Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Для Williams отпустить Валттери Боттаса, для Force India расстаться с Серхио Пересом, для Renault освободить от контракта Нико Хюлкенберга станет самоубийственным шагом, – считает Михаэль Шмидт, журналист немецкого издания Auto Motor und Sport. Кстати, по его мнению, в этой истории с неожиданной отставкой Нико Росберга, создавшей для Mercedes столько проблем, больше всех пострадал именно Хюлкенберг…

Mercedes необходим опытный гонщик, который мог бы на равных соперничать с Льюисом Хэмилтоном. Но, как назло, все гонщики такого калибра связаны контрактными обязательствами со своими командами. Раньше часто говорили, что контракты в Формуле 1 не стоят бумаги, на которых они напечатаны. Когда-то действительно было так. Но теперь существует Комиссия по соблюдению контрактов, и переманить гонщика, если команда против, уже не так просто.

Себастьян Феттель и Фернандо Алонсо обязаны выступать в своих командах до конца 2017 года, но если кому-то кажется, что они сейчас об этом жалеют, то тут не всё так однозначно. Они в более комфортном положении, чем кажется, поскольку могут надеяться, что через год, когда истекут их контракты, Mercedes вновь придётся решать всё ту же кадровую проблему. К середине следующего сезона Феттель и Алонсо уже будут знать, чего ждать от машин Ferrari и McLaren соответсвенно. При этом вполне можно допустить, что Паскаль Верляйн, или кто-либо ещё, кому суждено стать напарником Хэмилтона, будет выступать хуже, чем рассчитывают в Mercedes.

Итак, есть два чемпиона, но также легко составить список гонщиков второго ряда, которые вполне могут претендовать на место в Mercedes: Валттери Боттас, Серхио Перес, Карлос Сайнц, Нико Хюлкенберг. Сейчас много разговоров о том, что Mercedes якобы стоит только предложить хорошие деньги, как в Williams, Force India, Renault или Toro Rosso тут же сделают всё, что угодно. На самом деле, всё не так просто.

Если в Williams отдадут Боттаса, Force India расстанется с Пересом, Renault – с Хюлкенбергом, или из Toro Rosso уйдёт Сайнц, то у этих команд возникнут ещё более серьёзные проблемы, чем сейчас решает Mercedes. Возникнет угроза самому их существованию, и такие жертвы невозможно компенсировать 10-ю или 20-ю млн. евро. Кем эти команды заменят своих ведущих гонщиков? Разве что в Toro Rosso возьмут Пьера Гасли, хотя ещё месяц назад он котировался ниже Даниила Квята.

У Williams есть причины не отдавать Боттаса ни за какие деньги. Слишком велик риск. Лэнс Стролл – 18-летний дебютант, и никто не знает, насколько он хорош. Команде просто необходимо, чтобы его напарником был опытный и быстрый гонщик. Любые другие варианты – на грани самоубийства. То же самое можно сказать о Force India. Безусловно, Эстебан Окон – большой талант, но у него за плечами только 9 Гран При, и Перес в этой ситуации – что-то вроде надёжной страховки. А если Renault отпустит Хюлкенберга, то в команде останется Джолион Палмер, в напарники которому придётся взять какого-то гонщика с непонятной репутацией. Ещё один провальный сезон, и глава концерна Renault Карлос Гон просто закроет программу в Формуле 1. И неважно, что в Renault взяли на себя обязательство выступать в чемпионате до 2025 года.

А вот в Toro Rosso могли бы без особых проблем расстаться с Сайнсом, ведь функция этой команды в том, чтобы готовить молодых гонщиков для Red Bull Racing, но в этой команде вакансий нет и не предвидится. Впрочем, у Red Bull и Mercedes весьма сложные отношения, поэтому трудно представить, что австрийцы станут помогать своим принципиальным оппонентам.

Разумеется, в октябре никто не мог предполагать, что Росберг объявит о завершении карьеры, став чемпионом. Как бы то ни было, но в этой ситуации хуже всего Нико Хюлкенбергу. Останься он в Force India, однозначно, сейчас у него был бы шанс перейти в Mercedes. Виджей Малья мог бы отпустить его в чемпионскую команду в обмен на соответствующую скидку на силовые установки. В конце концов, у него ещё остаётся Перес…

Источник: F1News

Вторник 13 Декабря 2016 19:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, renault, india, force

Читайте также: Управляющий директор Renault Sport Сирил Абитебул подчеркнул, что в Гран При США и остальных гонках финальной стадии сезона команда должна отыграться за предыдущие неудачи и продолжать борьбу за 5-е место в Кубке конструкторов. Сирил Абитебул: «Гран При США в Остине – 17-й этап чемпионата мира, а также первая из серии заокеанских гонок, и сейчас мы должны сосредоточиться на достижении наших целей и хорошо провести концовку сезона. Хочется начать с перехода Карлоса Сайнса в нашу команду. Мы бы хотели поблагодарить Джолиона Палмера за его работу в Renault Sport на протяжении последних двух сезонов. Он приложил очень много усилий, помогая команде, и мы всегда ценили такие его качества, как преданность делу и профессионализм. Желаем ему всего наилучшего в будущем. Мы приветствуем Карлоса в нашей команде, которая готовится к Гран При США, и с нетерпением ждём начала работы с ним. Его приход важен для нас на этой стадии сезона, что также поможет Renault готовиться к 2018 году. Благодаря тому, что Карлос проведёт с нами четыре оставшиеся гонки чемпионата, этот период мы сможем использовать как переходный, когда он познакомится с командой, адаптируется к машине и наберёт нужную скорость. Гран При США – важная для нас гонка, поскольку мы продолжаем бороться за 5-е место в Кубке конструкторов. Очень жаль, что два этапа подряд мы не смогли заработать ни одного очка, а наши соперники при этом получили преимущество. Тактика, выбранная нами в Гран При Японии, позволила выйти на неплохие позиции, но на машине Нико сломался один из кронштейнов подвижного элемента заднего крыла, что стало причиной схода с дистанции. Мы теряем...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Официально: Марцин Будковски перешёл в Renault

В Renault подписали новый спонсорский контракт

Палмер не принял отступные, предложенные Renault

Абитебул: Мы сосредоточены на вопросах надежности

Джолион Палмер: Я сделаю все, чтобы гордиться собой

В McLaren подтвердили переход на моторы Renault

Карлос Сайнс: Сегодня для меня важный день

Абитебул: Мы умеем работать с клиентскими командами

В Renault готовы отказаться от сотрудничества с Red Bull?