Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

За последние пару месяцев шансы Шарля Леклера оказаться в Формуле 1 в команде Sauber серьёзно выросли. Во-первых, новым руководителем Sauber оказался Фредерик Вассёр, возглавлявший команду ART в GP3, в составе которой Леклер завоевал чемпионский титул серии GP3 в 2016-м.

Во-вторых, у швейцарцев сменился поставщик двигателей (или, точнее, не сменился – достигнутое ранее соглашение о переходе на моторы Honda было расторгнуто), и президент компании Ferrari Серджио Маркионне недвусмысленно намекнул, что хотел бы превратить Sauber в молодёжную команду Ferrari. Учитывая, что Леклер – гонщик молодёжной Академии Ferrari, он в одночасье превратился в главного кандидата на место в команде – и Вассёра такой сценарий вполне устраивает.

Фредерик Вассёр: «Безусловно, для Sauber было бы очень полезно получить такого гонщика, как Леклер. Но на сегодня у нас есть более важные вопросы, чем места в кокпите на следующий год. У нас будет время подумать об этом. Нелегко будет определиться с составом к сентябрю, но поставить такую цель было бы разумно».

Источник: F1News

Четверг 10 Августа 2017 14:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: sauber, леклер, вассер, фредерик

Читайте также: Мы начинаем привыкать к тому, что Sauber стабильно зарабатывает очки. Четыре из пяти последних гонок были результативными для Шарля Леклера, который стал автором настоящей сенсации в Монако, где занял 6-е место, хотя и Маркусу Эриксону тоже удалось добыть два очка в Бахрейне, на втором этапе сезона. С одной стороны, бы неправильно сводить всё только к успехам молодого перспективного монегаска. Руководитель Sauber Фредерик Вассёр отдельно подчеркнул, что такие результаты – плод усилий всей команды. В первых пяти гонках скорость машины, построенной в Хинвиле, более заметно зависела от конфигурации трассы. C37 не хватало прижимной силы, и она неважно справлялась с быстрыми поворотами, но начиная с Монако команда выступает всё увереннее и готовит технические новинки к каждому Гран При. Модернизации уже подверглись переднее крыло, воздуховоды тормозов, днище, дефлекторы – в результате поведение машины в скоростных поворотах заметно улучшилось. Если присмотреться к Sauber C37, к области между передними колёсами и боковыми понтонами, то можно увидеть, что там нет недостатка в оригинальных аэродинамических решениях, достойных даже топ-команд. Обращает на себя внимание сложность боковых дефлекторов и передней части днища. В отличие от Williams, у Sauber новинки работают вполне эффективно. Политика «небольших шагов» себя оправдала, ведь, по признанию Фредерика Вассёра, руководителя команды, у неё просто нет производственных мощностей, которые позволяли бы готовить сразу целый комплекс крупных технических обновлений. Во Франции Шарль Леклер стартовал с 8-й позиции, а финишировал 10-м, добавив в копилку команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

У Sauber сменился инвестор

Вассёр: Теперь наша цель - прогресс в квалификациях

Гонщики Sauber приняли участие в Mille Miglia

В Sauber тестировали аэродинамику и шины

Видео: Команда Sauber к сезону готова

Татьяна Кальдерон – тест-пилот Sauber

Видео: В Sauber вспоминают гоночное наследие Alfa Romeo

В Sauber представили C37

В Sauber объявили дату презентации новой машины

В Sauber играют за Ferrari, но против Liberty Media?