Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В квалификации оба пилота Haas F1 впервые в истории команды прошли в финал, а в воскресенье всё закончилось более традиционно – в седьмой раз за сезон лучшим результатом стало 11-е место одного из гонщиков, но руководитель команды доволен итогами уик-энда…

Гюнтер Штайнер: «Очередной финиш на 11-м месте – это не лучший результат, но мы знаем, что машина способна на большее, что мы рядом с пятёркой лучших команд – все они финишировали перед нами в Сузуке двумя машинами.

Всё это вселяет оптимизм. Мы нацеливались на борьбу с Williams, но они стартовали за пределами десятки и имели преимущество свободного выбора составов на первый отрезок гонки, что в итоге им и помогло. Мы прошли в финал квалификации и такого выбора не имели, но мы не можем быть недовольны тем, что боролись в финале.

В гонке мы участвовали в борьбе, были быстрее Williams, но обгонять в Сузуке очень непросто. Постараемся использовать конкурентоспособность машин на домашнем этапе в Остине».

Источник: F1News

Понедельник 10 Октября 2016 13:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: команд, гюнтер, пятеркой, лучших

Читайте также: Владельцы Формулы 1 из Liberty Media неоднократно говорили о стремлении сократить расходы команд. Исполнительный директор чемпионата Чейз Кэри считает, что одним из способов может стать переход на стандартные для всех команд компоненты машины. Чейз Кэри: «Если говорить о работе с командами, то один из наших главных приоритетов – расходы. Нет сомнений, что мы стремимся в интересах команд и спорта в целом найти способ контроля расходов. Вероятно, есть множество возможностей этого добиться – например, ограничить траты или использовать стандартные ключевые узлы машины. Мы не хотим, чтобы у всех команды были одинаковые машины, поскольку считаем, что Формула 1 должна оставаться спортом, в котором благодаря конкуренции развиваются технологии. Мы не хотим менять машины, но, полагаю, можем стандартизировать некоторые компоненты. Одна из сегодняшних проблем Формулы 1 в том, что расходы нескольких команд заметно отличается от расходов всех остальных, и это отражается на результатах на трассе. Если мы сделаем расходы, нет, не одинаковыми, а более сопоставимыми, то это приведет к росту конкуренции и улучшению экономической модели чемпионата. Вместе с командами мы уже запустили процесс и провели несколько предварительных совещаний. Наша цель разобраться с расходами – мы считаем, что спорт от этого только выиграет. Сегодня некоторые команды тратят по $500 млн., чтобы выставить машину на трассу – это просто бессмысленно. Если мы сможем оздоровить бизнес, повысить конкуренцию и сделать Формулу 1 более привлекательной, но при этом удержать расходы в определенных рамках, это приведет к значительному росту...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

DTM: ЛЕТО НА ГОНКАХ!

В Force India ожидают перехода Формулы 1 на франшизы

Росс Браун: Почему бы реформы не начать уже сейчас?

Жан Тодт: Мы хотим видеть двенадцать команд

Доходы команд от спонсорских контрактов снижаются

Четыре двигателя обойдутся дешевле, чем три

Ушёл из жизни Тим Парнелл

Жан Тодт о будущем Формулы 1

Зак Браун призывает вернуться к ограничению бюджетов

В Liberty Media хотят ограничить расходы команд