Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В авторской колонке на сайте немецкого телеканала Sport1.de гонщик Renault Нико Хюлкенберг подвел итоги Гран При Италии и порекомендовал Pirelli доработать дождевые шины, чтобы они эффективнее справлялись с отводом воды.

Нико Хюлкенберг: «Во время гонки мне приходилось бороться не только с соперниками, но и с машиной. До начала этапа мы знали, что трасса нам не подходит, и во время Гран При это подтвердилось.

В свободных заездах в пятницу всё было неплохо, даже лучше, чем я думал. Перед субботними тренировками мы решили проверить кое-какие решения, но дождь превратил субботние сессии в хаос. Честно говоря, ситуация для гонщиков была не самая приятная, поскольку приходилось ждать возобновления квалификации, периодически снимать и надевать шлем, часто выходить из машины. Когда стало очевидно, что до возобновления сессии пройдет ещё много времени, я решил, что могу заняться чем-то более продуктивным, чем вечно ждать. Например, поспать. Сказано – сделано: днём в субботу в Монце я вздремнул.

Сам по себе дождь был не очень сильным, и стоячей воды оказалось не так много. Проблема заключалась в том, что шины способы отводить только определенное количество литров воды, и если её больше, то начинается аквапланирование – в этом мало приятного. Таким образом, у Чарли Уайтинга было несколько вариантов того, как действовать дальше.

Я считаю, что в будущем мы должны продолжить работу с Pirelli, чтобы дождевые шины были усовершенствованы, поскольку в прошлые годы, используя резину другого производителя, мы могли выступать в таких условиях. Однако проблема в том, что у Pirelli не так много возможностей проводить дождевые тесты по ходу сезона, что усложняет задачу шинников.

Вернёмся к гонке. Я стартовал 14-м и застрял в трафике. В воскресенье было очень сложно вплотную преследовать соперников из-за того, что аэродинамика теряла эффективность, поэтому я просто не мог обгонять.

Трасса в Монце подходит Mercedes – не только их двигателю, но и шасси. В Сингапуре всё будет иначе – я считаю, что Ferrari будет сильна и сможет победить. Что касается Renault, то я уверен, что мы вернемся к привычной форме. Характеристики трассы в Сингапуре подходят нашей машине. Я также думаю, что мы успешно выступим в Малайзии и Японии. На следующих трех этапах вам нужна эффективная и стабильная аэродинамика.

Задача состоит в том, чтобы занять четвертое место в Кубке конструкторов позади трёх ведущих команд. Я считаю, что это реалистичная цель и с нетерпением жду азиатской части чемпионата. Конечно, предстоят долгие перелёты, но мы уже давно находимся в Европе, поэтому пора отправиться и в другие страны.

По ходу заключительной части сезона мы много где побываем, но в первую очередь я хочу выделить такие невероятные трассы, как Сингапур и Сузука. Остин мне тоже очень нравится и, конечно, Мексика, где всегда отличная атмосфера. Мы уже приступили к подготовке к предстоящим этапам».

Источник: F1News

Четверг 07 Сентября 2017 13:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: дождевые, pirelli, хюлкенберг, доработать

Читайте также: Во Фьорано завершились тесты дождевых шин Pirelli. В последний день за рулём Ferrari 2018 года работал девелопмент-драйвер команды Даниил Квят. Так как Pirelli испытывали шины для сильного дождя, в во Фьорано сейчас сухо, трассу постоянно поливали водой. За день Квят проехал 118 кругов. #Fit4F1 full wet tyre development test at #Fiorano finished with 118 laps completed by @kvyatofficial and @ScuderiaFerrari. Our #F1Testing programme will continue at @Circuitcat_eng next 15-16 May! pic.twitter.com/8LU8Mxxw2z — Pirelli Motorsport (@pirellisport) 20 апреля 2018 г. Следующие тесты Pirelli пройдут 15-16 мая в Барселоне. Над новыми шинами для сухого асфальта будут работать McLaren и Haas. Команда Ferrari в этом году тоже ещё поработает над прототипами шин следующего года, на этот раз сликами – это произойдёт 20-21 сентября на трассе Поль-Рикар. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Рабочий диапазон новых шин Pirelli

В Pirelli пока не готовы сделать выбор для Канады

Гонщики будут катать болельщиков в дни Гран При

В Pirelli ждут плотной борьбы в 2018-м

В Pirelli рассчитывают на новый монопольный контракт

В Pirelli рассчитывают на рост числа обгонов

Pirelli: Состав SuperHard не будет использоваться

Пьер Гасли: В Pirelli добились прогресса