Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В возрасте 82 лет ушел из жизни немецкий инженер Пауль Роше, разработавший самый мощный двигатель в истории Формулы 1.

Пауль Роше стал техническим директором BMW Motorsport в 1975 году. Вместе с Йохеном Неерпашем он занимался разработкой турбированного двигателя для Формулы 1, который впервые был протестирован на машине команды Brabham в 1980-м. Проект получился успешным, и в 1982-м машина с этим двигателем впервые вышла на старт, а в 1983-м Нельсон Пике за рулем Brabham BT52 с мотором BMW выиграл титул. Последующие модификации этого полуторалитрового двигателя, оснащенного двумя турбинами, развивали более 1500 л.с., что сделало его самым мощным мотором в истории Формулы 1.

После ухода BMW из Формулы 1 в 1986-м, Роше занимался созданием двигателей для дорожных машин компании. В 1990-х он вместе с Гордоном Марри принимал участие в создании первой дорожной машины McLaren и прототипа, который в 1995-м одержал победу в Ле-Мане.

Позднее Роше участвовал в разработке трехлитрового двигателя V10, с которым BMW вернулась в Формулу 1 в 2000 году. Примечательно, что в 1999-м, машина с этим мотором также победила в Ле-Мане.

Пауль Роше вышел на пенсию в конце 1999 года…

Источник: F1News

Среда 16 Ноября 2016 12:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: двигателя, истории, пауль, мотором

Читайте также: Пилот Lotus Рене Биндер одержал победу в последней гонке в истории Формулы V8 3.5 на проходившем в Бахрейне финальном этапе чемпионата 2017 года. Вторым финишировал его напарник Пьетро Фиттипальди. Третье место досталось Татьяне Кальдерон из RP Motorsport. Для пилотов SMP Racing by AVF гонка вновь сложилась крайне неудачно. Посе вчерашних проблем, когда Матевос Исаакян не смог воспользоваться преимуществом своего поула из-за выскочившего привода, в субботу Матевос нормально отправился на прогревочный круг, однако на старте заглох. Механики откатили его машину на пит-лейн, где её удалось завести, но россиянин из-за этого оказался последним, причём с заметным отставанием от основного пелотон. Константин Терещенко отлично стартовал, вышел на третье место, но уже через несколько поворотов его подтолкнул один из соперников, Константин вылетел с трассы и увяз в гравии. Гонка на этом для него закончилась. Несмотря на все неудачи, Исаакян финишировал девятым и сохранил второе место в личном зачёте. Вице-чемпионский титул обеспечил ему право участия в тестах новичков WEC в категории LMP2. Результаты готовятся... Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

История в подробностях

Ветераны Ferrari расскажут об истории команды

10 самых важных людей в истории машин

Дэвид Култхард: Что-то в этой истории не сходится…

Российский Гран При завоевал приз лучшего в сезоне от FIA

Макс Ферстаппен станет самым молодым дебютантом в истории

Sauber F1 выпустила мультфильм об истории команды

Дерек Уорик: Это лучшая эра в истории Формулы 1

Появились изображения самой мощной BMW в истории

В Детройте дебютировал самый быстрый автомобиль в истории концерна GM