Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Среди многочисленных увлечений Льюиса Хэмилтона – мотоциклы итальянской компании MV Agusta, и два года назад мы рассказывали о специальной модели Dragster RR LH 44 Limited Edition, выпущенной тиражом в 244 экземпляра, в разработке которой он лично принимал участие.

Говорят, вся серия тогда разошлась буквально за несколько часов. И вот теперь компания готовится представить новую модель, к созданию которой приложил руку трёхкратный чемпион мира. Об этом рассказал Джованни Кастильони, президент компании MV Agusta Motor.

«Я познакомился с Льюисом несколько лет назад, когда он позвонил в нашу клиентскую службу и очень скромно рассказал о своём желании приобрести у нас какой-нибудь особенный мотоцикл, – приводит слова Кастильони издание Financial Express. – После того, как мы разработали несколько уникальных мотоциклов для Льюиса, наша общая любовь к этой технике переросла в партнёрство, и была создана успешная модель Dragster RR LH. Я очень горжусь тем, что это сотрудничество продолжается, и уже в следующем месяце мы станем свидетелями выхода на рынок новых моделей MV Agusta, разработанных совместно с Льюисом».

Прокомментировал эту новость и Хэмилтон: «Я очень рад продолжить сотрудничество с MV Agusta. Мне нравится работать с Джованни и другими специалистами компании, благодаря их страсти к инженерному поиску и вниманию к деталям появляются поразительные мотоциклы, которых отличает оригинальный дизайн.

Мои проекты совместно с MV Agusta – это отличный способ совместить любовь к мотоциклам с интересом к творческому процессу конструирования, поэтому я принимаю очень активное участие в работе команды Castaglioni Research Department на всех стадиях создания модели».

Источник: F1News

Четверг 07 Сентября 2017 20:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: agusta, хэмилтон, льюисом, совместно

Читайте также: Гран При Испании Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Четверг Пресс-конференция Пятница Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Перед началом испанского уик-энда команды с оптимизмом говорили о подготовленных новинках и связанных с ними надеждами на прогресс, но после первых тренировок речь вновь шла о резине и скользком асфальте. Многие добились большего от своих машин, но вот заставить резину работать на хорошо знакомой трассе удалось не всем. На зимних тестах в Pirelli столкнулись с эффектом пузырения на некоторых машинах – и связали это с новым асфальтом, появившимся в Барселоне после адаптации трассы к требованиям мотоциклетной федерации FIM. Чтобы избежать пузырения, в Pirelli подготовили для трёх гонок на схожем асфальте – Гран При Испании, Великобритании и Франции – обновлённый конструктив шин с меньшей на 0,4 мм толщиной беговой дорожки. В пятницу выяснилось, что даже столь небольшие перемены имеют значение. Заранее выбирая комплекты для Гран При Испании, команды не могли учесть этот фактор, сделав традиционную ставку на самый мягкий состав – в Барселоне это был SuperSoft, но по ходу уик-энда выяснилось, что заставить его работать крайне сложно – при тёплой погоде шины перегревались, не обеспечивали нужного сцепления, машины скользили, отчего резина перегревалась ещё больше. В результате, команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хэмилтон: В Баку можно обгонять, и мы ещё поборемся

Гран При Азербайджана: Превью этапа

Хэмилтон намекнул, что хочет долго выступать за Mercedes

Льюис Хэмилтон: Я давно работаю над своим имиджем

Льюис Хэмилтон: Шансов практически не было

Хэмилтон: Пилотирование не доставило удовольствия

Хэмилтон: Мне удалось минимизировать потери

В апреле Хэмилтон может побить рекорд Райкконена

Льюис Хэмилтон: Упустить победу – это всегда тяжело

Хэмилтон: Феттель и Ferrari сегодня отработали лучше нас