Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После квалификации в Сильверстоуне на встрече с прессой руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф в весьма жёсткой форме ответил на вопросы о решении Льюиса Хэмилтона не принимать участие в лондонском шоу F1 Live, а также об инциденте на трассе, когда Роман Грожан был недоволен, что британский гонщик ему помешал.

Вопрос: Сейчас активно обсуждается эпизод на трассе, участниками которого были Хэмилтон и Грожан. Роман был очень сердит, требуя, чтобы Льюиса оштрафовали, о чём открыто говорил в ходе радиообмена с командой. Как вы можете всё это прокомментировать?
Тото Вольфф: Что конкретно сказал Роман?

Вопрос: Он говорил, что только в одном из поворотов потерял 0,05 секунды и хотел, чтобы Льюиса оштрафовали.
Тото Вольфф: Некоторые гонщики всё время на что-то жалуются. Мне даже не хочется это комментировать. Если Грожан начинает требовать, чтобы штрафовали других, то предлагаю вспомнить его прошлые дела. Он должен радоваться, что вообще выступает в Формуле 1.

Вопрос: У вас была проблема с коробкой передач в Австрии, теперь здесь – нет ли опасений, что это может повториться и в других гонках?
Тото Вольфф: Понимаете, во всех областях мы стараемся максимально использовать потенциал и добиться повышения результатов, но иногда заходим слишком далеко. В Баку обе коробки передач были повреждены, но мы надеялись, что КПП на машине Валттери продержится до Венгрии. Однако рисковать не хотелось, поэтому теперь мы поменяли обе коробки, и проблема не должна повториться. Но такова новая реальность: мы должны искать резервы скорости везде, где только возможно.

Вопрос: Чем были вызваны повреждения КПП? Они были связаны с какими-то неисправностями или с внешними воздействиями?
Тото Вольфф: Нет, не было никаких внешних воздействий. Проблема была связана с определённым режимом эксплуатации КПП.

Вопрос: В прошлом году у Mercedes было большое скоростное преимущество в Сильверстоуне, сейчас это повторяется – причины этого всё те же?
Тото Вольфф: Не могу сказать. В этом году было много сюрпризов. Иногда мы выступали лучше, чем ожидали, иногда – хуже. Наши перспективы в Сильверстоуне мы оценивали с осторожным оптимизмом, это связано с уровнем прижимной силы, на который отрегулирован аэродинамический обвес нашей машины, а также с характером трассы. Раньше нам не всегда удавалось добиться оптимальных настроек, которые хорошо подходили бы для быстрых, и медленных отрезков круга, но сейчас у нас всё получилось. Мы знаем, что быстры в режиме квалификации, а завтра посмотрим, на какой гоночный темп способна машина. Вчера на тренировках на длинных сериях кругов ситуация с деградацией резины была не идеальная, но надеемся, что и эта проблема к завтрашнему дню будет решена.

Вопрос: В среду Льюис не стал участвовать в лондонском шоу F1 Live, но сегодня в Сильверстоуне показал впечатляющую скорость. Можете рассказать, как развиваются его отношения с командой?
Тото Вольфф: Они развиваются отлично. В прессе появились совершенно бредовые истории о том, что в отношениях Льюиса и команды, в моих с ним отношениях начался некий разлад. Это не соответствует действительности, всё как раз наоборот. Мы работаем вместе уже пятый год, и для нас важнее всего, чтобы ему было комфортно, ведь именно тогда он показывает высокие результаты в дни гоночных уик-эндов.

Льюис трёхкратный чемпион мира, он только что установил очередной личный рекорд по числу поул-позиций, а скоро побьёт рекорд Михаэля Шумахера, и сомневаться в том, что он лучше знает, как ему готовиться к очередному уик-энду – значит, наносить ему оскорбление. Как руководитель команды я предоставляю ему свободу, он может планировать свои дни так, как хочет. И если он считает, что ему лучше побыть в стороне от всего, что связано с Формулой 1, провести время с друзьями, поскольку это помогает справиться с разочарованиями от прошлых неудач и даёт возможность полностью выложиться в Сильверстоуне, значит, пусть всё будет именно так.

Меня это полностью устраивает. Мы понимали, что решение Льюиса может быть неправильно воспринято, но в Лондоне был Валттери, там был я, и мне кажется, что событие получилось ярким. Но внутри команды, а также между мной и Льюисом нет и не было никаких разногласий.

Источник: F1News

Суббота 15 Июля 2017 21:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, сильверстоуне, льюиса, проблема

Читайте также: Двукратный чемпион мира Мика Хаккинен в своем блоге прокомментировал события Гран При Великобритании, обратив особое внимание на скорости современных машины Формулы 1, которые весьма наглядно проявились в Сильверстоуне. Для британских гоночных болельщиков Льюис Хэмилтон – национальный герой, и я готов понять, как они расстроились, когда на старте в Сильверстоуне между его Mercedes и Ferrari Кими Райкконена произошло столкновение. Но оно не было намеренным. Анализируя произошедшее в том повороте, я бы выделил три момента. Во-первых, Кими увидел просвет между машинами и попытался так расположить свою Ferrari на трассе, чтобы максимально эффективно этим воспользоваться, а если получится, то провести обгон. Во-вторых, он старался не отстать от Себастьяна Феттеля, поскольку понимал, что тот может уйти в отрыв, поэтому надо было действовать. Наконец, с моей точки зрения, в том повороте у Кими всё-таки возникла небольшая проблема. Пару раз походу гонки он блокировал колёса на торможении, и я бы не сказал, что его Ferrari делала именно то, чего от неё хотел гонщик. Следовательно, столкновение, которое произошло между ним и Льюисом – не более чем случайность, однако ситуация усугублялась тем, что это была домашняя гонка Хэмилтона, и всё происходило на глазах у тысяч британских болельщиков. После десятого этапа сезона Ferrari продолжает лидировать в обоих зачётах чемпионата, и, хотя я никогда не выступал за эту команду, но много лет соперничал с её гонщиками, поэтому могу рассуждать о сильных сторонах Скудерии. Понятно, что в ней работают очень опытные люди, но главное в том, что они действует не так, как обычная...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Новый асфальт в Сильверстоуне приведёт к росту скоростей

В Сильверстоуне пройдут гонки исторических машин

Машины 2017 года – самые быстрые в истории

Вольфф: Для нас важно, чтобы Льюису было комфортно

Боб Белл: Постараемся финишировать в первой десятке

В Сильверстоуне инициировали расторжение контракта

Малья: Гран При Великобритании – очень важное событие

В Pirelli ждут разнообразных стратегий в Сильверстоуне

Гонщики Sauber об этапах в Шпильберге и Сильверстоуне

В Сильверстоуне хотят разорвать контракт с Формулой 1