Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Toro Rosso довольно рано подтвердили контракт с Карлосом Сайнсом на следующий сезон, однако в последнее время в европейской прессе появились слухи о том, что испанец может перейти в Renault, а взамен Toro Rosso получит скидку на французские моторы. Впрочем, сам Карлос не раз опровергал эту информацию.

Карлос Сайнс: «Это неправда, я продолжу сотрудничество с Red Bull. Toro Rosso – их вторая команда, в которой они дают возможность молодым пилотам получить необходимый опыт. Если они не захотят, чтобы я ушел, я не уйду».

Карлос Сайнс также прокомментировал отношения с Фернандо Алонсо: «В десять лет я сказал, что хочу быть похожим на Фернандо. Сейчас мы соперничаем друг с другом, и в этом есть что-то особенное, поскольку мы сдружились. Фернандо всегда меня поддерживал.

Кроме него, у меня нет друзей в Формуле 1. С одними в паддоке отношения чуть лучше, с другими – чуть хуже, но дружескими их назвать сложно. Нужно уметь ладить со всеми, но не забывать, что все гонщики – ваши соперники. Не стоит смешивать работу и дружбу».

Говоря о своем отце, двукратном чемпионе мира по ралли Карлосе Сайнсе-старшем, пилот Toro Rosso заявил: «В детстве все знали, кто мой отец, поэтому особенно хотели меня обогнать. Из-за этого я испытывал больший прессинг, чем кто-либо еще. Не думаю, что это шло мне на пользу. Но затем я привык и понял, что хорошо, когда у меня есть возможность обратиться за советом к двукратному чемпиону мира».

Источник: F1News

Четверг 22 Сентября 2016 13:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: карлос, rosso, сайнс, слухи

Читайте также: Подводя итоги сезона, руководитель Toro Rosso Франц Тост считает, что в 2016 году его команда выступила хуже своих возможностей, но есть надежда, что в следующем сезоне ситуация улучшится. Вопрос: Если анализировать работу Toro Rosso с точки зрения эффективности машины и её технического потенциала, то команда находится в лучшей форме, чем когда-либо. Вы согласны?Франц Тост: Всё зависит от того, как вы смотрите на ситуацию. Если вспоминать историю Toro Rosso, то надо рассматривать два периода. Первый длился с 2006-го по 2009-й гг., когда мы тесно сотрудничали с компанией Red Bull Technology и фактически получали в готовом виде весь аэродинамический обвес. Второй период начался в 2010-м и продолжается до сих пор. Это связано с изменением технического регламента, с введением перечня компонентов машины, которые команды обязательно должны разрабатывать самостоятельно. И если говорить об этом втором периоде в истории команды, однозначно, что в 2016-м мы выступали лучше, чем во все предыдущие сезоны, начиная с 2010 года. В 2009-м нам пришлось заниматься перестройкой инфраструктуры Toro Rosso, чтобы она соответствовала обновлённому регламенту, т.е. мы должны были создать собственный конструкторский отдел, департамент аэродинамики и CFD. Более того, тогда же нам пришлось расширять и производственный участок, что было вполне логично. В последние три-четыре года мы стабильно развиваемся, и я бы сказал, что в машине 2016 года был воплощён опыт работы нескольких предыдущих лет, так что в целом STR11 – действительно весьма эффективное шасси. Но, разумеется, меня не устраивают итоги сезона с точки зрения заработанных очков. Их могло быть и больше. Но...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

FIA решает, допускать ли Toro Rosso до квалификации

Квят: Какой результат заслужим – так и финишируем

Тост: Состав Toro Rosso – самый сильный за всю историю

Даниил Квят: О контракте мне сообщили в пятницу

Хорнер: Контракт с Toro Rosso пойдёт Квяту на пользу

Даниил Квят: Я очень хотел получить этот шанс

Квят: План один: я должен выступать как можно лучше

Карлос Сайнс опровергает слухи

В Toro Rosso не понимают причин нехватки скорости

Toro Rosso и Gi Group объявили о трёхлетнем контракте