Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пресс-служба Toro Rosso, продолжает серии пресс-релизов в жанре кроссворда; на этот раз Даниил Квят и Карлос Сайнс предлагают свои толкования тех или иных слов, которые у них ассоциируются с Гран При Монако.

Даниил Квят

Необычный: Для меня это ещё одна домашняя гонка, ведь я живу в Монако и во время гоночного уик-энда ночую дома. Кроме того, до паддока не так уж далеко, поэтому по утрам туда можно дойти пешком – это просто классно! Ощущения необычные, но всё это мне очень нравится.

Рефлексы: Трасса сама по себе уникальная, одна из моих любимых. Там важно полагаться на рефлексы и быстроту реакции – ты пилотируешь, следуя своим ощущениям, и чтобы добиться успеха в Монако, важно найти правильный ритм.

Прекрасный: В Монако можно найти для себя различные занятия, и жить там просто прекрасно. В центре города есть куда пойти; рядом с площадью Казино всегда что-то происходит, и идёт бурная ночная жизнь. Но есть и район порта, это на другой стороне Монако, где атмосфера поспокойнее, там приятно поужинать в каком-нибудь ресторане. Кроме того, я там люблю совершать пробежки.

Французский: Я не говорю по-французски, но, проводя так много времени в Монако, уже начинаю понимать этот язык. Надеюсь, когда-нибудь я смогу в магазинах объясняться по-французски, не делая при этом грубых ошибок!

Схема: Мои результаты в Монако укладываются в характерную схему: не финишировал в 2014-м, 4-е место в 2015-м, не финишировал в 2016-м… Значит, в этом году можно надеяться на хороший результат! Обычно я неплохо выступаю в квалификациях на этой трассе. Если же говорить о гонках, то в 2015-м она прошла очень удачно, пожалуй, это одна из лучших гонок в моей карьере.

Конечно, в этом году я хочу, чтобы уик-энд сложился хорошо, а там будет видно, чего мы сможем добиться. Но 4-е место в схему впишется отлично!

Карлос Сайнс

Секреты: Монако – трасса, где мне сразу было комфортно, начиная с первого знакомства с ней в 2013 году. Я помню, что тогда Фернандо Алонсо объяснил мне кое-какие секреты и приёмы пилотирования, и я до сих пор их помню.

Напряжённый: Когда гонка проходит на трассе, где стены так близко, надо всегда быть начеку. В Монако нельзя ездить так, как на других трассах. Здесь нужно постепенно повышать скорость, чтобы уверенность в себе постепенно росла и достигла пика к моменту квалификации. До этой сессии не стоит слишком сильно рисковать. Когда доходит дело до квалификации, наступает очень напряжённый момент – это самая сложная сессия в году, и от тебя требуется максимальная решимость.

На этой трассе проще всего допустить ошибку, но мне по душе такие испытания.

Эриксон: Да уж, в прошлом году я едва не столкнулся в Эриксоном, но всё-таки смог увернуться! В какой-то мере выручил профессионализм, плюс мне повезло. Я помню, что многие другие гонщики попадали в аварию в этой точке трассы, когда на торможении заднюю часть машины начинало разворачивать. Поэтому прежде всего я попытался удержать машину под контролем и надеялся избежать столкновения, ведь на торможении после туннеля перед шиканой задние колёса полностью сорвало с трассы.

Затем, уже «поймав» машину, я неожиданно увидел, что она несётся прямо на Sauber Эриксона, и мне пришлось уходить от столкновения. Не знаю как, но мне это удалось! Помню, что сердце в тот момент билось очень сильно.

Скутер: В этот уик-энд из отеля на трассу и назад я езжу на скутере, что тоже отличительная особенность Гран При Монако.

Классный: В Монако наша гостевая зона самая классная: Energy Station становится плавучей и находится в море, атмосфера там просто замечательная, благодаря разнообразной публике и гостям, которые болеют за Red Bull.

Источник: F1News

Понедельник 22 Мая 2017 17:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: монако, помню, гонщики, rosso

Читайте также: Эстебан Окон отлично провёл Гран При Монако, и в команде надеются, что в Канаде позитивная тенденция продолжится, тем более что монреальская трасса обычно подходит машинам Force India. Кроме того, резервному пилоту команды, молодому канадцу Николасу Латифи, доверено провести первую тренировку в пятницу. Виджей Малья: «Мы готовимся к Монреалю с ощущением уверенности, что сможем вновь выступить уверенно. Я помню наш прошлогодний результат на этой трассе и думаю, что мы вновь будем конкурентоспособны. У Эстебана сейчас боевой настрой после отличной гонки в Монако, и мы действительно начинаем зарабатывать очки. Я доволен тем, чего нам удалось добиться в последнее время в деле модернизации шасси. На предыдущем этапе обе машины прошли в финал квалификации, а это говорит о прогрессе, о том, что VJM11 становится быстрее. На монреальской трассе достоинства нашей машины обычно проявляются в полной мере, поэтому перед Канадой у нас есть все поводы для оптимизма». Серхио Перес: «Я расстроился, что в Монако не смог показать результат, которого заслуживал. Машина была быстра, но мне не повезло. С каждой гонкой мы становимся всё более конкурентоспособными, и мне хочется поскорее вернуться за руль, чтобы забыть про Монако. Мне нравится приезжать в Канаду, и с Монреалем у меня связаны очень хорошие воспоминания. В 2012-м я поднялся там на подиум – это была одна из самых захватывающих гонок в моей карьере. Но были у меня и другие удачные выступления, в том числе и в прошлом году. Монреаль – отличный город, где очень приятная атмосфера, а на трибунах автодрома я всегда вижу немало мексиканцев – это всегда доставляет...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Red Bull Spy: Говорите, гонка была скучной?

Роберт Фернли: В Монако Эстебан проявил зрелость

Мика Хаккинен: Риккардо пережил незабываемый момент

Нужно ли менять конфигурацию трассы в Монако?

Росс Браун: Наивно ждать обгонов в Монако

Джолион Палмер: В Монако пришло время что-то менять

Джонс: Даниэль запомнит Гран При Монако на всю жизнь

Комментарии команды после Гран При Монако 2018

В Red Bull Racing воодушевлены итогами гонки

В Mercedes удовлетворены итогами уик-энда