Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На этой неделе в США на соляном озере в Бонневиле проходит традиционный Фестиваль Скорости, в рамках которого многочисленные участники пытаются побить рекорды скорости в различных категориях. Особое внимание приковано к Дэнни Томпсону, который пытается побить абсолютный рекорд скорости для автомобилей на своём Challenger II.

Рекорд скорости для автомобилей не следует путать с другими достижениями. Как известно, абсолютный рекорд скорости на поверхности земли был установлен в 1997 году Энди Грином на Thrust SSC, и составляет 1227,986 км/ч. Однако в соответствии с определением FIA, автомобилем может считаться только транспортное средство с приводом на как минимум два колеса, тогда как Thrust SSC имел реактивную тягу, и по сути представлял собой самолёт без крыльев.

Среди автомобилей рекорд удерживает Turbinator Дона Веско, 18 октября 2001 года там же, в Бонневиле, разогнавшийся до 737,395 км/ч. Точнее, такова была его средняя скорость при пробеге длиной в один километр туда и обратно. Именно на этот рекорд нацелен Дэнни Томпсон, так как его машина оборудована двигателями внутреннего сгорания и имеет привод на колёса.

У семьи Томпсонов, а также их машины, своя и весьма драматичная история. Рекордами скорости увлекался ещё отец Дэнни, Микки Томпсон. В начале пятидесятых он построил Challenger I, и в 1960-м был очень близок к побитию рекорда, но во время «обратной» попытки на машине сломался поршень. В 1968-м Микки вернулся на Challenger II, но дождь превратил соляное озеро в водяное, и заезды отменили.

После этого Микки Томпсон потерял спонсорскую поддержку и долгие годы не возвращался к своей машине. Однако все эти годы был близок к автоспорту, поставляя шины Mickey Thompson Performance Tires в различные гоночные серии, в том числе IndyCar, а также сам выступал в гонках. В 1988-м году Микки окончательно повесил шлем на гвоздь и решил подготовить Challenger II для новой попытки, посадив за руль своего сына Дэнни, но всего парой месяцев спустя, 16 марта 1988 года, вместе со второй женой был убит на пути домой в Южную Калифорнию.

Тем не менее, Challenger II не канул в лету. Несколько лет назад Дэнни Томпсон вывел из гаража машину, простоявшую там более 40 лет, и занялся её модернизацией. В частности, заменил оба двигателя, 600 и 1200 л.с., на новые нитро-метиловые Hemi V8, мощностью 2500 л.с. Каждый мотор имеет привод на два колеса, таким образом, машина полноприводная, а двойная коробка передач имеет три ступени.

В 2016-м Дэнни Томпсон вошёл в «Клуб 400», проехав в Бонневиле быстрее 400 миль в час. Он развил скорость 406,7 миль в час, что соответствует 654,5 км/ч. Но главная цель Дэнни – побить мировой рекорд, и для этого нужно ехать гораздо быстрее. В субботу, 12 августа, в первой же попытке Томпсон разогнал свой Challenger II до 435,735 миль в час (701,248 км/ч). Однако во время «обратного» проезда сломался шатун, и заезды пришлось прервать.

Сегодня стало известно, что команда Томпсона покидает Бонневиль – но вернётся сюда 3-6 октября, когда здесь будет проводиться Мировой финал заездов, и попробует ещё раз. Шансы на преодоление рекорда есть – по словам Дэнни, он был далёк от использования полного потенциала машины. Новое достижение может стать отличным подарком ко дню рождения гонщика и вдохновителя проекта – 28 октября Дэнни Томпсону исполнится 69 лет.

Источник: F1News

Понедельник 14 Августа 2017 15:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: дэнни, рекорд, томпсон, challenger

Читайте также: Хуан-Пабло Монтойя, бывший гонщик Williams и McLaren, установил новый мировой рекорд, пилотируя гиперкар Bugatti Chiron. Достижение состоит в том, что при старте с места он разогнался до 400 км/ч после чего замедлился до полной остановки, и на весь манёвр ему понадобилось 41,96 секунды. Машина за это время проехала 3,1 км. «Удивительно, что для того, чтобы разогнаться до 400 км/ч, не понадобилось никакой сложной подготовки, – поделился своими впечатлениями колумбиец. – За рулём Chiron это оказалось довольно легко. Просто садишься и едешь. Невероятно. Впечатляет, насколько стабильно ведёт себя машина». Bugatti Chiron оснащается 8-литровым наддувным двигателем W16 с четырьмя турбокомпрессорами, который развивает 1500 л.с. Монтойе, чтобы разогнаться до 400 км/ч, понадобилось лишь 32,6 секунды. Тираж модели ограничен 500 экземплярами, и более 300 из них уже раскуплены состоятельными поклонниками скорости, каждому из которых пришлось выложить за такой автомобиль около $3 млн. В 2018 году в компании Bugatti планируют побить собственный рекорд скорости для серийных автомобилей, установленный в 2010 году, он составляет 431,072 км/ч. Кому будет доверено пилотировать гиперкар, пока не объявлено, но Хуан-Пабло уже выразил готовность, сказав, что зарезервирует для этого время в своём графике. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен установил рекорд круга в Зандфорте

Спортивный седан Subaru WRX STI установил новый рекорд острова Мэн!

Болиды с авиадвигателями: 5 машин-монстров в автоспорте

Фирма Prodrive отправит седан WRX STI на штурм трассы Isle of Man

Купе Genovation GXE установило рекорд скорости для электрокаров

Михаил Алёшин установил рекорд скорости на льду

Немецкие студенты побили рекорд по скорости разгона

Установлен новый мировой рекорд в разгоне до сотни

Гиперкар Koenigsegg One:1 установил рекорд автодрома в Спа