Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На тренировках команды почти не работали с самым жестким в этот уик-энд составом Medium, сосредоточившись на Soft и SuperSoft, разница между ними на круге оказалась в районе семи десятых.

Марио Изола, глава автогоночного подразделения: «Команды по-разному подошли к выбору числа комплектов разных составов на этот уик-энд, но в итоге на квалификацию и гонку у них останется схожее число комплектов.

Скорости, а значит и нагрузка на резину, в этом году очень высоки. Но это было ожидаемо на скоростных трассах при большей прижимной силе и на более широких шинах. Несмотря на такую нагрузку, в этот уик-энд в Сильверстоуне впервые используется состав SuperSoft – и именно на этих шинах Валттери Боттас сегодня показал лучшее время.

Шины SuperSoft примерно на семь десятых на круге быстрее шин Soft. Если завтра погода останется сухой, что пока под вопросом, в квалификации эта разница может оказаться меньше».

Источник: F1News

Пятница 14 Июля 2017 18:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: разница, supersoft, изола, уикэнд

Читайте также: В Pirelli привезли в Хоккенхайм составы «через один», но в пятницу разница в скорости на круге оказалась очень небольшой – около шести десятых между UltraSoft и Soft, и три десятых между Soft и Medium. По ходу уик-энда погода ухудшится, так что командам придётся вносить коррективы, но пока в Pirelli довольны работой шин. Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения: «В пятницу в Хоккенхайме было жарко, но резина отработала ровно так, как ожидалось, без каких-либо вопросов. При столь высокой температуре разница между Medium и Soft снизилась, но завтра погода может измениться и эти перемены повлияют на работу шин и стратегию гонки. На сегодняшних тренировках гонщики знакомились с тем, как шины 2018 года ведут себя на Хоккенхаймринге. Судя по тому, что мы видели, все три состава можно активно использовать в гонке, теперь нужно всё детально проанализировать, чтобы сделать точные выводы». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Изола: Разница между составами – около 0, 7 секунды

Джеймс Аллен о проблемах обгонов… и не только

Дженсон Баттон: Разница в скорости была огромной

Хембри: Выбор SuperSoft был бы слишком смелым

Райкконен: Проблемы связаны с настройками

Росс Браун: Разница между нашими пилотами минимальна

Дождь смыл все аргументы

Статистика выступлений в первых 11-ти Гран При

Pirelli везёт в Сан-Паулу более мягкие шины, чем в 2017-м

Джеймс Ваулз о тактике Mercedes в Гран При Японии