Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На тренировках команды почти не работали с самым жестким в этот уик-энд составом Medium, сосредоточившись на Soft и SuperSoft, разница между ними на круге оказалась в районе семи десятых.

Марио Изола, глава автогоночного подразделения: «Команды по-разному подошли к выбору числа комплектов разных составов на этот уик-энд, но в итоге на квалификацию и гонку у них останется схожее число комплектов.

Скорости, а значит и нагрузка на резину, в этом году очень высоки. Но это было ожидаемо на скоростных трассах при большей прижимной силе и на более широких шинах. Несмотря на такую нагрузку, в этот уик-энд в Сильверстоуне впервые используется состав SuperSoft – и именно на этих шинах Валттери Боттас сегодня показал лучшее время.

Шины SuperSoft примерно на семь десятых на круге быстрее шин Soft. Если завтра погода останется сухой, что пока под вопросом, в квалификации эта разница может оказаться меньше».

Источник: F1News

Пятница 14 Июля 2017 18:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: разница, supersoft, изола, уикэнд

Читайте также: Эксперимент Pirelli с выбором составов для Гран При Китая пока проходит достаточно успешно – разница в скорости между составами Soft и UltraSoft оказалась заметной. Столь же велико различие и в уровне износа. Всё это обещает достаточно интересную гонку… Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения: «Это первая гонка сезона, в которой между выбранными составами есть пропуск – мы привезли Medium, Soft и UltraSoft, пропустив SuperSoft. Идея состояла в том, чтобы разница во времени между всеми тремя составами была достаточно большой. Похоже, пока так и есть – между Medium и Soft разница составляет примерно 0,9 секунды, и немного меньше между Soft и UltraSoft. Общая разница между UltraSoft и Medium около 1,6 секунды. Это должно привести к появлению интересных вариантов стратегии, так как одни машины выглядят лучше на одних составах, а другие – на других. Многое зависит от погоды, командам придётся адаптировать машины и стратегии к более тёплым условиям в гонке, что должно помочь работе более жёстких составов, так как они имеют более высокий диапазон рабочих температур». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джеймс Аллен о проблемах обгонов… и не только

Дженсон Баттон: Разница в скорости была огромной

Хембри: Выбор SuperSoft был бы слишком смелым

Райкконен: Проблемы связаны с настройками

Росс Браун: Разница между нашими пилотами минимальна

Дождь смыл все аргументы

Статистика выступлений в первых 11-ти Гран При

В Pirelli назвали составы на Гран При России

В Pirelli назвали составы для Гран При Германии

Оставшиеся у команд комплекты шин и стратегия гонки...