Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На презентации машины Формулы 2 нового поколения, которую команды молодёжной серии получат в 2018 году, директор гонок FIA Чарли Уайтинг подчеркнул, что она станет ненамного быстрее, но повышение скорости не было главной задачей её создателей.

Чарли Уайтинг: «Новая машина не должна быть заметно быстрее, потому что она стала несколько тяжелее, хотя и немного мощнее, а шины остались прежними. Впрочем, скорости неизбежно вырастут, ведь это всё-таки новая машина, но мы не ставили перед собой цель приблизиться в Формуле 1 ещё на шаг. Это совершенно необязательно.

Любые шаги по повышению скорости повлекут рост расходов, а мы старались снизить их уровень. По сложности пилотирования машина должна быть примерно такой же, как и её предшественница. Но она тяжелее из-за технических решений, направленных на повышение безопасности. Точный вес назвать не могу, я не в курсе, сколько она будет весить вместе с системой Halo. Но только из-за повышения уровня безопасности вес вырос примерно на 10-12 кг».

Росса Брауна, управляющего директора Формулы 1, спросили, будут ли предприняты какие-либо дополнительные меры, кроме перехода на новые машины, чтобы Формула 2 стала ближе к королевскому классу.

«Мы действительно хотим, чтобы иерархия чемпионатов стала более логичной, это касается и работы с болельщиками, с гонщиками, а также со спонсорами, – сказал Браун. – Мы хотим, чтобы коммерческие партнёры, которые начинают работать с командами Ф2 или GP3, затем становились партнёрами команд Формулы 1.

Я надеюсь, что в 2019 у нас появиться и Формула 3. До этого никаких изменений точно не будет, поскольку ближе к концу года, по-моему, должен пройти тендер – надеюсь, он будет успешным. Если нет, серия сохранит своё название и останется GP3».

Светлана Стрельникова, руководитель российской команды Russian Time, выступающей в Ф2, также поделилась с F1news.ru своими впечатлениями о новой машине: «Для меня главное, чтобы она понравилась пилотам, чтобы проблем не возникало с двигателем и со всем остальным тоже.

Трудно сказать, когда у Артёма Маркелова появится возможность протестировать новую машину, но понятно, что не раньше, чем она будет полностью готова. Говорят, тесты машины 2018 года начнутся в сентябре.

Если говорить о затратах, которые предстоят каждой команде серии, то, во-первых, надо будет приобретать новые машины, во-вторых, как всегда при переходе на технику нового поколения, можно ожидать, что будет больше поломок и прочих проблем. Значит, запас запчастей придётся обновлять. Сама же техника стоит примерно столько же, сколько предыдущие машины, когда они были новыми, но это было давно».

Источник: F1News

Четверг 31 Августа 2017 16:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: быстрее, уайтинг, примерно, стала

Читайте также: Чарли Уайтинг – один из самых опытных людей в паддоке Формулы 1. Он провёл в спорте 40 лет – и более 20 лет работает директором гонок. Для канала Mobil1 он рассказал о своей работе и переменах, произошедших в спорте за это время... Чарли Уайтинг: «Я 40 лет участвую в Формуле 1 и за это время стал свидетелем множества перемен, прежде всего, в сфере безопасности. Когда я начинал, шасси делали из алюминия. Потом всё постепенно становилось сложнее, а в 1985-м впервые прошли краш-тесты. Самые серьезные перемены мы увидели в 1994-м, после гибели Айртона Сенны. Если бы не тот уик-энд, этот процесс занял бы больше времени, но та авария стала толчком к переменам. Когда мы придумали HANS, некоторые пилоты возражали, не понимая, как это можно носить. Сегодня ни один гонщик не сядет в машину без HANS. Это невообразимо. Теперь у нас есть Halo. Появление этой системы – ещё один шаг вперед, к ней все тоже быстро привыкли. Теперь перед нами стоят несколько задач. Мы стараемся сделать силовую установку проще, громче и доступнее. Кроме того, мы стремимся упростить машины, чтобы гонщикам стало легче гоняться и подбираться к сопернику ближе, чем сейчас. Подготовка к старту – это самый волнующий период, ведь ты ждешь, что может произойти. На старте возможны какие-нибудь инциденты, или у кого-то могут возникнуть проблемы – возможно всё что угодно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Уайтинг: Решение, предложенное Ferrari, нас не устроило

Уайтинг: Нам некогда выяснять, кто получит преимущество

Уайтинг: Проблемы на пит-стопах будут проанализированы

Чарли Уайтинг: У FIA много вопросов к командам

Уайтинг: Нет проблем с безопасностью на рестарте

Чарли Уайтинг проинспектировал трассу в Ассене

На брифинге гонщики поспорили о ремнях безопасности

Чарли Уайтинг: Условия на трассе слишком сложные

Уайтинг: Новая машина Ф2 не станет заметно быстрее

Себастьян Феттель под огнём критики