Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На последних кругах Гран При Сингапура Даниэль Риккардо догонял Нико Росберга в борьбе за победу, но на финише пилотов разделили полсекунды. Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер заявил, что под конец шины у Риккардо потеряли эффективность.

Кристиан Хорнер: «Не думаю, что Даниэль мог сделать что-то еще. Нико очень сильно провел уик-энд, в квалификации у него было серьезное преимущество, а в гонке мы сделали все, что могли.

Думаю, Росберг тоже планировал провести третий пит-стоп, но мы помешали его планам, когда наши механики отлично провели пит-стоп, а Даниэль очень быстро проехал свой круг. Мы бы наверняка смогли «подрезать».

Потом, быстро всё просчитав, мы поняли, что сможем догнать его за круг или за два до финиша. Однако в самом начале отрезка шины подверглись серьезным нагрузкам, поэтому под конец гонки потеряли эффективность. Даниэль проделал фантастическую работу, чтобы догнать Нико, но у соперника был достаточный отрыв, чтобы сохранить на финише минимальное преимущество».

Источник: F1News

Понедельник 19 Сентября 2016 15:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: даниэль, хорнер, кристиан, эффективность

Читайте также: Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер прокомментировал итоги Гран При Испании, подчеркнув, что машина RB14 неплохо себя показала, и отдельно похвалив Макса Ферстаппена. Вопрос: Надо полагать, что на контрасте с гонкой в Баку, сегодня у вас есть поводы для хорошего настроения?Кристиан Хорнер: Да, думаю, мы уверенно выступили в Барселоне. Наша машина вновь неплохо показала себя в режиме гонки, хотя над этой трассе, как и в Мельбурне, очень сложно обгонять. У нас всё хорошо и с темпом, и с деградацией резины: на шинах Soft мы смогли проехать больше кругов, чем кто-либо из наших соперников. С самого начала мы старались придерживаться тактики одного пит-стопа, полагая, что это самый быстрый способ добраться до финиша. Оба гонщика, и Макс Ферстаппен, и Даниель Риккардо, упорно работали, чтобы реализовать эту тактическую схему. Льюис Хэмилтон после своего пит-стопа оказался на трассе между Максом и Даниэлем, который к тому моменту немного отстал. Макс лидировал в гонке примерно на протяжении десяти кругов, и оба гонщика провели свои пит-стопы примерно на середине дистанции. На первом её отрезке казалось маловероятным, что гонщики Ferrari и Валттери Боттас смогут доехать до финиша без второго пит-стопа, поскольку они довольно рано побывали в боксах. Когда был введён режим виртуального сейфти-кара, Себастьян Феттель провёл пит-стоп и вернулся на трассу сразу позади Макса. После рестарта произошло несколько событий, в частности, Макс зацепил машину Williams, которая ехала перед ним в очень нестабильном темпе, а Даниэля развернуло в 10-м повороте. Из-за этого он заметно отстал от группы лидеров и остаток дистанции...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: Не команды должны определять регламент

Хорнер: Риккардо – один из лучших мастеров обгона

В Red Bull подозревают отказ турбины на машине Риккардо

Хорнер предлагает запретить менять режим работы мотора

Хорнер: Потенциально мы способны на очень высокий темп

Хорнер: На прямой мы пока на 6 км/ч медленнее

Хорнер: Мне немного жаль Чейза Кэри

Хорнер: Формула 1 не должна быть в заложниках у Ferrari

Хорнер: Mercedes начнёт сезон в статусе фаворитов

Хорнер: Тесты лучше проводить тем, где тёплый климат