Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В квалификации на сложнейшей сингапурской трассе гонщик Red Bull Racing Даниэль Риккардо показал 2-е время, и в воскресенье будет стартовать из первого ряда между двумя машинами Mercedes.

Даниэль Риккардо: «В целом я доволен своей работой, ведь моей целью было пробиться в 1-й стартовый ряд. Мы понимали, что опередить Mercedes будет сложно, но приятно, что я оказался быстрее одного из гонщиков этой команды.

По ходу тренировок мы работали с нашей машиной, постепенно её улучшая и готовясь к квалификации. Сегодня, начиная с первой сессии, нам удалось найти хороший ритм, и во второй части квалификации мы предпочли ездить на шинах SuperSoft, поэтому начнём гонку именно на них. Конечно, нам представляется, что это правильное решение – посмотрим, сможем ли мы завтра получить за счёт него какое-то преимущество.

Заключительный круг в финальной сессии я проехал без ошибок, и хотя, вероятно, он был не такой хороший, как у Нико, но этого результата хватило, чтобы стартовать из первого ряда».

Источник: F1News

Суббота 17 Сентября 2016 18:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: риккардо, mercedes, понимали, квалификации

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам