Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Сегодня в Барселоне Pirelli совместно с Ferrari завершила тесты прототипов сликов для сезона 2018 года. С утра, как и вчера, за руль сел Антонио Джовинацци. Предполагалось, что итальянец отработает всю программу, однако днем его сменил участник Гоночной академии Ferrari Шарль Леклер.

«Я думал, что у меня отпуск, но пока нет, – написал Шарль Леклер в Twitter. – Сегодня днем я вновь пилотировал этого зверя [Ferrari SF70H] на тестах Pirelli в Барселоне!»

Ранее в Скудерии не анонсировали участие Шарля Леклера в шинных тестах. Не исключено, что в Ferrari решили сравнить двух своих гонщиков в одинаковых условиях. И Леклер, и Джовинацци – претенденты на место в Sauber на следующий сезон, поэтому их участие в тестах отчасти может облегчить выбор руководству Ferrari.

Источник: F1News

Пятница 04 Августа 2017 18:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: тестах, ferrari, леклер, pirelli

Читайте также: До Гран При Италии казалось, что Ferrari – лучшая машина чемпионата. Преимущество Скудерии эксперты оценивали примерно на уровне двух десятых на круге, но оно неожиданно исчезло, и вот уже SF71H проигрывает Mercedes до полсекунды. Ситуацию анализирует журналист немецкого издания Auto Motor und Sport Михаэль Шмидт, стараясь найти ответ на вопрос: это чемпионская команда вдруг прибавила, или, наоборот, Ferrari резко сдала? Речь идёт о прежде всего о квалификациях, в гонках ситуация не столь драматичная, однако Льюис Хэмилтон опережает Себастьяна Феттеля уже на 67 очков, поэтому принимать какие-то срочные меры уже поздно. Когда Хэмилтон лидирует в гонке, он без проблем контролирует темп, и ему не приходится слишком сильно беспокоиться по поводу шин. За три последних гонки чемпиону мира пришлось только один раз по-настоящему ускориться: это было в Сочи, когда после пит-стопа Феттель неожиданно оказался впереди него. Но ненадолго, хотя Льюис, лихо обогнав соперника, несколько повредил шины. Но вернёмся к квалификациям. Фактически Ferrari потеряла по отношению к Mercedes порядка 0,7 секунды. Похоже, в команде из Маранелло слишком поздно заметили, что в чемпионате наметился перелом. Что же произошло после гоночного уик-энда в Монце? В Mercedes привозили новинки аэродинамики на три этапа подряд, и инженеры команды оценивают достигнутый прогресс примерно в две десятых на круге. Или немного меньше. Но ведь и в Ferrari не сидели сложа руки. На красной машине появилось новое заднее крыло, модернизированное днище, дефлекторы, а в Сочи ещё и новое переднее крыло. Однако часть новинок практически не отразилась на скорости, часть повлияла на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Браун: Ferrari нужно сплотиться и достойно завершить сезон

DHL Fastest Pit Stop Award – Ferrari побеждает в Сузуке

Причина ослабления Ferrari – внутренний конфликт?

В Ferrari возмущены утечкой из FIA

Масса: Леклер – более зрелый гонщик, чем Ферстаппен

Ferrari представила в Париже спорткары серии Icona

Почему Ferrari утратила преимущество в скорости

Берни Экклстоун: Ferrari словно вернулась в прошлое

Даниил Квят: Год в Ferrari оказался полезным для меня

В Италии прошла презентация книги «Жизнь ради Ferrari»