Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы не раз писали о сомнениях по поводу будущего Гран При Великобритании. Гонка в Сильверстоуне – одна из немногих в календаре Формулы 1, которая проходит без государственной поддержки, находить деньги на право её проведения владельцам автодрома из британского клуба гонщиков BRDC с каждым годом всё сложнее.

В подписанном в конце 2009-го года 17-летнем соглашении было оговорено условие, согласно которому каждый год сумма взноса увеличивается на 5%. Таким образом, если в 2010-м промоутерский взнос составлял около 12 млн фунтов, то в этом году организаторы Гран При Великобритании должны выплатить уже более 17 млн фунтов, или 19,5 млн евро. К 2026-му году, когда контракт подойдёт концу, взнос превысит 26 млн фунтов.

В BRDC надеялись, что после ухода Берни Экклстоуна им удастся добиться каких-то послаблений, но в Liberty Media заняли жёсткую позицию по соблюдению условий контракта. Это заставило руководство автоклуба задуматься о досрочном расторжении договора. Бывший президент BRDC, трёхкратный чемпион мира Джеки Стюарт призывает не допустить этого.

Джеки Стюарт: «Великобритания должна сохранить свой Гран При в Формуле 1. Мы – столица автоспортивных технологий. По моей информации, в Великобритании 143 тысячи человек заняты в автоспортивной индустрии. Это значит, что высокие технологии автоспорта важны для Соединённого Королевства, ведь около 80% их экспортируются. Мы вносим огромный вклад в развитие страны.

Многие другие виды спорта получают определённую помощь, чтобы спортсмены привозили домой медали. Гран При Великобритании никогда не получал такой помощи от правительства, хотя несколько правительств его поддерживали. Если есть дистанция между контрактом с Liberty Media и возможностями BRDC, то, думаю, мы должны получить поддержку правительства. Позади других видов спорта нет столь же сильной и прибыльной индустрии, как у автоспорта, где Великобритания лидирует.

"Серебряные стрелы" Mercedes не производятся в Штутгарте. Их машины Формулы 1 строят в Брэкли, а двигатели – в Бриксуорте. Это полностью британский проект, и великая немецкая команда извлекает из этого глобальную выгоду. У нас очень много технологий. Мы не можем позволить себе потерять британский Гран При.

Я упорно боролся за то, чтобы найти поддержку, и Берни Экклстоун всегда шёл на уступки, но для членов частного клуба сумма всё равно оказывалась слишком большой. Это единственный частный клуб в мире, владеющий трассой, на которой с 1950 года проводится Гран При, и именно тут всё началось.

Первый Гран При чемпионата мира был проведён в Сильверстоуне в 1950 году, с тех пор мы не пропустили ни одного года. За все эти годы Великобритания внесла огромный вклад в мир автоспорта, как в плане пилотов, так и с точки зрения технологий».

Источник: F1News

Среда 05 Июля 2017 14:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: великобритании, стюарт, технологий, великобритания

Читайте также: В 2018-м Макс Ферстаппен на каждом этапе разбивал машину или сталкивался с соперниками. Когда в Канаде у гонщика Red Bull Racing спросили, почему он так часто попадает в аварии, он ответил, что «я устал от подобных вопросов, и если услышу еще несколько, наверняка кого-нибудь стукну». Трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт считает, что Макс должен умерить свой пыл… Джеки Стюарт: «Макс – невероятно быстрый и довольно примечательный гонщик для своего возраста. Но то количество инцидентов, в которые он попадал, должно быть невероятно огорчают как его самого, так и команду. Я сужу по своему опыту – я действовал предельно сознательно, чтобы не попасть в аварию, ведь ошибка могла стоить мне жизни. Макс обладает замечательным талантом, но расстроен своими выступлениями, что должно волновать команду. У него есть все необходимые способности, но он должен умерить энтузиазм. Чтобы финишировать первым, сначала нужно финишировать». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Стюарт: Ферстаппен – глоток свежего воздуха для Ф1

Джеки Стюарт: Лучше меньше обещать и больше делать

США’72: All about the money

Голландия'71: Firestone против Goodyear

Стюарт: Мы не можем потерять Гран При Великобритании

Джеки Стюарт: О Стролле можно будет судить через год

Франция'73: Север против Юга

Джеки Стюарт: Мы не найдем замену для Берни

Испания'71: Восемь против двенадцати

Мексика'70: Show Must Go On