Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В FIA разделили силовую установку на шесть основных элементов: двигатель внутреннего сгорания ICE, генераторы MGU-K и MGU-H, аккумулятор системы рекуперации ES, турбину TC и электронный блок управления CE.

В FIA опубликовали список элементов силовых установок, установленных на машинах перед началом уик-энда в Монако. Из четырёх силовых установок, разрешенных в этом году, уже на двух машинах стоят элементы четвёртой, а Стоффель Вандорн уже был оштрафован за превышение лимита в Сочи и в Барселоне.

Гонщик Команда Двигатель ICE TC MGU-H MGU-K ES CE
44. Л.Хэмилтон Mercedes Mercedes 2 2 2 2 1 1
77. В.Боттас Mercedes Mercedes 2 2 2 2 1 2
03. Д.Риккардо Red Bull Racing TAG Heuer 2 2 2 2 1 2
33. М.Ферстаппен Red Bull Racing TAG Heuer 2 2 2 1 1 2
05. С.Феттель Ferrari Ferrari 2 4 3 2 2 2
07. К.Райкконен Ferrari Ferrari 2 3 2 2 2 2
11. С.Перес Force India Mercedes 1 1 1 1 1 1
31. Э.Окон Force India Mercedes 1 1 1 1 2 1
19. Ф.Масса Williams Mercedes 1 1 1 1 2 1
18. Л.Стролл Williams Mercedes 1 1 1 1 1 1
14. Ф.Алонсо McLaren Honda 3 4 4 3 1 1
02. С.Вандорн McLaren Honda 2 5 5 2 5 5
26. Д.Квят Toro Rosso Renault 2 2 2 2 1 1
55. К.Сайнс Toro Rosso Renault 2 2 3 3 2 2
08. Р.Грожан Haas Ferrari 2 3 2 2 1 2
20. К.Магнуссен Haas Ferrari 2 2 2 2 2 2
27. Н.Хюлкенберг Renault Renault 2 2 2 2 1 2
30. Д.Палмер Renault Renault 2 2 2 1 1 2
09. М.Эриксон Sauber Ferrari 2016 2 2 2 2 1 2
94. П.Верляйн Sauber Ferrari 2016 2 2 2 2 1 3

Источник: F1News

Среда 24 Мая 2017 13:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, mercedes, renault, установок

Читайте также: В этом году Ferrari и Mercedes соперничают на равных, но в командах придерживаются разной стратегии модернизации, что можно проследить по тем техническим новинкам, которые появлялись на их машинах в первой половине сезона. В последние годы в Ferrari произошло заметное изменение внутреннего климата: ещё недавно инженеры опасались предлагать какие-то новые идеи, если был риск, что они не дадут существенной прибавки в скорости. Это негативно влияло на творческий поиск и темпы развития. Но после того, как технический департамент возглавил Маттиа Бинотто, картина поменялась, и в этом сезоне в Маранелло опережают своих главных оппонентов по интенсивности, с которой идёт доводка шасси и силовой установки. Ни на одной другой машине чемпионата не появлялось так много новинок, как на SF71H. Версия, которую мы видим на трассах сейчас, лишь отдалённо напоминает ту, что выехала из боксов Ferrari на зимних тестах в Барселоне. За первые 11 этапов сезона инженеры Скудерии подвергли доработке буквально каждый элемент. Например, если в Mercedes продолжают использовать всё тот же базовый вариант переднего, лишь слегка его переделав, то на машине Ferrari стоит уже третья версия крыла. То же самое можно сказать про днище: в Маранелло регулярно обновляют диффузор и область перед задними колёсами. Чтобы разглядеть на машине Mercedes какие-то новинки, вам придётся вооружиться увеличительным стеклом, тогда как на Ferrari признаки обновлений хорошо видны невооружённым глазом. При этом итальянской команде удалось добиться, что в большинстве случаев расчёты, сделанные в ходе исследований на базе, подтверждаются на трассе: всё работает вполне...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лео Турини о ситуации в Ferrari

Хэмилтон: Во второй половине сезона мы выступаем лучше

Мика Хаккинен: Формула 1 – командный спорт

Джовинацци: В Ferrari добились огромного прогресса

Фредерик Вассёр: Перемены в правилах - это шанс для нас

Льюис Хэмилтон: Под прессингом я выступаю лучше

Новое руководство Ferrari – шанс для Райкконена

Мартин Брандл о прогрессе силовых установок Ferrari

Тото Вольфф о квалификации и отставании от Ferrari...

В Fiat и Ferrari выбирают преемника Маркионне?