Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В квалификации оба пилота Haas F1 впервые в истории команды прошли в финал, а в воскресенье всё закончилось более традиционно – в седьмой раз за сезон лучшим результатом стало 11-е место одного из гонщиков, но руководитель команды доволен итогами уик-энда…

Гюнтер Штайнер: «Очередной финиш на 11-м месте – это не лучший результат, но мы знаем, что машина способна на большее, что мы рядом с пятёркой лучших команд – все они финишировали перед нами в Сузуке двумя машинами.

Всё это вселяет оптимизм. Мы нацеливались на борьбу с Williams, но они стартовали за пределами десятки и имели преимущество свободного выбора составов на первый отрезок гонки, что в итоге им и помогло. Мы прошли в финал квалификации и такого выбора не имели, но мы не можем быть недовольны тем, что боролись в финале.

В гонке мы участвовали в борьбе, были быстрее Williams, но обгонять в Сузуке очень непросто. Постараемся использовать конкурентоспособность машин на домашнем этапе в Остине».

Источник: F1News

Понедельник 10 Октября 2016 13:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: команд, гюнтер, пятеркой, лучших

Читайте также: 24 апреля на очередное заседание соберётся Стратегическая группа, и среди прочих вопросов будет обсуждаться регламент на 2018 год. В соответствии с одним из его положений, в следующем сезоне в распоряжении каждого гонщика будет только три двигателя. Однако, возможно, что этот лимит будет отменён по просьбе команд и произодителей. Год назад Стратегическая группа внесла изменения в регламент на моторы, после чего он был утверждён и должен действовать по 2020-й включительно. Именно тогда в последний момент было решено отклонить предложение Берни Экклстоуна о внедрении относительно дешёвых стандартных силовых установок V6 с двойной турбиной. Для того, чтобы успокоить недовольство независимых команд, в FIA приняли план последовательного снижения расходов, основанный на принципе «Меньше двигателей – меньше затраты». В 2017 году каждый гонщик получил по 4 силовые установки на сезон, состоящий из 20 этапов. Командам это обходится в 17 млн. евро или даже больше. В 2018-м количество двигателей должно сократиться до трёх на каждого гонщика, а цена вопроса для клиентских команд должна снизиться до 12 млн. евро. Но уже сейчас команды и производители двигателей поняли, что сокращение числа силовых установок не даёт того результата, ради которого вводились эти лимиты. В следующем году предполагается провести 21 гонку, но для того, чтобы на столь длинный сезон хватило трёх силовых установок, моторостроителям предстоит решить технические задачи колоссальной сложности. Причём, мощность двигателей при этом неизбежно снизится, и они станут тяжелее. Что приведёт к некоторому снижению скоростей, а это было бы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Жан Тодт о будущем Формулы 1

Зак Браун призывает вернуться к ограничению бюджетов

В Liberty Media хотят ограничить расходы команд

Руководители команд считают Хэмилтона лучшим

Прогнозы команд на 2017 год расходятся

Пол Хембри: В Остине тренировки сыграют важную роль

Гюнтер Штайнер: Мы рядом с пятёркой лучших команд

В Малайзии готовят для болельщиков необычное шоу

Стратегическая рабочая группа не поддержала Halo…