Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На презентации машины Формулы 2 нового поколения, которую команды молодёжной серии получат в 2018 году, директор гонок FIA Чарли Уайтинг подчеркнул, что она станет ненамного быстрее, но повышение скорости не было главной задачей её создателей.

Чарли Уайтинг: «Новая машина не должна быть заметно быстрее, потому что она стала несколько тяжелее, хотя и немного мощнее, а шины остались прежними. Впрочем, скорости неизбежно вырастут, ведь это всё-таки новая машина, но мы не ставили перед собой цель приблизиться в Формуле 1 ещё на шаг. Это совершенно необязательно.

Любые шаги по повышению скорости повлекут рост расходов, а мы старались снизить их уровень. По сложности пилотирования машина должна быть примерно такой же, как и её предшественница. Но она тяжелее из-за технических решений, направленных на повышение безопасности. Точный вес назвать не могу, я не в курсе, сколько она будет весить вместе с системой Halo. Но только из-за повышения уровня безопасности вес вырос примерно на 10-12 кг».

Росса Брауна, управляющего директора Формулы 1, спросили, будут ли предприняты какие-либо дополнительные меры, кроме перехода на новые машины, чтобы Формула 2 стала ближе к королевскому классу.

«Мы действительно хотим, чтобы иерархия чемпионатов стала более логичной, это касается и работы с болельщиками, с гонщиками, а также со спонсорами, – сказал Браун. – Мы хотим, чтобы коммерческие партнёры, которые начинают работать с командами Ф2 или GP3, затем становились партнёрами команд Формулы 1.

Я надеюсь, что в 2019 у нас появиться и Формула 3. До этого никаких изменений точно не будет, поскольку ближе к концу года, по-моему, должен пройти тендер – надеюсь, он будет успешным. Если нет, серия сохранит своё название и останется GP3».

Светлана Стрельникова, руководитель российской команды Russian Time, выступающей в Ф2, также поделилась с F1news.ru своими впечатлениями о новой машине: «Для меня главное, чтобы она понравилась пилотам, чтобы проблем не возникало с двигателем и со всем остальным тоже.

Трудно сказать, когда у Артёма Маркелова появится возможность протестировать новую машину, но понятно, что не раньше, чем она будет полностью готова. Говорят, тесты машины 2018 года начнутся в сентябре.

Если говорить о затратах, которые предстоят каждой команде серии, то, во-первых, надо будет приобретать новые машины, во-вторых, как всегда при переходе на технику нового поколения, можно ожидать, что будет больше поломок и прочих проблем. Значит, запас запчастей придётся обновлять. Сама же техника стоит примерно столько же, сколько предыдущие машины, когда они были новыми, но это было давно».

Источник: F1News

Четверг 31 Августа 2017 16:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: быстрее, уайтинг, примерно, стала

Читайте также: В конце уик-энда директор гонок FIA Чарли Уайтинг объясняет журналистам, почему было принято то или иное судейское решение. Спросили его и об инциденте во время квалификации, когда Сергей Сироткин и Льюис Хэмилтон едва не столкнулись перед началом быстрого круга. Чарли Уайтинг: «Льюису сказали по радио, что за ним едет Сергей, который тоже находится на круге выезда из боксов. Льюис подумал: «Ок, можно готовиться к быстрому кругу, отпустить машину, находящуюся впереди, создав необходимый интервал». Сергей проехал 11-й поворот и быстро приближался. Льюис увидел это и решил, что тот находится на быстром круге, а команда забыла предупредить – и сместился влево, чтобы пропустить Сергея. Сироткин тоже сместился влево, что едва не привело к столкновению. Я считаю, что это лишь неудачное стечение обстоятельств. Мне сразу было понятно, что случилось. В этой ситуации никто не сделал ничего плохого. Я спросил у стюардов, хотят ли они расследовать этот инцидент, но они не собирались этого делать. Да, всё могло закончиться серьёзной аварией, но если стюарды тоже бы пришли к выводу, что это лишь стечение обстоятельств». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Уайтинг: Новый формат квалификации – отличная идея

Уайтинг: У стартующих первыми останется преимущество

Уайтинг о том, почему кто-то получил штраф, а кто-то - нет

Уайтинг: Неважно, что думаю я, важно, что думают стюарды

Уайтинг: Система Halo в 10 раз эффективнее Windscreen

Уайтинг: Я не считаю, что столкновений стало больше

Уайтинг: Надо собрать максимум информации о роли Halo

Уайтинг: Команды всегда будут играть в свои игры

Уайтинг: Стюарды анализируют инцидент, а не последствия

Уайтинг: В Williams не могут объяснить причину проблем