Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На последних кругах Гран При Сингапура Даниэль Риккардо догонял Нико Росберга в борьбе за победу, но на финише пилотов разделили полсекунды. Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер заявил, что под конец шины у Риккардо потеряли эффективность.

Кристиан Хорнер: «Не думаю, что Даниэль мог сделать что-то еще. Нико очень сильно провел уик-энд, в квалификации у него было серьезное преимущество, а в гонке мы сделали все, что могли.

Думаю, Росберг тоже планировал провести третий пит-стоп, но мы помешали его планам, когда наши механики отлично провели пит-стоп, а Даниэль очень быстро проехал свой круг. Мы бы наверняка смогли «подрезать».

Потом, быстро всё просчитав, мы поняли, что сможем догнать его за круг или за два до финиша. Однако в самом начале отрезка шины подверглись серьезным нагрузкам, поэтому под конец гонки потеряли эффективность. Даниэль проделал фантастическую работу, чтобы догнать Нико, но у соперника был достаточный отрыв, чтобы сохранить на финише минимальное преимущество».

Источник: F1News

Понедельник 19 Сентября 2016 15:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: даниэль, хорнер, кристиан, эффективность

Читайте также: Руководитель Red Bull Racing прокомментировал итоги Гран При Великобритании и в очередной раз подтвердил, что состав его команды в 2018 году останется без изменений. Вопрос: Вы не пожалели потом, что позвали Макса Ферстаппена на второй пит-стоп, когда у Кими под конец гонки возникла проблема с резиной?Кристиан Хорнер: Шины на машине Макса начали сдавать примерно после 40-го круга. Мы не считали, что до финиша на такой резине ехать опасно, ведь он ни разу не заблокировал передние колёса, ему хорошо удавалось беречь шины, но мы хотели получить возможность воспользоваться ситуацией, если бы какие-нибудь проблемы начались у гонщиков, которые ехали впереди. Затем на машине Кими Райкконена началось расслоение резины, и если бы мы предполагали, что появится шанс его опередить, то остались бы на трассе. Но перед тем, как нужно было сворачивать в боксы, к моменту пересечения линии автомобиля безопасности мы были в трёх секундах позади, и к этому надо ещё прибавить время стандартного пит-стопа. В общем, мы решили подстраховаться, провести пит-стоп, а там посмотреть, что у нас получится. Затем у Себастьяна возникли проблемы, и это сыграло нам на руку. Вопрос: Со стороны казалось, что на обеих машинах Ferrari возникли схожие проблемы…Кристиан Хорнер: Феттель заблокировал переднее колесо, когда отражал атаки Боттаса, и после этого шина, на которой образовалась проплешина, начала изнашиваться интенсивнее. В его случае проблемы была связана с этим, в отличие от Кими. Казалось, что у него всё должно быть в порядке, ведь он менял шины позже Себастьяна. Я даже не знаю, что там у него случилось. Вопрос: Как вы оцениваете...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: К сожалению, «Ящик Пандоры» уже открыт

Хорнер: Британский Гран При необходимо сохранить

Хорнер обвиняет руководство Сильверстоуна

Хорнер: Финал квалификации получился скомканным

Кристиан Хорнер: Подиум в Австрии – предел мечтаний!

Хорнер: Для нас решение Renault ничего не меняет

Хорнер: Команда постепенно набирает обороты

Кристиан Хорнер: Три следующих гонки будут сложными

Хорнер: Постараемся побороться за попадание во 2-й ряд

Кристиан Хорнер: Обоим гонщикам комфортно в машине