока не собирается. «В Ле-Мане не так много плотной борьбы колесо в колесо, поскольку в 24-часовой гонке свои правила игры, – поделился Нико. – Ты атакуешь очень активно, но там я никогда не оказывался в ситуациях, которые в Формуле 1 происходят очень часто, когда ты вплотную преследуешь соперника, но и тебя в это время тоже кто-то прессингует. И всю гонку вы можете проехать в секунде от чьей-нибудь машины. В Ле-Мане же интервалы между машинами всегда составляют несколько секунд, там нет смысла жёстко прессинговать соперника, потому что впереди ещё целых 23 часа гонки! Если честно, спортпротип класса LMP1 – совсем другая машина. Конечно, я с удовольствием сотрудничал с Porsche. Первые тесты прошли в январе, а гонка была в июне, и за те шесть месяцев я получил очень интересный опыт, ведь в итоге мы выиграли гонку, и все были счастливы! Однако спортпрототипы – большие и тяжёлые, хотя можно сказать, что современные машины Формулы 1 чем-то стали на них похожи, и мне это не очень нравится. Когда гоночные машины становятся слишком тяжёлыми, в медленных поворотах они ведут себя лениво и неуклюже. Спортпрототипы не отличаются идеальной управляемостью, но, разумеется, они меня впечатлили, ведь они полноприводные, оснащены мощной гибридной силовой установкой, а передние колёса приводятся от двух электромоторов. Можно сказать, что для гонщика иногда слишком легко пилотировать такую технику,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Нико Хюлкенберг: Для нас важен этот результат

Нико Хюлкенберг: Мы чувствуем, что сильны

Видео: Нико Хюлкенберг и его друг Зевс

Хюлкенберг: Новый двигатель поможет решить проблемы

Нико Хюлкенберг: Трасса в Барселоне мне очень нравится

В Renault провели гоночное шоу в Салон-де-Провансе

Нико Хюлккенберг: Я не чувствовал уверенности в машине

Хюлкенберг: Ошибки могут иметь сёрьезные последствия

Хюлкенберг: Каждый сам отвечает за свои действия

Хюлкенберг: Баланс с самого начала был хорошим