Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот Prema Шарль Леклер одержал победу в субботней гонке Формулы 2 на Red Bull Ring. Монегаск стартовал с поула и показал лучший круг, заработав таким образом максимум очков и укрепив своё лидерство в личном зачёте. Вторым финишировал пилот DAMS Николас Латифи, третьим ещё один гонщик Prema Антонио Фуоко.

Между квалификацией и началом гонки стартовые позиции изменились дважды – ещё вчера стюарды дисквалифицировали показавшего второе время Серхио Сетте Камару, а сегодня заглох и не смог отправиться на прогревочный круг занимавший шестую позицию Ник де Вриз. Его машину откатили в боксы, где механики смогли её завести, но голландец отправился на трассу последним.

На старте Леклер захватил лидерство, Фуоко сохранил второе место, Элбон третье. Начинавший гонку позади них Оливер Роуланд начал гонку неудачно, потеряв пару позиций, зато блестяще стартовал его напарник по DAMS Николас Латифи, пробившийся на пятое место.

Стартовавший с 14-й позиции Артём Маркелов стремительно прорывался наверх, обгоняя соперников практически на каждом круге. К шестому кругу россиянин поднялся на 10-е место, к седьмому – 8-й, после чего обогнал своего напарника Гиотто. Позади него не менее впечатляющий прорыв совершал Серхио Сетте Камара, из-за дисквалификации начинавший гонку последним.

На седьмом круге начались пит-стопы. Первым отправился в боксы Латифи, на следующем круге остановились Роуланд и Гиотто. Пит-стоп Гиотто прошёл без проблем, но при попытке отправиться на трассу машина заглохла. Механикам Russian Time пришлось откатывать её обратно в боксы и заводить, на что ушло очень много времени, итальянец откатился в хвост пелотона.

Борьба сместилась в стратегическую плоскость. После пит-стопа Роуланд прибавил, смог снова догнать и обогнать своего напарника, после чего стал лидером среди тех, кто уже останавливался в боксах. На свежих шинах его темп был выше, чем у тех, кто ещё не совершал пит-стоп, так что ситуация складывалась в его пользу. С другой стороны, его шины постепенно изнашивались, и в конце гонки преимущество в скорости должно было перейти к соперникам впереди.

Фуоко отправился в боксы всего за девять кругов до финиша и вернулся на трассу позади Роуланда. Кругом спустя остановились Леклер, Элбон и Маркелов. Леклер после пит-стопа оказался перед Роуландом, а когда остановился Мацусита, вернул себе лидерство в гонке. Роуланд ехал вторым, но как только Фуоко прогрел шины, легко расправился с британцем. Маркелов оказался восьмым, но быстро догонял Бошунга.

На последних кругах выяснилось, что Латифи удалось сохранить шины в лучшем состоянии, чем Роуланду, он смог снова обогнать напарника и бросился в погоню за Фуоко. За три круга до финиша канадец успешно атаковал соперника в конце стартовой прямой и вышел на второе место. На то, чтобы догнать Леклера, однако, времени уже не хватило, канадец финишировал всего в полутора секундах позади лидера чемпионата.

Пилот Russian Time Артём Маркелов в итоге финишировал восьмым, и завтра должен стартовать с реверсивного поула. После неудачи на пит-стопе Лука Гиотто смог отыграть несколько позиций, он закончил гонку 14-м.

Пилот Команда Время
1. Ш.Леклер PREMA Racing 52:21.629
2. Н.Латифи DAMS 1.345
3. А.Фуоко PREMA Racing 5.160
4. О.Роуланд DAMS 5.682
5. А.Элбон ART Grand Prix 9.846
6. Н.Мацусита ART Grand Prix 12.179
7. Р.Бошунг Campos Racing 19.400
8. А.Маркелов RUSSIAN TIME 20.385
9. Д.Кинг MP Motorsport 30.481
10. Ш.Гелаэль Pertamina Arden 33.662
11. Р.Вишою Campos Racing 35.636
12. Г.Малья Racing Engineering 36.011
13. Н.де Вриз Rapax 44.145
14. Л.Гиотто RUSSIAN TIME 46.896
15. С.Канамасас Rapax 48.883
16. С.Камара MP Motorsport 50.940
17. Л.Делетраз Racing Engineering 53.423
18. Н.Джеффри Trident 56.881
19. Р.Марчьелло Trident 1 круг
Не классифицированы:
Н.Нато Pertamina Arden 5 кругов

Источник: F1News

Суббота 08 Июля 2017 17:56
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: racing, леклер, гонку, фуоко

Читайте также: Многие годы в Red Bull Racing показывали новую машину одними из последних, стремясь максимально продлить период работы в аэродинамической трубе, чтобы за счёт этого получить преимущество, но эффект часто получался обратным – соперники начинали сезон в лучшей форме, так что Red Bull Racing пришлось сменить подход. Хельмут Марко, консультант Red Bull: «Многие годы философия руководителя нашего технического департамента Эдриана Ньюи заключалась в том, чтобы как можно позже представить машину, получив больше времени на её разработку. В итоге первые тесты были для нас не вполне тестами, а скорее обкаткой – в этот период мы работали только над надёжностью. В 2018-м мы изменили подход и на две с половиной недели опережали график работы с машиной по сравнению с прошлым годом. Если мотор Renault получится достаточно надежным, к первой гонке мы постараемся компенсировать его недостатки, чтобы бороться в лидирующей группе начиная уже с Гран При Австралии». За неделю до начала зимних тестов новая машина дебютировала на трассе – Даниэль Риккардо провёл обкатку RB14 на трассе в Сильверстоуне. Сначала машину показали в промежуточной раскраске – не все спонсорские контракты были подтверждены, но к началу сезона цвета изменятся. В команде с оптимизмом ждут начала сезона, но понимают, что многое вновь будет зависеть от надёжности и конкурентоспособности силовых установок Renault. 4 Кристиан Хорнер: «При создании RB14 мы учли ошибки, допущенные в работе с прошлогодней машиной. Если в Renault смогут прибавить в надежности силовой установки, то я не вижу причин, которые помешают нашим гонщикам на равных бороться с Льюисом...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вернь станет напарником Русинова в G-Drive Racing

Ф2: Russian Time выступит в 2018-м

Алёшин и Петров продолжат карьеру в WEC

TRS: Два подиума Шварцмана в воскресенье

SMP Racing и Williams представили Сергея Сироткина

Формула Е: Состав участников «молодёжных» тестов

Новогоднее поздравление от Бориса Ротенберга

В Портимао проходят тесты BR1 команды SMP Racing

В Абу-Даби стартовали тесты Формулы 2 и GP3

Артём Маркелов завоевал первый поул в Формуле 2