Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Уже семь месяцев Дженсон Баттон не садился за руль машины Формулы 1, и первое знакомство с McLaren MCL32 на городской трассе в Монако произвело на него сильное впечатление.

Вопрос: Что можно сказать о впечатлениях от первого реального знакомства с машиной McLaren 2017 года?
Дженсон Баттон: По сравнению с прошлым годом очень заметное отличие в том, насколько поздно можно тормозить. Я торможу в поворотах, и мне кажется, что сейчас я врежусь в барьер – поначалу ощущения странные. Но однозначно, что постепенно я осваиваюсь всё больше, и в быстрых поворотах получаю настоящее удовольствие.

Первую часть связки поворотов у плавательного бассейна можно проходить на полному газу – я просто не помню, когда такое было, может быть, никогда. В общем, это очень здорово!

Проходить 3-й поворот перед Казино тоже очень весело. Но есть ряд поворотов, над которыми мне ещё надо как следует поработать, чтобы почувствовать настоящую уверенность и тормозить максимально интенсивно.

В общем, сейчас меня можно назвать «старым новичком»: я рановато торможу, рано снимаю ногу с газа, рано поворачиваю и начинаю разгон. Но постепенно поеду намного быстрее и надеюсь, что к утру субботы, когда я поработаю с телеметрией, всё будет нормально.

Кстати, самое странное впечатление – это когда ты едешь позади чьей-то машины, и она кажется просто гигантской! Но вообще я уже вполне освоился.

Вопрос: Вы почувствовали, что соскучились по Формуле 1?
Дженсон Баттон: Когда я садился за руль, ощущения были абсолютно естественные. Забавно, что когда утром я только выехал из боксов, то даже усмехнулся про себя, когда входил в поворот Mirabeau: я снова, после семимесячного перерыва, еду на машине Формулы 1 по трассе в Монако!

В общем, мне всё понравилось, но скучал ли я? Нет. И всё-таки, когда ты садишься за руль, ты однозначно получаешь такое удовольствие, какого я не испытывал в последние пару лет. Тренировки прошли отлично, это относится и к длинным сериям кругов, и к коротким, хотя в начале второй сессии мне не сразу удалось найти подход к машине, поскольку новая резина UltraSoft обеспечивает очень высокий уровень сцепления. Дело в том, что много лет уровень сцепления здесь практически не менялся. Чтобы привыкнуть к этим изменениям, нужно какое-то время.

В поворотах можно тормозить очень поздно, намного позже, чем в прошлом году, это просто поразительно. Передние колёса блокируются намного меньше, повороты можно проходить на более высокой скорости – над всем этим ещё нужно потрудиться.

Пару раз я чиркал по барьеру – было приятно осознавать, что я по-прежнему могу пилотировать на пределе. Но машину не повредил, это тоже хорошо.

Вопрос: Как вы думаете, удастся ли побороться за очки?
Дженсон Баттон: Если честно, я об этом пока не думал. Надеюсь, что смогу добраться до финиша, а в этом случае всегда есть шанс заработать очки. Не знаю, насколько быстрее поедут соперники, ведь итоги тренировки пока не отражают реальную расстановку сил, и в субботу всё изменится. Не думаю, что в квалификации проиграю гонщикам Mercedes всего одну десятую. Но в команде понимают, что нужно сделать с машиной, чтобы добиться улучшений, чтобы я пилотировал по-настоящему уверенно.

Вопрос: По радио вы жаловались на других гонщиков…
Дженсон Баттон: Надеюсь, в эфир попало не всё, что я сказал!

Вопрос: Вы говорили о каком-то конкретном гонщике?
Дженсон Баттон: Да, поскольку самое неприятное, когда ты едешь по трассе, а кто-то перед тобой сбрасывает скорость, хотя знает, что я на быстром круге. Надеюсь, в квалификации всё будет нормально. Я поговорил с моими инженерами, они прекрасные профессионалы и стараются обеспечить, чтобы были какие-то отрывы и от машин, которые едут впереди, и от соперников, едущих позади нас. Остаётся надеяться, что другие команды поступают так же, ведь это Монако, и квалификация здесь проходит довольно сложно.

Вопрос: Кстати, как ваша шея?
Дженсон Баттон: Вообще-то, всё хорошо. Тем более, завтра выходной, так что к субботе всё будет просто отлично. В плане физической формы нет никаких проблем.

Вопрос: Но вы чувствуете прежний энтузиазм, когда садитесь за руль?
Дженсон Баттон: Да, сегодняшний опыт был очень интересным, но что бы ни случилось в этот уик-энд, многих из нас забудут уже в понедельник, поэтому важно получить удовольствие сейчас, что я и делаю. Хочется, чтобы было весело, и чтобы этот уик-энд в Монако оставил приятные воспоминания.

Я всегда стараюсь пилотировать максимально точно, и не всегда машина подходит моему стилю, если она требует от гонщика агрессивности. Но MCL32 нужно пилотировать точно, иначе на высокой скорости она может выйти из под контроля. И пока всё отлично, мне нравится вновь работать с командой, с инженерами Фернандо Алонсо.

Вопрос: Насколько ощущения, которые вы испытываете сейчас, отличаются от прежних, ведь в этот уик-энд нет особого прессинга?
Дженсон Баттон: Прессинг всё равно есть, потому что я сам много от себя требую. Чем бы я ни занимался, я всегда стараюсь добиться максимально возможных результатов. Так что я всё равно чувствую прессинг, но при этом важно ещё и получить удовольствие.

Источник: F1News

Пятница 26 Мая 2017 05:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: баттон, дженсон, монако, удовольствие

Читайте также: 19 октября в Лондоне пройдёт презентация автобиографии Дженсона Баттона Life to the Limit («Жизнь на пределе»), но уже сегодня в утреннем эфире радиостанции BBC 2 ветеран Формулы 1 рассказал об этой книге и даже намекнул, что собирается в следующем году вернуться за руль гоночной машины. Вопрос: Если вкратце подвести итоги вашей карьеры в Формуле 1?Дженсон Баттон: У меня довольно странное чувство, мне кажется, эти 17 лет пролетели просто незаметно. Конечно, в целом всё сложилось замечательно, хотя должен признать, что пришлось сложнее, чем я мог представить. Я-то думал, что для успеха в Формуле 1 достаточно одного только таланта, данного тебе от природы, но выяснилось, что необходимы и многие другие качества. Но, наверное, точно так же и в любом другом спорте. Ты дебютируешь в чемпионате мира, думая, что достаточно крут для того, чтобы выиграть титул, но быстро понимаешь, что это не так. Чтобы чего-то добиться, необходим постоянный напряжённый труд. Но книга в основном не о спортивных результатах, а обо мне как о человеке, о том, как мне приходилось меняться по ходу карьеры, чтобы выступать на высоком уровне. Вопрос: Надо полагать, что теперь, когда ваша карьера завершена, вы просто радуетесь жизни и получаете от неё удовольствия?Дженсон Баттон: Совершенно верно! Могу сказать, что этот год я, гонщик Формулы 1 в отставке, провёл очень весело и расслаблено, вспоминал разные периоды карьеры, анализировал сделанное, и это было самое подходящее время, чтобы написать книгу. Вопрос: Правда ли, что окончательно распрощаться с Формулой 1 вы решили после Гран При Монако, где вы заменяли Фернандо Алонсо, в тот уик-энд выступавшего в Indy...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Дженсон Баттон собирается… варить пиво

Дженсон Баттон начнет гонку с пит-лейн

Баттон: Сложнее всего привыкнуть к торможениям

Баттон: Сложнее всего привыкнуть к торможениям

Баттон: Меня можно назвать «старым новичком»

Дженсон Баттон: Я хочу получить удовольствие

Баттон: Выступить в Монако – мечта любого гонщика

Баттон: Я не ожидал вернуться в Формулу 1 в 2017-м

Баттон: конечно же, я хотел погоняться за «Феррари»

Баттон: Главное – получить удовольствие от гонки