Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Сингапуре Льюис Хэмилтон уступил преимущество в личном зачете и теперь проигрывает напарнику 8 очков, хотя ещё недавно опережал на 19. Трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт опасается, что Льюис расслабился, поэтому уступил Росбергу в трех гонках подряд.

Джеки Стюарт: «Такое бывает в спорте. Когда вы привыкли стабильно добиваться успехов, какое-то время всё может казаться очень простым, а потом внезапно измениться к худшему – из-за того, что вы перестарались, потеряли концентрацию, или ваш образ жизни вам помешал. Успехи могут вскружить голову, вы начинаете считать, что способны легко со всем справиться, а затем появляется соперник, который пилотирует лучше или стабильнее вас.

Лично я всегда боялся проиграть. Я постоянно думал, что может появиться кто-то, кто будет выступать лучше меня или получит более конкурентоспособную машину. Я всегда работал, исходя из этого, поэтому не мог расслабиться и отдохнуть».

Источник: F1News

Вторник 20 Сентября 2016 13:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: стюарт, джеки, боялся, проиграть

Читайте также: Гонка #228: 1 июля 1973 года. Гран При Франции, Поль-Рикар Поул Джеки Стюарт (Tyrrell) – 1:48,37 (193,005 км/ч) Лучший круг Денни Халм (McLaren) – 1:50,99 (188,449 км/ч) Победитель Ронни Петерсон (Lotus) – 1:41:36,52 (185,264 км/ч) Гран При Франции проводился на множестве трасс, но в большинстве случаев это были обычные дороги, закрытые на время гонки. Одним из первых полноценных автодромов стал Поль-Рикар, построенный в 1969 году. В 1971 году он впервые принял национальный Гран При, но в 1972-м гонка вновь проводилась на традиционной трассе, в Клермон-Ферран. Формула 1 вернулась в Поль-Рикар в 1973 году. Французский этап традиционно находился в середине календаря, это была восьмая из 15-ти гонок сезона. Два главных претендента на титул уже определились – как и год назад, это были Эмерсон Фиттипальди на Lotus и Джеки Стюарт на Tyrrell. И фаворитом в этом противостоянии вновь выглядел бразилец, который очень сильно начал сезон. Но уже к концу мая ситуация изменилась, и теперь всё складывалось для него не так просто. Во-первых, ему всё сильнее наступал на пятки напарник, Ронни Петерсон, и несмотря на то, что Фиттипальди был действующим чемпионом мира, ходили слухи, что руководитель команды Колин Чэпмэн отдавал предпочтение именно шведу. Во-вторых, машина Lotus уже не имела решающего преимущества над конкурентами – Tyrrell 006 ей уступала, но совсем немного. А на предыдущем этапе в Швеции Эмерсон впервые в сезоне сошёл, и хотя Стюарт тоже выступил неудачно, финишировав только пятым, отставание в чемпионате сократилось до двух очков. С другой стороны, Стюарт тоже начал всё чаще уступать своему напарнику и ученику, Франсуа...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Испания'71: Восемь против двенадцати

Мексика'70: Show Must Go On

Бельгия'69: Стюарт против Спа

Джеки Стюарт об отставке Росберга: Это прекрасно!

Стюарт: Red Bull Racing может навязать борьбу Mercedes

Джеки Стюарт: Я всегда боялся проиграть

Джеки Стюарт о США и американских спонсорах...

Стюарт: После четвёртого титула Хэмилтон может уйти

Италия'73: Командные игры

Джеки Стюарт: Хэмилтон может выиграть и шесть титулов