Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Парижский этап Формулы E проходит на городской трассе с длиной круга 1,9 км, проложенной в самом центре столицы Франции. Трасса довольно любопытная и сложная, состоящая из 14 поворотов, причём считается, что на ней можно обгонять.

Жан-Эрик Вернь неплохо стартовал, предприняв попытку атаки Буэми уже в 1-м повороте, но обладатель поула сохранил лидерство. При этом Хосе-Мария Лопес ехал вплотную за французом, который, такое ощущение, не мог поддерживать темп, после старта взятый Буэми. Уже после трёх кругов Вернь проигрывал швейцарскому гонщику Renault около полутора секунд.

Ещё на 1-м круге Нику Хайдфельду удалось опередить Эстебана Гутьерреса, и теперь он ехал на 4-й позиции, но мексиканец не собирался сдаваться, пытаясь контратаковать ветерана Формулы 1.

Тем временем Буэми наращивал отрыв, тогда как Лопес продолжал прессинговать Верня.

На 11-м круге ди Грасси, неудачник квалификации, предпринял атаку на Тома Диллмана, но она не увенчалась успехом. Примерно в это же время Лопес в одном из поворотов едва не потерял контроль над машиной, и Вернь, воспользовавшись этим, увеличил отрыв от преследователя почти до 6 секунд.

Ближе к середине гонки основные события разворачивались во второй половине пелотона: Антониу Феликс да Кошта дерзким манёвром опередил ди Грасси и вышел на 14-ю позицию, но бразилец не сдавался. На протяжении нескольких кругов между ними шла острейшая борьба, попытки атак следовали одна за другой, но – увы – всё завершилось жёстким контактом, в результате чего машина португальца была весьма серьёзно повреждена.

Зато ди Грасси смог продолжить движение. На трассе вывесили жёлтые флаги, но большинство гонщиков, в том числе лидеры, сразу воспользовались ситуацией и отправились в боксы. При этом позади было только 22 круга из 49-ти. На 23-м круге, после того, с трассы убрали машину да Кошты, гонка возобновилась.

Впереди ехал Конвей, который ещё не был в боксах, Буэми в секунде с небольшим позади, а вот Вернь после пит-стопа смог весьма существенно сократить отставание от лидера.

Ди Грасси после пит-стопа переместился на 10-ю позицию, но расследованием его инцидента с да Коштой уже занимались стюарды.

Конвей свернул на пит-лейн только на 27-м круге, Буэми вновь возглавил гонку, но Вернь был уже в 1,22 секунды за ним. Ди Грасси на этом же круге опередил Николя Проста, воспользовавшись дополнительным ускорением Fan Boost, право на которое он получил по итогам голосования болельщиков.

На 29-м круге Фряйнс опередил Гутьерреса, переместившись на на 6-ю позицию, и на этом же круге стало известно, что ди Грасси, победитель прошлогодней гонки в Париже, получил штраф в виде проезда по пит-лейн.

Незадолго до того, как он поехал отбывать наказание, Прост опередил Гутьерреса – мексиканец, стартовавший 4-м, откатился уже на 8-ю позицию.

На 34-м круге Вернь, к разочарованию французских болельщиков, не удержал машину на трассе в одном из правых поворотов, преследуя Буэми, и врезался в барьер – выехал автомобиль безопасности. На видеоповторе было видно, что причиной аварии, скорей всего, стала поломка подвески или рулевого управления: гонщик работал рулём, но машина, практически не изменив траектории, сместилась вправо и ударилась об отбойник.

На 38-м круге гонка возобновилась.

Вскоре после рестарта Митч Эванс опередил Стефана Сарразена и вышел на 11-ю позицию, а Лопес, после схода Верня ехавший 2-м, сократил отставание от Буэми до полусекунды. После этого борьба приняла скорее позиционный характер, новых обгонов не было, но на 47-м круге Лукас ди Грасси, после штрафа ехавший 17-м, допустил ошибку, вошёл в поворот слишком быстро, и его машина врезалась в стену. Выехал автомобиль безопасности, и дирекция гонки приняла решение о том, что рестарта не будет: пелотон выстроился позади сейфти-кара, и гонщики в таком порядке пересекли линию финиша.

В итоге Буэми был объявлен победителем, Лопес занял 2-е место, Хайдфельд – третье. Розенквист финишировал 4-м, а замкнул первую пятёрку Робин Фряйнс.

Благодаря этой победе – уже 11-й в Формуле E – Буэми увеличил своё преимущество в личном зачёте чемпионата до 43 очков. Для Лопеса это был первый подиум в чемпионате, где он дебютировал только в текущем сезоне, а 40-летний Хайдфельд второй раз подряд финишировал третьим, как и на предыдущем этапе в Монако.

Следующая гонка Формулы E пройдёт в Берлине 10 июня.

Источник: F1News

Суббота 20 Мая 2017 18:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: буэми, круге, грасси, вернь

Читайте также: Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер прокомментировал итоги пятничных тренировок в Сингапуре, где Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо показали 3-е и 4-е время, а также дал понять, что Себастьен Буэми не планирует возвращаться в Формулу 1. Вопрос: Довольны ли вы итогами пятницы?Кристиан Хорнер: Вторая сессия была не настолько хорошей, как первая. Когда мы ездили на самых мягких шинах HyperSoft, чувствовались проблемы с балансом шасси. Так что сегодня вечером придётся поработать, но темп на длинных сериях обнадёживает. Полагаю, осталось разобраться с работой резины HyperSoft, которая требует очень аккуратного обращения. Вопрос: Со стороны кажется, что ваша машина просто приклеена к трассе. Что за проблемы с HyperSoft? Она перегревается?Кристиан Хорнер: Насколько мне известно, всё как раз наоборот. Вероятно, нам не удаётся быстро прогреть шины, поскольку мы недостаточно их нагружаем, но зато это помогает на длинных сериях. Вопрос: Здесь, в Сингапуре, сейчас находится Себастьен Буэми, который обычно работает на симуляторе на базе Red Bull Racing, и говорят, что он один из кандидатов на место в Toro Rosso. Значит ли это, что гонщики вашей молодёжной программы недостаточно быстры?Кристиан Хорнер: Себастьян прекрасный гонщик, в этом году он победил в Ле-Мане, выступая в одном экипаже с Фернандо Алонсо, а в 2016-м стал чемпионом Формулы E, и он выполняет важную работу, помогая нашей команде развиваться. Интерес к нему проявляют и другие команды, предлагая ту же роль, что и у нас, но Себастьен продлил контракт с Red Bull ещё на два года и продолжит работать у нас, совмещая это с выступлениями в других гоночных сериях. В общем, у него...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хельмут Марко: Интерес к Буэми вполне объясним

Себастьен Буэми прошел подгонку сиденья в Toro Rosso

Формула E: С поула вновь стартует Себастьен Буэми

Формула E: Квалификацию в Нью-Йорке выиграл Буээми

Формула E: Audi впервые завоевала победный дубль

Формула E: Победителем мексиканского этапа стал Абт

Формула E: Победный дубль гонщиков Techeetah

Буэми: Формула Е более открыта для болельщиков

Видео: Буэми за рулем RB8 на серпантине Тремола

Буэми, Кубица и другие кандидаты на место в Toro Rosso