Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На последних кругах гонки Даниэль Риккардо догонял Нико Росберга, но в итоге финишировал вторым, проиграв победителю гонки меньше полсекунды. Руководитель Red Bull Racing объяснил тактику своей команды на последнем отрезке дистанции, когда Риккардо провёл четвёртый пит-стоп, а его соперник поехал до финиша на порядком изношенных шинах, хотя и не мог поддерживать прежний высокий темп.

Кристиан Хорнер: «В Mercedes решили рискнуть, не стали проводить четвёртый пит-стоп, и Нико Росберг остался на трассе до конца гонки. Было понятно, что всё решится на последних двух кругах, но оказалось, что отрыва, который Нико создал до этого, было достаточно для победы. В любом случае, двухчасовая гонка завершилась захватывающим финишем!

Когда Льюис провёл свой заключительный пит-стоп, Кими отреагировал на это и тоже поехал менять резину – в этой ситуации нам было нечего терять, и мы последовали их примеру. Борьба была острой, но нам немного не хватило до победы…»

Источник: F1News

Воскресенье 18 Сентября 2016 18:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: питстоп, терять, кристиан, хорнер

Читайте также: Вот уже третий год в Формуле 1 определяется команда, которая лучше всех проводит пит-стопы. По итогам сезона она получает приз от немецкой компании DHL Express, официального логистического партнёра Формулы 1 – DHL Fastest Pit Stop Award. В предыдущие два года обладатель награды определялся так: по итогам каждого Гран При назывался самый быстрый пит-стоп, а в конце сезона приз получала та команда, которая оказывалась на первом месте чаще других. Потенциально это создавало неоднозначность при определении победителя, ведь по итогам года несколько команд могли провести одинаковое число лучших пит-стопов, но фактически такой проблемы не возникало. В 2015-м приз получила Ferrari, чьи механики становились лучшими семь раз, против четырёх у ближайших преследователей, Mercedes и Red Bull Racing, а в 2016-м в этом зачёте и вовсе доминировала одна команда, Williams – она смогла опередить всех конкурентов на пит-стопах 14 раз за сезон, в том числе девять раз подряд с начала сезона! Тем не менее, чтобы избежать проблем в дальнейшем и сделать борьбу за приз более интересной, в 2017-м применяется новая схема определения победителя. Теперь по итогам каждого Гран При за пит-стопы начисляются очки, по той же схеме, что и в основном чемпионате – 25 за лучший пит-стоп, 18 за второе время, 15 за третье и так далее. При этом одна команда может заработать очки на каждом этапе более одного раза. Победителем, соответственно, станет команда, набравшая больше всех очков – даже если побед в этой номинации на Гран При у неё будет меньше. Что касается итогов соперничества механиков на Гран При Австралии, то перед началом сезона многие опасались, что время проведения...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Приз DHL за самый быстрый пит-стоп получает Mercedes

Кристиан Хорнер: Нам было нечего терять

Хэмилтон хотел рискнуть, но команда не позволила

Мексиканский кошмар Ferrari

Гидо ван дер Гарде: В Германии я сделал еще один шаг вперед

Феттель побеждает и без спорного обгона

Гран При Китая: Стратегический обзор

Уитмарш: День был сложным, но гонщики справились с задачей

Сэм Майкл о рекордном пит-стопе McLaren…

Гран-при Монако: итоги уик-энда