Гран При Азербайджана: Пресс-конференция в четверг

Первая пресс-конференция

Участники: Даниил Квят (Toro Rosso), Кими Райкконен (Ferrari), Стоффель Вандорн (McLaren)

Вопрос: Кими, начнем с вас. В этот уик-энд Формула 1 возвращается на уличную трассу, притом в Монако именно вам достался поул – насколько вы уверены, что сумеете повторить тот субботний результат?
Кими Райкконен: К сожалению, тот поул ничего не гарантирует – он в прошлом, а здесь совершенно иная трасса, ничем не похожая на Монако. Тем не менее, наша машина одинаково эффективна везде – посмотрим, как пойдут дела здесь, мы можем лишь выкладываться на пределе. Надеюсь, получится снова оказаться впереди.

Вопрос: В Азербайджан Pirelli привезла более жесткие составы, чем в Монако. Как это скажется на сражении Ferrari и Mercedes?
Кими Райкконен: Не представляю. Во всех прошедших гонках борьба была плотной. Как я говорил, трассы в Монако и Азербайджане сильно отличаются – неудивительно, что и шины здесь другие. Впрочем, мне не интересно рассуждать, что может произойти – полагаю, борьба будет столь же острой, как раньше. Удивлюсь, если одна из команд окажется заметно быстрее другой.

Вопрос: После технических проблем в Канаде, есть ли желание, чтобы в этот раз удача оказалась на вашей стороне?
Кими Райкконен: Нет, на это нельзя рассчитывать. Да, мне часто не везло, но неприятности иногда случаются – мы сталкивались с чем-то таким, с чем не имели дела ранее, но сейчас проблемы устранены. Сложности возникают в самый неподходящий момент, но нам удавалось финишировать и зарабатывать очки. Ситуация не идеальная, но так бывает.

Вопрос: Спасибо и удачи в предстоящий уик-энд! Стоффель, вы впервые приехали в Баку. Расскажите, как вы готовились к этапу на трассе, где прежде не выступали. Больше тренировок на симуляторе? Фернандо Алонсо делился с вами советами?
Стоффель Вандорн: Я тренировался на симуляторе, как и перед каждым этапом. Хорошо, что симулятор достаточно надежен – я смог проехать немало кругов! Кроме того, в прошлом году я следил за этапами Формулы 1 и GP2 в Баку, просматривал записи с бортовых камер – пожалуй, это всё.

Вопрос: Фернандо помог советом?
Стоффель Вандорн: У меня не было возможности побеседовать с ним – уверен, получится по ходу уик-энда.

Вопрос: В Канаде вы активно комментировали скорость машины, и когда экономили топливо, называли себя «легкой добычей» на прямых. Учитывая конфигурацию трассы в Баку, чего вы ждете от уик-энда?
Стоффель Вандорн: Это уличная трасса, притом она, как заметил Кими, сильно отличается от Монако – здесь мы развиваем очень высокую максимальную скорость, почти такую же, как в Канаде. Не думаю, что мы можем питать особые надежды, но постараемся сработать на пределе. Нам предстоит получить штраф, это неприятный момент, но такова ситуация – попробуем сосредоточиться на гонке. Возможно, у нас получится кое-кто предпринять по ходу дистанции.

Вопрос: Позвольте прояснить. Мы знаем о штрафе для Фернандо Алонсо – вам тоже предстоит потерять позиции?
Стоффель Вандорн: Да, меня тоже ждет штраф. Вероятно, мы будем конкурировать с Алонсо за последнее место на стартовой решётке.

Вопрос: Тем не менее, желаем удачи! Даниил, для вас гонка в Канаде выдалась неудачной. У вас было время обо всем подумать – каково сейчас ваше видение тех событий?
Даниил Квят: Канадская гонка уже позади, и её итог нас расстроил, поскольку очков мы не заработали. Проблемы начались ещё с прогревочного круга, когда мне не удалось тронуться с места, и мы потеряли немало времени. После этого я попытался вернуться на свою позицию и уже практически поравнялся с последней машиной, которую мне оставалось обогнать, но было уже поздно.

Мне пришлось начинать гонку со стартового поля, за что я потом был оштрафован, но на самом деле получил два штрафа. Ситуация развивалась по спирали, становясь всё хуже. Конечно, я проехал 55 кругов на одном комплекте шин UltraSoft, и всё равно у нас сохранялись шансы на очки, но, к сожалению, на пит-стопе возникли проблемы, и мы не смогли продолжить гонку.

Вопрос: Будем надеяться, здесь вам повезет больше. Год назад в Баку вы квалифицировались шестым – рассчитываете и в этот раз пробиться в финал?
Даниил Квят: Прошлый год и нынешний – две разные истории. Да, в 2016-м мы уверенно выступали в квалификациях, но даже если условия ожидаются примерно такими же, машины теперь совершенно иные. Впрочем, STR12 была достаточно конкурентоспособна на большинстве трасс – надеюсь, и здесь мы окажемся на привычных позициях. В Баку одна из самых протяженных прямых чемпионата, эту часть трассы не назовешь нашей любимой, но мы постараемся минимизировать потери и сделаем всё, чтобы выглядеть конкурентоспособно на других секторах и в целом выступить сильно.

Вопросы с мест

Вопрос: (Саймон Лейзенби) Стоффель, руководство McLaren и ваш напарник активно комментировали сотрудничество с Honda, а в Канаде вы впервые присоединились к их мнению. Из-за проблем начало вашего первого полноценного сезона в Формуле 1 получилось непростым. В каком направлении, по-вашему, должна двигаться команда?
Стоффель Вандорн: Это не мне решать. Начало сезона выдалось непростым, хочется бороться за более высокие позиции, и в McLaren мы стараемся поставить интересы команды на первый план. Нам важно отыграться, и я уверен, что коллектив на правильном пути. Надеюсь, в какой-то момент мы вновь будем конкурентоспособны, и этот момент, хочется верить, наступит уже скоро.

Вопрос: (Бен Эдвардс) Кими, борьба между Mercedes и Ferrari очень острая. Теперь вы в ситуации, когда вам предстоит помогать Себастьяну Феттелю? Так уже было раньше: Фелипе Масса помог вам в 2007-м, вы отплатили ему тем же в 2008-м. Пришло время снова поддержать напарника?
Кими Райкконен: В нашей команде очень чёткие правила по поводу того, что нам разрешается, что не разрешается, и что команда хочет, чтобы мы делали. Мы действуем по этим правилам. Не уверен, что мне стоит обсуждать с прессой то, о чём мы говорим внутри команды.

Маурицио [Арривабене] об этом говорил, с тех пор ничего не изменилось. На самом деле, так было всегда, по крайней мере в тех командах, где я выступал. Когда у меня не останется математических шансов завоевать титул, я помогаю напарнику. У меня нет и никогда не было с этим проблем, для нас это очень лёгкое решение.

Очевидно, прежде нужно сделать всё, чтобы обе машины Ferrari боролись во главе гонки. Если Себастьян победит – пусть так, если у меня не останется шансов, пусть всё идёт, как идёт. Мы должны работать в интересах Ferrari, добиваясь максимально возможных результатов.

Вопрос: (Ливио Орихио) Кими, в чем причина столь серьезной разницы в количестве заработанных очков между вами и Себастьяном? Вам сложнее работать с машиной? Не везет в гонках? Отставание уже весьма существенное…
Кими Райкконен: Да, существенное. Когда гонка складывается неудачно, приходится адаптироваться, а Себастьян выступал очень здорово и был конкурентоспособен на всех трассах. Я не лучшим образом начинал первые несколько гонок – стартовал в целом неплохо, но оказывался не там, где рассчитывал. Возникали небольшие проблемы, был сход с дистанции, предыдущий этап тоже сложился не идеально – так иногда случается, к сожалению. Если ваш напарник регулярно поднимается на подиум, отрыв быстро увеличивается – таковы гонки.

Вопрос: (Алексей Попов) Даниил, в социальной сети вы разместили видеозапись тренировки по единоборствам. Это посыл кому-либо, или просто совпадение?
Даниил Квят: Нет, это не посыл, просто тренировка. Я провел её в Монако, единоборства – моё увлечение, у меня есть отличный тренер. В расписании чемпионата нелегко найти время для специфичных тренировок – как правило, гонщик либо бегает, либо занимается на велосипеде. Со временем это становится скучным, потому я попробовал нечто иное, и мне это очень понравилось!

Morning everyone! Last workout before the #azerbaijangp weekend

Теги: валттери, боттас, монако, роман