Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После первых тренировок в Монако в Pirelli признали, что даже самые мягкие составы, привезённые итальянскими шинниками, оказались слишком жёсткими для городской трассы...

Марио Изола, руководитель автогоночной программы: «Монако не относится к трассам, от которых мы ждём каких-то сюрпризов – как и ожидалось, мы увидели очень небольшое количество кругов на Soft и высокую активность на UltraSoft. Но даже этот состав в весьма специфических условиях в Монако оказался слишком жёстким – в идеале мы бы хотели привозить сюда специализированный состав, ещё более мягкий, чем UltraSoft.

Тем не менее, мы увидели самый быстрый в истории круг по трассе в Монако уже в первой тренировке, а во второй гонщики поехали ещё быстрее. Некоторые пилоты, которые хотят попробовать в квалификации какую-то необычную стратегию, могут использовать в субботу SuperSoft во второй сессии – в случае появления автомобиля безопасности на ранней стадии гонки этот риск может окупиться».

Источник: F1News

Четверг 25 Мая 2017 18:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: монако, ultrasoft, состав, изола

Читайте также: В Liberty Media думают над тем, как с максимальной эффективностью использовать историческое наследие Формулы 1, поскольку чувствуют, что всё, что связано со славным прошлым чемпионата – старые машины, имена героев прежних лет – вызывает большой интерес публики. Подтверждением этого стал демонстрационный заезд в Монако, в котором приняли участие Кеке и Нико Росберги, чемпионы мира 1982-го и 2016 гг. Но очевидно, что проведение подобных заездов – не совсем то, что хотели бы видеть зрители. «Мы ведём переговоры об организации серии гонок, которая бы называлась Legends, – сказал Шон Братчес, коммерческий директор Формулы 1. – История играет очень важную роль в нашем спорте, а гонщики являются её частью. Когда мы видим классические машины, это тут же вызывает оживлённую реакцию болельщиков». В каком формате могли бы проходить такие гонки, которые, насколько можно понять, должны стать частью программы уик-эндов, пока неясно. Но в 2005-м и 2006 гг. прошли три этапа серии Grand Prix Masters – на южноафриканской трассе в Кьялами, на автодроме Лосаил в Катаре и в Сильверстоуне. Победы в первых двух достались Найджелу Мэнселлу, чемпиону мира 1992 года, а третью выиграл Эдди Чивер. На 2007-й были также запланированы три этапа с участием звёзд прошлых лет, но компания GP Masters, промоутер серии, обанкротилась. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хартли: Построить трассу, похожую на Монако, невозможно

Red Bull Spy: Говорите, гонка была скучной?

Роберт Фернли: В Монако Эстебан проявил зрелость

Мика Хаккинен: Риккардо пережил незабываемый момент

Нужно ли менять конфигурацию трассы в Монако?

Росс Браун: Наивно ждать обгонов в Монако

Джолион Палмер: В Монако пришло время что-то менять

Джонс: Даниэль запомнит Гран При Монако на всю жизнь

Комментарии команды после Гран При Монако 2018

В Red Bull Racing воодушевлены итогами гонки