Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Технический директор Renault F1 Ник Честер рассказал о сложностях, связанных с предстоящим Гран При Венгрии на автодроме Хунгароринг, подчеркнув, что команда добилась прогресса, проводя модернизацию машины R.S.17.

Вопрос: В чём трудности гоночного уик-энда на Хунгароринге?
Ник Честер: Эта трасса на всём своём протяжении, кроме длинной старт-финишной прямой, узкая и извилистая. Круг состоит из множества медленных и среднескоростных поворотов, где от машины требуется стабильность на входе и хороший разгон на выходе. Передние и задние шины в равной мере испытывают высокие нагрузки, так что в целом на этой трассе сложно добиться идеальной управляемости.

Используется Хунгароринг не так уж часто, поэтому в пятницу поверхность асфальта может быть пыльной, но по ходу уик-энда состояние трассы улучшается.

Вопрос: Какие выводы вы сделали после Сильверстоуна?
Ник Честер: К британскому этапу сезона мы подготовили серьёзный комплекс новинок аэродинамики, поэтому ожидали улучшений сцепления машины с трассой и повышения общей стабильности. Поскольку прижимная сила стала выше, улучшилась управляемость R.S.17. Это был большой шаг вперёд, и полученные данные это подтвердили, поэтому мы уверены, что прогресс продолжится.

Вопрос: По какой причине Джолион Палмер сошёл с дистанции прошлой гонки?
Ник Честер: Проблемы оказалось простой: нарушилась герметичность одного из сальников системы гидравлики. Мы проводим тщательное расследование, чтобы выяснить, почему это произошло, чтобы не допустить повторения такой неисправности в будущем.

Вопрос: Какие технические новинки вы готовите к этапу в Будапеште?
Ник Честер: На обеих машинах будет установлено днище в новой и теперь уже проверенной версии. Мы планируем опробовать ряд новых элементов в передней части машины, а также усовершенствованную систему охлаждения.

Источник: F1News

Пятница 21 Июля 2017 20:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: честер, продолжится, прогресс, уикэнда

Читайте также: В Мельбурне обе машины Renault финишировали в первой десятке, но теперь команда готовится к гонке в Бахрейне. Технический директор Ник Честер подвёл итоги первого Гран При сезона и объяснил, в чём заключаются главные особенности следующего этапа. Вопрос: Как бы вы в целом подвели итоги австралийского гоночного уик-энда?Ник Честер: Мы показали, что у нас неплохая машина, а если бы не виртуальный сейфти-кар, то результат был бы лучше. Но иногда ты что-то выигрываешь, иногда что-то теряешь – таковы гонки! Машина Нико Хюлкенберга отличалась хорошим балансом, и он провёл гонку по-настоящему профессионально. Карлос Сайнс был не вполне доволен балансом, но и он достойно справился с задачей и доехал до финиша. Оба гонщика заработали очки – это хорошее начало сезона, но теперь важно в таком же ключе провести бахрейнский этап. Три топ-команды далеко впереди, но далее идёт интересная борьба за 4-ю позицию между нами, Haas и McLaren. Но мы принимаем этот вызов и готовы работать, не считаясь со временем, чтобы добиться достойных результатов. Вопрос: Что можно сказать об особенностях бахрейнской трассы?Ник Честер: Асфальтовое покрытие в Сахире намного более гладкое, чем в Альберт-парке, поэтому проблем с неровностями будет меньше. Сцепление с трассой там получше, скорости в поворотах несколько иные, а на длинных прямых есть возможности для обгонов. Ожидаю, что плотность результатов будет на том же уровне, что и в Австралии, так что нам вновь предстоит жаркая схватка с соперниками. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Честер: Создавая R.S.18, мы учли весь прошлогодний опыт

Честер: Нужно будет поэкспериментировать с балансом

Честер: Мы готовим новинки так часто, как только можем

Честер: Жаль, что в Сепанге больше не будет гонок

Ник Честер: Мы уверены, что прогресс продолжится

Ник Честер: Мы уже работаем с машиной 2018 года

Ник Честер: Мы решили проблему с машиной Палмера

Честер: Продолжаем экспериментировать с настройками

Честер: Можно надеяться, что мы вновь заработаем очки

Честер: Машина уже справляется с большинством трасс