Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Британский журналист и комментатор Джеймс Аллен рассуждает о возможной стратегии команд в Испании…

Нас ждёт один из самых интересных уик-эндов – на первый этап европейской части сезона команды всегда привозят серьёзно доработанные машины, но на этот раз прогресс может быть весьма существенным, ведь Формула 1 лишь несколько месяцев живёт по новому регламенту, возможности которого до конца не изучены. Очень возможно, что мы увидим перемены в расстановке сил в разных группах команд, в том числе среди лидеров.

Себастьян Феттель лидирует в личном зачёте, на 13 очков опережая Льюиса Хэмилтона, и на 23 – Валттери Боттаса. Все они уже выигрывали гонки в этом году – только Кими Райкконен из числа гонщиков двух сильнейших команд ещё не побеждал в 2017-м.

Новая машина Ferrari была очень конкурентоспособна на зимних тестах в Барселоне, правда тогда было прохладнее. Но и более тёплая погода в этот уик-энд должна помочь Ferrari. Против них могут сыграть шины Soft – на них в Mercedes провели большую часть зимних тестов и были весьма конкурентоспособны в гонках. В этом году в Ferrari имели преимущество на шинах UltraSoft и SuperSoft, но в Барселоне эти составы не привезут.

Общее внимание будет приковано к новинкам, но два самых существенных обновления в Mercedes скрыты от глаз – это обновленная силовая установка, если они решат поставить её в Барселоне, и снижение веса шасси, которое непосредственно скажется на времени прохождения круга. Результаты второй пятничной тренировки позволят сделать некоторые выводы, но о прибавке мощности двигателя можно будет судить только в квалификации.

В Red Bull Racing привезут доработанную машину, но более мощного мотора пока не получат. Интересно понять, позволит ли оптимизация шасси сократить отставание от лидеров. Год назад в Барселоне они отыграли секунду с круга по сравнению с предыдущим этапом в Сочи.

Испанская трасса в последние годы подходила машинам Force India, а в этом сезоне они во всех гонках зарабатывали очки двумя машинами. Стоит последить и за Renault – в этот уик-энд они могут навязать серьёзную борьбу Force India.

Гран При Испании – последний этап в этом сезоне, где выбор числа комплектов шин разных составов был за Pirelli – для гонки Монако гонщики сами выбирали комплекты, так будет и дальше, что позволит разнообразить стратегии.

Впервые в сезоне 2017 года гонщикам будет доступны шины Hard. На прошедших этапах самый жесткий состав почти не использовался – гонщики предпочитали комбинировать два более мягких. В Pirelli считают выбор Hard оправданным из-за высокой нагрузки на резину, но эти шины заметно медленнее более мягких.

Доработка аэродинамики приведёт увеличению прижимной силы и увеличению износа шин – вторая пятничная тренировка тоже позволит это оценить.

Источник: F1News

Среда 10 Мая 2017 16:17
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: барселоне, стратегии, ferrari, команд

Читайте также: Рут Баском занимает должность инженера по стратегии в команде Sauber; она рассказала официальному сайту чемпионата об особенностях этой работы, о том, что её в ней привлекает, и тех сложностях, с которыми приходится сталкиваться. Рут Баском: «Инженер по стратегии в основном работает на трассе, непосредственно участвуя в процессе принятия решений – какие поставить шины и в какой момент. В команде Формулы 1 есть главный гоночный инженер, который играет центральную роль в процессе коммуникации с гонщиками – идёт ли речь о стратегии, о том, как работать с резиной, какие выбрать настройки. В целом порядок действий такой: я говорю, что на таком-то круге надо менять шины. Главный гоночный инженер обычно со мной соглашается, а это значит, что отдаётся команда гоночному инженеру гонщика, который и сообщает тому о готовящемся пит-стопе по радио: «В боксы! В боксы!» Болельщики часто слышат это в ходе телетрансляций и видят этот момент на экранах. Мы стараемся добиться, чтобы 98% всей работы была проделана на подготовительном этапе, а уже в ходе гоночного уик-энда обрабатываем огромные объёмы информации и по мере развития событий реагируем на какие-то ситуации, которые мы постарались предвидеть и спланировать заранее. Или, по крайней мере, импровизируем на основе домашних заготовок». Один из частых сценариев – появление автомобиля безопасности, и команда должна быть готова на это отреагировать: «После квалификации мы уделяем довольно много времени подготовке к гонке и в ночь с субботы на воскресенье нам не до сна. Мы стараемся предусмотреть все возможные сценарии. В любой момент гонки необходимо...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Алан Пермейн: Есть несколько вариантов стратегии

Джеймс Аллен о возможной стратегии в Барселоне…

Джеймс Аллен о возможной стратегии команд в Германии

Pirelli: У зрителей будет больше информации о шинах

Дженсон Баттон: Вариантов стратегии не так много

Дженсон Баттон: Вариантов стратегии не так много

В Mercedes завоевали 11-й победный дубль в сезоне

Пол Хембри: Такая погода больше подходит уткам!

Два варианта стратегии от Pirelli

Три варианта стратегии от Pirelli