Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот Prema Шарль Леклер одержал победу в субботней гонке Формулы 2 на Red Bull Ring. Монегаск стартовал с поула и показал лучший круг, заработав таким образом максимум очков и укрепив своё лидерство в личном зачёте. Вторым финишировал пилот DAMS Николас Латифи, третьим ещё один гонщик Prema Антонио Фуоко.

Между квалификацией и началом гонки стартовые позиции изменились дважды – ещё вчера стюарды дисквалифицировали показавшего второе время Серхио Сетте Камару, а сегодня заглох и не смог отправиться на прогревочный круг занимавший шестую позицию Ник де Вриз. Его машину откатили в боксы, где механики смогли её завести, но голландец отправился на трассу последним.

На старте Леклер захватил лидерство, Фуоко сохранил второе место, Элбон третье. Начинавший гонку позади них Оливер Роуланд начал гонку неудачно, потеряв пару позиций, зато блестяще стартовал его напарник по DAMS Николас Латифи, пробившийся на пятое место.

Стартовавший с 14-й позиции Артём Маркелов стремительно прорывался наверх, обгоняя соперников практически на каждом круге. К шестому кругу россиянин поднялся на 10-е место, к седьмому – 8-й, после чего обогнал своего напарника Гиотто. Позади него не менее впечатляющий прорыв совершал Серхио Сетте Камара, из-за дисквалификации начинавший гонку последним.

На седьмом круге начались пит-стопы. Первым отправился в боксы Латифи, на следующем круге остановились Роуланд и Гиотто. Пит-стоп Гиотто прошёл без проблем, но при попытке отправиться на трассу машина заглохла. Механикам Russian Time пришлось откатывать её обратно в боксы и заводить, на что ушло очень много времени, итальянец откатился в хвост пелотона.

Борьба сместилась в стратегическую плоскость. После пит-стопа Роуланд прибавил, смог снова догнать и обогнать своего напарника, после чего стал лидером среди тех, кто уже останавливался в боксах. На свежих шинах его темп был выше, чем у тех, кто ещё не совершал пит-стоп, так что ситуация складывалась в его пользу. С другой стороны, его шины постепенно изнашивались, и в конце гонки преимущество в скорости должно было перейти к соперникам впереди.

Фуоко отправился в боксы всего за девять кругов до финиша и вернулся на трассу позади Роуланда. Кругом спустя остановились Леклер, Элбон и Маркелов. Леклер после пит-стопа оказался перед Роуландом, а когда остановился Мацусита, вернул себе лидерство в гонке. Роуланд ехал вторым, но как только Фуоко прогрел шины, легко расправился с британцем. Маркелов оказался восьмым, но быстро догонял Бошунга.

На последних кругах выяснилось, что Латифи удалось сохранить шины в лучшем состоянии, чем Роуланду, он смог снова обогнать напарника и бросился в погоню за Фуоко. За три круга до финиша канадец успешно атаковал соперника в конце стартовой прямой и вышел на второе место. На то, чтобы догнать Леклера, однако, времени уже не хватило, канадец финишировал всего в полутора секундах позади лидера чемпионата.

Пилот Russian Time Артём Маркелов в итоге финишировал восьмым, и завтра должен стартовать с реверсивного поула. После неудачи на пит-стопе Лука Гиотто смог отыграть несколько позиций, он закончил гонку 14-м.

Пилот Команда Время
1. Ш.Леклер PREMA Racing 52:21.629
2. Н.Латифи DAMS 1.345
3. А.Фуоко PREMA Racing 5.160
4. О.Роуланд DAMS 5.682
5. А.Элбон ART Grand Prix 9.846
6. Н.Мацусита ART Grand Prix 12.179
7. Р.Бошунг Campos Racing 19.400
8. А.Маркелов RUSSIAN TIME 20.385
9. Д.Кинг MP Motorsport 30.481
10. Ш.Гелаэль Pertamina Arden 33.662
11. Р.Вишою Campos Racing 35.636
12. Г.Малья Racing Engineering 36.011
13. Н.де Вриз Rapax 44.145
14. Л.Гиотто RUSSIAN TIME 46.896
15. С.Канамасас Rapax 48.883
16. С.Камара MP Motorsport 50.940
17. Л.Делетраз Racing Engineering 53.423
18. Н.Джеффри Trident 56.881
19. Р.Марчьелло Trident 1 круг
Не классифицированы:
Н.Нато Pertamina Arden 5 кругов

Источник: F1News

Суббота 08 Июля 2017 17:56
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: racing, леклер, гонку, фуоко

Читайте также: Мы рассказывали о том, что пилоты программы SMP Racing Егор Оруджев и Матевос Исаакян примут участие в чемпионате мира FIA WEC в категории LMP1 на машине BR1. Однако их гоночная программа в 2018 году этим не ограничится. Они также будут выступать в Европейской серии Ле-Ман (ELMS). Молодые гонщики будут выступать в одном экипаже с Виктором Шайтаром на Dallara LMP2 под номером 35 команды SMP Racing. Первые официальные тесты их ждут уже 9-10 апреля на трассе Поль-Рикар, а стартует чемпионат там же уже в конце следующей недели. Борис Ротенберг, основатель и руководитель программы SMP Racing: «В предыдущем сезоне Егор и Матевос впечатлили всех своими успехами в гонках на выносливость. Впервые сев за руль спортпрототипа, наши ребята сходу завоевали победу и два бронзовых подиума на этапах ELMS. В этом же году, вместе с одним из лучших российских пилотов – Виктором Шайтаром – экипаж нашей команды имеет все шансы на победный подиум по итогам сезона». Егор Оруджев: «Я очень рад, что буду выступать в том числе и в Европейской серии Ле-Ман. Это отличная возможность поддерживать свой уровень между этапами WEC. Вместе с Виктором Шайтаром у нас получается очень сильный экипаж. И если с Матевосом мы уже успели проявить себя в прошлом году, то работа с Виктором будет в новинку. Он очень опытный гонщик, проехал несколько Ле-Манов, и мы уверены, что нам есть чему у него поучиться». Матевос Исаакян: «С прошлого года у меня остались только положительные впечатления об этой серии. В прошлом году мы сумели достойно показать себя. Но в этом сезоне состав чемпионата еще сильнее, конкуренция будет очень высокой. Уверен, нас ждут захватывающие гонки, а мы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В G-Drive Racing готовы к началу сезона

Оруджев и Исаакян проведут суперсезон в WEC

Абитебул: Мы придерживаемся консервативного подхода

Пьер Ваше стал техническим директором Red Bull Racing

Ф2: Расселл показал лучшее время в третий день тестов

Ф2: Ландо Норрис лучший в первый день тестов

WEC: Стефан Сарразен стал пилотом SMP Racing

Red Bull Racing показала машину в гоночной расцветке

Презентации новых машин: Red Bull Racing RB14

Шварцман: Я не опускал руки и в итоге стал первым