Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После первых тренировок в Монако в Pirelli признали, что даже самые мягкие составы, привезённые итальянскими шинниками, оказались слишком жёсткими для городской трассы...

Марио Изола, руководитель автогоночной программы: «Монако не относится к трассам, от которых мы ждём каких-то сюрпризов – как и ожидалось, мы увидели очень небольшое количество кругов на Soft и высокую активность на UltraSoft. Но даже этот состав в весьма специфических условиях в Монако оказался слишком жёстким – в идеале мы бы хотели привозить сюда специализированный состав, ещё более мягкий, чем UltraSoft.

Тем не менее, мы увидели самый быстрый в истории круг по трассе в Монако уже в первой тренировке, а во второй гонщики поехали ещё быстрее. Некоторые пилоты, которые хотят попробовать в квалификации какую-то необычную стратегию, могут использовать в субботу SuperSoft во второй сессии – в случае появления автомобиля безопасности на ранней стадии гонки этот риск может окупиться».

Источник: F1News

Четверг 25 Мая 2017 18:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: монако, ultrasoft, состав, изола

Читайте также: Williams несколько лет преследовали проблемы на медленной трассе в Монако, но перед началом уик-энда в команде настроены вполне позитивно… Падди Лоу, технический директор: «Гонка в Монако занимает особое место в календаре. Уникальная трасса с большой историей, блеском миллионеров и знаменитостей, дискотеками в повороте Rascasse каждую ночь – ничего подобного в календаре больше нет. Для команд и гонщиков трасса в Монако – непростой вызов. Здесь нужно добиться отличной управляемости, ведь машина проезжает в считанных сантиметрах от стен и барьеров. Одна из ключевых задач для нас в этот уик-энд – дать гонщикам возможность проехать максимальное число кругов, чтобы освоиться. Чтобы отыграть последние десятые, здесь нужна высокая точность и уверенность в машине, которую можно получить только с пройденной дистанцией. На этой трассе мы почти не корректируем настройки, сосредоточившись на работе шин и надёжности тормозов и подвески с учётом множества торможений. Лэнса ждёт второй Гран При Монако в его карьере, Сергей впервые будет выступать здесь в Формуле 1, но он поднимался на подиум по итогам гонки GP2 на этой трассе». Сергей Сироткин: «Здорово вернуться в Монако – я несколько лет не выступал на этой трассе. Этот этап входит в тройку моих любимых, поскольку мне очень нравится трасса, и я получу интересный опыт, впервые пилотируя в Монако машину Формулы 1. Скорости будут выше по сравнению с теми, к которым я привык на этой трассе, что делает этап еще более захватывающим. В Монако сложная и техничная трасса, здесь нет места для ошибок, поэтому очень непросто проехать хороший круг. Нужно правильно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Команда гонщиков сыграет со звездами футбола

Кими Райкконен о сложностях трассы в Монако

Занимательная статистика перед Гран При Монако

В Red Bull Racing готовятся отпраздновать 250 Гран При

Тото Вольфф: В Монако мы не будем фаворитами

Кевин Магнуссен: В Монако надеюсь побороться за очки

Грожан: Основное внимание мы уделим квалификации

Штайнер: В Монако ключевую роль играет тактика

Реми Таффен: В Монако важен фактор стабильности

Абитебул: Мы знаем, на что можно рассчитывать в Монако