Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Льюис Хэмилтон показал четвертое время на квалификации в Венгрии, уступив напарнику и обоим гонщикам Ferrari. После сессии он был немногословен...

Вопрос: Льюис, странный уик-энд для вас. Когда вы проехали потрясающий круг во второй сессии, не было сомнений в вашем поуле…
Льюис Хэмилтон: Да, это не самый простой уик-энд для нас, но машина вела себя очень хорошо. В квалификации всё выглядело неплохо, за исключением финальной сессии.

Вопрос: Вас удивила скорость Ferrari?
Льюис Хэмилтон: Мы знали, что они будут быстры на этой трассе, и сегодня они это подтвердили. И всё же, по-моему, мы неплохо выглядели. Теперь нас ждет гонка.

Вопрос: Как правило, в гонке темп Ferrari выше, чем в квалификации. Что вам нужно сделать, чтобы завтра их опередить?
Льюис Хэмилтон: В Венгрии сложно обгонять. Посмотрим, сможем ли мы что-нибудь сделать за счет стратегии.

Источник: F1News

Суббота 29 Июля 2017 16:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: льюис, хэмилтон, ferrari, сессии

Читайте также: Гран При Испании Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Четверг Пресс-конференция Пятница Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Перед началом испанского уик-энда команды с оптимизмом говорили о подготовленных новинках и связанных с ними надеждами на прогресс, но после первых тренировок речь вновь шла о резине и скользком асфальте. Многие добились большего от своих машин, но вот заставить резину работать на хорошо знакомой трассе удалось не всем. На зимних тестах в Pirelli столкнулись с эффектом пузырения на некоторых машинах – и связали это с новым асфальтом, появившимся в Барселоне после адаптации трассы к требованиям мотоциклетной федерации FIM. Чтобы избежать пузырения, в Pirelli подготовили для трёх гонок на схожем асфальте – Гран При Испании, Великобритании и Франции – обновлённый конструктив шин с меньшей на 0,4 мм толщиной беговой дорожки. В пятницу выяснилось, что даже столь небольшие перемены имеют значение. Заранее выбирая комплекты для Гран При Испании, команды не могли учесть этот фактор, сделав традиционную ставку на самый мягкий состав – в Барселоне это был SuperSoft, но по ходу уик-энда выяснилось, что заставить его работать крайне сложно – при тёплой погоде шины перегревались, не обеспечивали нужного сцепления, машины скользили, отчего резина перегревалась ещё больше. В результате, команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хэмилтон: В Баку можно обгонять, и мы ещё поборемся

Гран При Азербайджана: Превью этапа

Хэмилтон намекнул, что хочет долго выступать за Mercedes

Льюис Хэмилтон: Я давно работаю над своим имиджем

Льюис Хэмилтон: Шансов практически не было

Хэмилтон: Пилотирование не доставило удовольствия

Хэмилтон: Мне удалось минимизировать потери

В апреле Хэмилтон может побить рекорд Райкконена

Льюис Хэмилтон: Упустить победу – это всегда тяжело

Хэмилтон: Феттель и Ferrari сегодня отработали лучше нас