Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Травмированного Себастьена Бурдэ в гонке «24 часа Ле-Мана» заменит 42-летний бразилец Тони Канаан. Бурдэ должен был выйти на старте знаменитого марафона в категории GTE Pro в составе Ford Chip Ganassi Team USA вместе с Джойем Хэндом и Дирком Мюллером за рулём машины №68, но на квалификации перед Инди-500 попал в тяжёлую аварию, получив многочисленные переломы таза и ноги.

Канаан также выступает в IndyCar. Он уже выражал своё желание принять участие в «24 часах Ле-Мана», но возможность такую получил впервые. Тем не менее, опыт суточных марафонов у него есть – Канаан не раз стартовал в гонке «24 часа Дайтоны», и в 2015 году её даже выиграл. В этом году он также выступал в Дайтоне, причём за рулём той же машины Ford GT, на которой проведёт уик-энд в Ле-Мане.

Тони Канаан: «Это честь для меня, сесть за руль Ford GT в составе Ford Chip Ganassi Racing на "24 часах Ле-Мана". Конечно, очень жаль, что это стало следствием травм Себастьена, но я приложу все усилия, чтобы успешно его заменить и постараться помочь команде победить в этой потрясающей гонке. Я давно хотел выступить в этом марафоне, и очень благодарен Чипу Гэнэсси и нашим партнёрам в Ford, что мне предоставили такую возможность».

Источник: F1News

Среда 31 Мая 2017 17:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: канаан, лемана, бурдэ, заменит

Читайте также: Чемпионат мира по гонкам на выносливость (World Endurance Championship) WEC оказался в непростой ситуации, и вывести его из кризиса могут только смелые и решительные меры. На прошлой неделе организаторы чемпионата, французский автомобильный клуб ACO и Международная автомобильная федерация (FIA), подтвердили, что к таким мерам они готовы – уже в следующем году серия начнёт радикально меняться. В своём нынешнем виде чемпионат FIA WEC был создан совсем недавно, в 2012 году, но за эти пять лет, по сути, преодолел весь тот путь, что предыдущая глобальная серия гонок на выносливость, Чемпионат мира по гонкам спортпротипов, проходил за свою 40-летнюю историю с 1953 по 1992-й. Тот чемпионат прекратил своё существование в начале 90-х, когда достиг, казалось бы, пика своего успеха. Спортпрототипы становились всё быстрее, постепенно приближаясь по скорости к машинам Формуле 1, но команды платили за это высокую цену – в прямом и переносном смысле. Расходы стремительно росли, частные команды уже не могли выступать на таком уровне, да и для автомобильных компаний суммы, необходимые для разработки шасси и, в особенности, двигателей становились всё более ощутимыми. Не только скорости, но и бюджеты команд тоже были уже сравнимы с Формулой 1, но Формула 1, за счёт гораздо более широкого охвата аудитории, давала гораздо лучшую рекламную отдачу, так что в конкуренции неизбежно выигрывала. В результате даже такие производители, как Mercedes и Peugeot, казалось бы, заинтересованные в участии в гонках на выносливость, использовали чемпионат спортпрототипов только как стартовую площадку перед главным автогоночным чемпионатом мира – и как только...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ле-Ман 2017: Расписание уик-энда

24 часа Ле-Мана: Тони Канаан заменит Бурдэ

SMP Racing объявила состав на «24 часа Ле-Мана»

Утверждена дата следующей гонки «24 часа Ле-Мана»

Колонка Михаила Алёшина: 24 часа Ле-Мана

Михаил Алёшин выступит в "24 часах Ле-Мана"

Гидо ван дер Гарде выступит в 24-часах Ле-Мана

Гоночный 2015-й: 12 главных моментов года в автоспорте

В Баку не знали о наложении дат с «24 часами Ле-Мана»

Хюлкенберг – лучший спортсмен года по версии ADAC