Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот Lotus Рой Ниссани выиграл первую гонку итальянского уик-энда Формулы V8 3.5. Израильтянин лидировал на протяжении всей дистанции, и опередил ближайшего преследователя, Луи Делетраза из Fortec Motorsports, на 12 секунд. Третьим финишировал пилот SMP Racing Матьё Ваксивьер.

На старте начинавший гонку с поула Ниссани сохранил лидерство, а вот на второе место неожиданно вырвался Матьё Ваксивьер, стартовавший только седьмым. Пьетро Фиттипальди первый стартовый ряд дивидендов не принёс - бразилец ошибся в первом повороте, срезал шикану и откатился на пятое место. Неудачно началась гонка для Егора Оруджева – он вылетел с трассы в Lesmo и оказался последним.

Ваксивьер пытался оказать давление на Ниссани, но затем отстал, сам попал по атаки Луи Делетраза и вскоре оказался третьим. Его напарник Оруджев тем временем прорывался наверх, опережая одного соперника за другим. К девятому кругу он поднялся уже на девятое место, к 15-му на седьмое. Однако на 19-м круге, пытаясь обогнать Ю Канамару, Егор ошибся, срезал первую шикану и вновь пропустил Бейтске Виссер.

На седьмом круге лидеру чемпионата, Тому Диллману, пришлось заехать в боксы из-за прокола. На середине дистанции под машину Фиттипальди попал пластиковый конус, из-за чего бразилец потерял какое-то время.

Тем временем Орельен Панис и Рене Биндер вели напряжённую борьбу за четвёртое место. На 19-м круге Биндеру, наконец, удалось опередить француза, но тот немедленно контратаковал и вернул себе позицию. На предпоследнем круге, на выходе из Ascari, развернуло Бейтске Виссер – голландская пилотесса выбыла из борьбы.

Результаты готовятся...

Источник: F1News

Суббота 01 Октября 2016 16:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ниссани, круге, гонку, ваксивьер

Читайте также: Гонка #251: 12 января 1975 года. Гран При Аргентины, Буэнос-Айрес Поул Жан-Пьер Жарье (Shadow) – 1:49,21 (196,729 км/ч) Лучший круг Джеймс Хант (Hesketh) – 1:50,91 (193,714 км/ч) Победитель Эмерсон Фиттипальди (McLaren) – 1:39:26,29 (190,855 км/ч) Гран При Аргентины открывал сезон 1975 года, но только с точки зрения начисления очков. Так как проходил он в первой половине января, всего через три месяца после финальной гонки 1974 года, практически все привезли в Буэнос-Айрес старые машины. Более того – и в составах большинства команд изменений почти не было – разве что в McLaren вместо покинувшего чемпионат Денни Халма за руль второй машины сел Йохен Масс, ранее пилотировавший третью. Одна из редких новинок аргентинского этапа – новая модель команды Shadow – DN5. Пока она существовала в единственном экземпляре, так что досталась Жан-Пьеру Жарье, а Том Прайс пилотировал старую DN3B. И новинка себя оправдала: к удивлению паддока Жарье завоевал поул! Причём, его преимущество оказалось достаточно велико – показавший второе время Карлус Пасе на Brabham проиграл ему 0,43 секунды. К радости зрителей аргентинского этапа, третье время показал местный герой и ещё один пилот Brabham Карлос Ройтеман. Ники Лауда на прошлогодней Ferrari оказался четвёртым, но опередил действующего чемпиона мира Эмерсона Фиттипальди, а также Джеймса Ханта на Hesketh и своего напарника Клея Регаццони. Лучший из пилотов Lotus, Ронни Петерсон, стартовал только 11-м. Воспользоваться преимуществом поула Жарье не удалось: в воскресенье на круге выезда из боксов развалилась главная передача. Менять коробку было слишком поздно, как и пересаживаться на шасси DN3...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Бразилии: Хэмилтон - Росберг - Ферстаппен

Стратегический обзор: Гран При Мексики

Нико Хюлкенберг: Аварии можно было избежать

Гран При США: Хэмилтон - Росберг - Риккардо

Гран При Японии: Росберг - Ферстаппен - Хэмилтон

Гран При Малайзии: Риккардо - Ферстаппен - Росберг

3.5 V8: Ниссани выиграл первую гонку в Монце

Сколько потеряно или отыграно на первом круге

Колонка Михаила Алёшина: Уоткинс-Глен

Гран При Германии: Хэмилтон-Риккардо-Ферстаппен