Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Гонщик Haas F1 Роман Грожан рассказал об особенностях психологической и физической подготовки к Гран При Малайзии.

Вопрос: После сложного сингапурского уик-энда как вы собираетесь оставить в прошлом неприятности и сосредоточиться на подготовке к Гран При Малайзии?
Роман Грожан: Очень жаль, что по сути я не смог принять участие в гонке. Теперь я просто хочу отправиться на следующую и разобраться со всеми техническими проблемами. Сингапурский уик-энд оказался для меня очень тяжёлым, но ещё сложнее пришлось нашим инженерам и механикам.

Вопрос: В этом году на автодроме в Сепанге произошёл ряд изменений, и промоутер даже предупредил, что гонщикам может показаться, словно они выступают на этой трассе впервые. Хотя Сепанг вам хорошо знаком, сколько времени нужно для адаптации к особенностям обновленной трассы?
Роман Грожан: Когда заменено асфальтовое покрытие, нужно проехать по трассе и понять, изменился ли уровень сцепления. Кроме того, в Сепанге часто идут сильные дожди, поэтому есть большой риск аквапланирования. Мы будем максимально интенсивно работать, чтобы приспособиться ко всем этим условиям.

Вопрос: В четверг накануне каждого гоночного уик-энд вы совершаете прогулку по трассе вместе с вашими инженерами. Возможно, в этот уик-энд значение этой прогулки возрастёт, учитывая масштаб изменений?
Роман Грожан: Обычно такая прогулка - хорошая возможность позагорать! Всегда полезно своими глазами увидеть все изменения, ведь почти на всех трассах каждый год что-то обновляется. Также полезно провести больше часа со своей командой, обсудить программу уик-энда, прикинуть, над чем надо поработать, а также просто немного пообщаться. Это приятный момент, ведь можно одновременно заниматься серьёзным делом и при этом веселиться.

Вопрос: В Сингапуре было жарко, в Малайзии будет ещё жарче. Но по ходу предыдущего уик-энда вы успели немного привыкнуть к жаре и влажности?
Роман Грожан: Да, в определённой степени. Хотя в Сингапуре я не так уж много работал на трассе, организм адаптировался к жаркому климату, это улучшает самочувствие, и ты лучше подготовлен к высоким температурам.

Вопрос: В Сингапуре вы работали на трассе либо вечером, либо ночью. В Малайзии всё происходит в разгар дня - значит ли это, что гонка в Сепанге более утомительная в физическом плане?
Роман Грожан: Сингапур и Малайзия - две самых тяжёлых гонки сезона. Поскольку в предыдущей я не участвовал, то к малайзийскому Гран При я подготовлен прекрасно.

Вопрос: Погода в Малайзии всегда непредсказуемая, и днём часто идут сильные дожди. Надо быть готовым к тому, что там, как и в Спа, условия могут меняться быстро и неожиданно?
Роман Грожан: Да, на одной части трассы может идти дождь, а на другой всё будет сухо. По-моему, в прошлом году так и было. По ходу второй квалификационной сессии я сказал команде, что начался дождь. «Нет никакого дождя», - услышал я в ответ, хотя в этот момент уже с трудом удерживал машину на трассе, пилотируя на грани. И вдруг кто-то из инженеров заметил дождь: «Да, теперь и мы его видим». Так что в Малайзии погода может быть переменчивой, но это тоже часть шоу.

Вопрос: Насколько важна психологическая подготовка перед Гран При Малайзии, где приходится работать в условиях жары и высоких физических нагрузок?
Роман Грожан: Психологическая подготовка всегда важна, важно сохранять спокойствие, даже если физически тебе приходится тяжело. Это можно сравнить с ситуацией, когда вы едете на велосипеде в гору, а кто-то в это время пытается с вами разговаривать, или ваш мобильный телефон звонит, не умолкая. Всё это может быстро надоесть просто потому, что вы устали. Так что готовиться нужно к каждой гонке.

Вопрос: Какие в Сепанге возможности для обгонов?
Роман Грожан: Там их немало. В Сепанге длинные прямые отрезки, но есть и зоны интенсивного торможения. На этой трассе обычно мы видим сильную деградацию резины. И обгонять там довольно весело.

Вопрос: Какой участок малайзийской трассы вам нравится больше всего?
Роман Грожан: Я бы сказал, это 5-й и 6-й повороты, которые надо проходить на очень высокой скорости.

Вопрос: Были ли в вашей карьере в младших формулах какие-то яркие моменты, связанные с Сепангом?
Роман Грожан: Вспоминается гонка азиатской серии GP2 2008 года. Я завоевал поул с преимуществом около секунды, показав очень хорошее время. Но на стартовом поле моя машина заглохла, мне пришлось отыгрываться, прорываться с последней позиции, и я почти добрался до первой, но один из круговых выпихнул меня с трассы. В итоге я финишировал 9-м, а во второй гонке первая восьмёрка стартует в реверсивном порядке. Я стартовал девятым и занял 2-е место. В тот уик-энд я должен был победить в обеих гонках, но не выиграл ни одной. К сожалению. Тем не менее, трасса мне понравилась.

Источник: F1News

Воскресенье 25 Сентября 2016 19:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, малайзии, сепанге

Читайте также: В минувшем сезоне одними из основных соперников Haas F1 были гонщики McLaren, но Роман Грожан считает, что в 2018-м ситуация изменится... Роман Грожан: «В этом году на машинах некоторых команд стояла менее мощная силовая установка, что сказывалось на расстановке сил. Для Haas F1 важно хорошо справиться со своей работой при разработке новой машины. Мы знаем, в чём должны прибавить. Есть несколько областей, на которых следовало сосредоточиться, чтобы в следующем году сделать шаг вперёд. Кроме того, нужно добиться, чтобы новинки, которые мы получаем по ходу сезона, сразу были эффективными, а для этого их предварительно нужно хорошо протестировать. Важно, чтобы мы не теряли по три месяца на подготовку новинок, которые в итоге не сработают. В следующем году машины McLaren наверняка будут быстрее. У этой команды огромные ресурсы, вероятно, самая большая база в Формуле 1. Они перейдут на очень достойные моторы Renault – в этом году они не избежали проблем с надёжностью, но с мощностью у них полный порядок, так что в конце сезона они были впереди нас». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: В этом году всё было намного лучше

Роман Грожан: Попробуем опередить Toro Rosso

Роман Грожан: Теперь догнать Renault будет непросто

Грожан: Нужно добиться лучшего сцепления с трассой

Роман Грожан: Обгонять в Остине не так просто

Роман Грожан выпустил книгу рецептов

Роман Грожан: Небольшим командам всегда сложнее

Роман Грожан о трассе в Сузуке и Гран При Японии...

Роман Грожан: Главное – со мной всё в порядке

Грожан: Дебют в Формуле 1 – отличная новость для Гасли