Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Команда Mercedes AMG объявила, что гоночные комбинезоны, в которых Льюис Хэмилтон и Нико Росберг выступали в 2016 году, выставлены на интернет-аукцион Charity Stars.

На комбинезонах есть автографы гонщиков, а также к ним прилагаются сертификаты, подтверждающие их подлинность. Приобрести эти вещи, памятные для болельщиков Льюиса и Нико, можно в течение следующих 16 дней, однако надо быть готовым к тому, что цены будут весьма высокими. Буквально сразу за комбинезон действующего чемпиона мира предложили 6 тысяч евро, а за такую же вещь с плеча его напарника – 3,5 тысячи евро.

Средства, собранные на аукционе, будут направлены на поддержку ежегодной премии Laureus World Sports Awards, которую прошлой весной получил Ники Лауда, неисполнительный директор Mercedes AMG, в номинации «За достижения всей жизни».

Источник: F1News

Пятница 14 Октября 2016 14:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, комбинезоны, выставлены, гонщиков

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам