Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Haas F1 проводит всего второй сезон в Формуле 1, но уверенно борется среди команд средней группы и регулярно зарабатывает очки. В интервью официальному сайту чемпионата владелец команды Джин Хаас оценил выступления своего коллектива и дал прогноз на вторую половину сезона.

Вопрос: Позади половина второго сезона команды. Для вас еще не прошел «медовый месяц» в Формуле 1?
Джин Хаас: Ха, ничего себе, интересный вопрос! Я бы сказал, что медовый месяц закончился. Теперь наступает более сложная часть совместной жизни! (смеётся). Формула 1 – сложный спорт, и когда ты каждый второй уик-энд приезжаешь на гонки и видишь, как ускользают возможности, это нелегко. Мы понимаем, что должны работать больше, чтобы добиться своих целей.

Вопрос: Вы удивлены тем, насколько сложной оказалась Формула 1?
Джин Хаас: Гонки на таком уровне, как Формула 1, не могут быть легкими. Соперники всегда сильны, а кто-то сильнее вас, поэтому вы не можете просто приехать на трассу и показать результат – нужно учитывать тактику, оценивать свои возможности и возможности соперников. Вы пытаетесь найти то, что позволит получить преимущество.

Вопрос: Насколько сильно вы вовлечены в управление командой?
Джин Хаас: Мне нравится приезжать на гонки, это всегда очень интересно. Я все еще многому учусь, и это меня стимулирует. В Формуле 1 я всё ещё ученик! (смеётся) Мне ещё надо научиться по-настоящему понимать этот спорт! Это доставляет мне удовольствие!

Вопрос: Вы пришли в Формулу 1 не только со спортивными целями, но и с коммерческими. Подход оправдался?
Джин Хаас: Да, подход работает достаточно хорошо. Возьмём, например, Великобританию. У нас есть база в Банбери недалеко от трассы в Сильверстоуне. На прошлой неделе у нас там был прием, и просто здорово, в какой восторг приводит клиентов наше участие в Формуле 1. Для них мы теперь не просто производитель станков – наши клиенты воспринимают нас, как часть Формулы 1. Надо же, эти парни участвуют в гонках на самом высоком уровне! И это отражается на имидже Haas Automation. Так что наша компания стала ближе к людям! (смеется)

Вопрос: Сейчас экономику Формулы 1 контролирует американская компания. Это поможет вам, ведь у вас и у Liberty Media, вероятно, одинаковое понимание бизнеса?
Джин Хаас: Пока всё это только начинается. То, что они делают сейчас, определенно принесет выгоду в будущем. Liberty Media многое меняет в Формуле 1, делая её более открытой для болельщиков. Шоу F1 Live на Трафальгарской площади было просто фантастическим. Подобные мероприятия помогают заинтересовать Формулой 1 больше людей.

Вопрос: Ваша бизнес-модель была построена на принципе минимальных расходов. Вы постепенно отходите от этого, чтобы поддерживать высокие темпы модернизации?
Джин Хаас: Я думаю, что наш бюджет находится ближе к нижней границе среди всех команд. Возможно, он не самый скромный, но недалёк от этого. Мы бы потратили больше денег, если бы пришлось самостоятельно разрабатывать машину, и мы бы не смогли использовать нашу бизнес-модель, которая в основном базируется на принципе: если можно что-то не делать самим, мы этого и не делаем.

Вопрос: Многим интересно, легко ли управлять командой, если у неё три базы в разных странах? На вашем примере видно, что это вполне реально, но где была построена машина 2017 года?
Джин Хаас: Всё просто: в боксах на каждой трассе! Но в этом мы не отличаемся от других команд. Все компоненты доставляются в боксы и собираются на трассе. И я бы сказал, что даже подход Mercedes не так уж сильно отличается от нашего.

Вопрос: Haas всегда стремилась бороться в средней группе. Вас устраивает 7-я строчка в Кубке конструкторов? Вашу команду и Toro Rosso, занимающую 6-ю позицию, разделяет всего четыре очка...
Джин Хаас: Борьба команд, занимающих места с пятого по восьмое, настолько плотная, что после каждой гонки мы можем терять или отыгрывать позиции. В средней группе впереди окажется тот, кто допустит меньше ошибок. Если вам удаётся избегать промахов, и в каждой гонке оба пилота зарабатывают очки, то ваши дела идут неплохо. Например, в Force India отлично справляются с делом, и если мы сможем работать также, то будем продвигаться вперед. Если у нас не получится, то получится у Toro Rosso.

Вопрос: У вас есть конкретная цель, какие позиции команда хочет занимать по итогам сезона?
Джин Хаас: На самом деле нет. Но я помню этап в Баку, когда у нас была возможность подняться на подиум, поскольку Кевин какое-то время занимал третью позицию. В этот момент мы в боксах кричали: «Давай! Давай!». Подиум стал бы этапным событием в нашей истории.

Вопрос: Вы отказались от услуг Эстебана Гутьерреса, подписав контракт с Кевином Магнуссеном. Это было правильное решение?
Джин Хаас: Эстебан – неплохой гонщик. На тренировках он был так же быстр, как Роман Грожан, но я считаю, что Кевин работает лучше за счет более богатого гоночного опыта. Он умеет зарабатывать очки, и это было ключевым моментом, когда мы его пригласили. Оба гонщика Haas могут зарабатывать очки. Сейчас у нас 29 очков, и примерно столько же было в этот момент сезона год назад, но затем в оставшейся части сезона копилка команды не пополнялась. Если в этом году мы заработаем ещё 29 очков, то будет здорово.

Вопрос: Иными словами, во второй половине сезона вы рассчитываете выступить лучше, чем год назад?
Джин Хаас: Хуже, чем во второй половине 2016-го, быть не может. Даже если мы заработаем на одно очко больше, это уже будет плюс! (смеётся) Я думаю, что мы заработаем, по меньшей мере, ещё 29 очков. В следующем году и машины, и двигатели останутся такими же, а мы продолжим работать с тем же составом пилотов, и это должно нам помочь.

Вопрос: У многих гонщиков истекают контракты в конце 2017-го. Вы рассматриваете другие кандидатуры, кроме Романа Грожана и Кевина Магнуссена?
Джин Хаас: В следующем сезоне в Haas будут выступать те же гонщики, что выступают в этом году. Это уже решено. Если учесть другие позитивные аспекты, которые даёт преемственность, то в следующем сезоне мы должны стать лучше.

Источник: F1News

Пятница 21 Июля 2017 17:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: смеется, формуле, команд, каждой

Читайте также: Двукратный чемпион мира Мика Хаккинен полагает, что в Формуле 1 должно быть больше тестов для молодых гонщиков; кроме того, надо вернуть конкуренцию производителей резины: финн считает, что «шинные войны» пойдут на пользу спорту. Во время недавнего Гран При Японии Хаккинен вновь сел за руль своей старой машины, McLaren MP4-13, на которой в 1998 году выиграл свой первый титул на той же трассе в Сузуке, и провёл несколько демонстрационных заездов. Когда его спросили, что он думает о современной Формуле 1, он ответил, что, с одной стороны, спорт вряд ли нуждается в масштабных реформах, с другой, ему бы хотелось, чтобы у молодых гонщиков было больше возможностей готовиться к предстоящему дебюту в чемпионате. «В Формуле 1 много всего, о чём можно сказать: «Вот это надо бы сделать по-другому, и это тоже!» Но, поскольку не в моей власти что-либо менять, лучше не слишком на этом зацикливаться, – сказал Хаккинен. – Но однозначно, что молодым гонщикам, которые приходят в Формулу 1, приходится очень тяжело, поскольку тесты практически не проводятся. Я считаю, что будет намного лучше, если у молодёжи появится возможность работать на тестах, чтобы они могли лучше готовиться. Ведь каким видом спорта вы бы ни занимались, если у вас нет возможности тренироваться, то как работать над собой, как улучшать свою форму? Как осваивать техническую сторону дела, если тебе не разрешают работать на тестах? Конечно, можно заниматься на всех этих симуляторах, но они не дают реальной картины». Экс-пилот McLaren также считает, что возобновление «шинных войн» приведёт к улучшению качества резины: «Сейчас нет конкуренции шинников, а лучше,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Артём Маркелов: Мы не теряем надежду на контракт

Брендон Хартли: Я буду сражаться за то, чтобы остаться

Интервью Берни Экклстоуна Нико Росбергу

В Michelin объяснили причины отказа от Формулы 1

Вандорн: В этот уик-энд нам может помочь только чудо

Лэнс Стролл: Сейчас для меня ничего не меняется

Мик Шумахер: Отец – мой кумир

Браун: Один из критериев успеха - появление новых команд

Джордж Расселл: Я готов к Формуле 1

Ландо Норрис: Мне не всё равно, где выступать