Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

По традиции Pirelli привезет в Сингапур три самых мягких состава – Soft, SuperSoft и UltraSoft. Средние скорости на городской трассе относительно невелики, аэродинамический обвес не обеспечивает необходимой прижимной силы, поэтому важно добиться хорошего механического сцепления...

Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения: «Гонка в Сингапуре – одна из самых непредсказуемых, её итоги часто зависят от стратегии пит-стопов. На какой-то стадии сложной двухчасовой гонки почти неизбежен выезд автомобиля безопасности. Кроме того, многое решат и результаты квалификации.

При подготовке команды много внимания уделят сбору и обработке данных на свободных заездах, ведь вечером температура трассы сильно меняется, и это происходит не так, как на обычной дневной гонке. Разобравшись в этом, они получат ключ к оценке износа и деградации шин, а значит – смогут разработать и использовать эффективную шинную стратегию».

Источник: F1News

Вторник 12 Сентября 2017 14:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: изола, сингапуре, непредсказуемых, гонка

Читайте также: В четверг в Сочи гонщик Renault Нико Хюлкенберг вспоминал этап в Сингапуре, говорил о ситуации с синими флагами и задачах команды на 2019 год… Вопрос: Трасса в Сочи подходит вашей машине?Нико Хюлкенберг: Подходит немного лучше, чем трасса в Сингапуре. Мне нравится трасса в Сочи – мне всегда нравилось здесь гоняться. Для пилотирования трасса очень интересная и быстрая, с хорошим ритмом. Я с нетерпением жду начала уик-энда. Вопрос: В Сингапуре из-за шин получилось так, что гонщики, стартовавшие с седьмой по десятую позицию, оказались в невыгодном положении по сравнению с теми, кто стартовал сразу за первой десяткой. Не опасаетесь повторения этого в Сочи?Нико Хюлкенберг: Лично для меня в Сингапуре ничего не изменилось – я стартовал и финишировал десятым. Старт на HyperSoft оказался не лучшим вариантом – очень короткий первый отрезок, после чего на втором приходилось до самого финиша следить за износом. Все это заметно осложнило жизнь. В результате, темп в гонке оказался гораздо медленнее, чем мог бы быть. В Сочи такие же составы резины, но я не уверен, что повторится та же картина, что в Сингапуре. Этого нельзя исключать, но сложно что-то прогнозировать, пока мы не окажемся на трассе. Вопрос: На ваш взгляд, FIA стоит пересмотреть регламент, чтобы гонщики, стартующие впереди, не попадали в невыгодное положение?Нико Хюлкенберг: Честно говоря, я в этом не уверен. В конце концов, мы в состоянии проанализировать ситуацию и принять правильное решение. Никто же не мешал квалифицироваться одиннадцатым, двенадцатым или тринадцатым. У нас есть правила, и мы должны действовать в установленных ими рамках. Я не вижу...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Брендон Хартли: Я по-прежнему улыбаюсь

Кристиан Хорнер: Феттель не намерен сдаваться

В Mercedes довольны итогами гонки в Сингапуре

Честер: Мы испытывали новые элементы на машине Нико

Как поддерживать хорошую форму в Сингапуре

Сергей Сироткин: Пришло время узнать новые трассы

В Сингапуре не собираются отказываться от грид-гёрлз

Хюлкенберг: Я не обращаю внимания на антирекорды

130 минут до старта: В Сингапуре дождь

Даниил Квят: Пусть сначала команда решит все вопросы