Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Технический директор Mercedes Падди Лоу рад за Нико Росберга, завоевавшего поул в своём 200-м Гран При, но предвидит, что в завтрашней гонке на сингапурской трассе многое будет зависеть от тактики.

Вопрос: Вы вздохнули с облегчением, увидев Нико Росберга на поуле?
Падди Лоу: Если честно, да, ведь в прошлом году в Сингапуре у нас были большие сложности. Тогда мы не смогли найти правильный подход к этой трассе. Но сегодня Нико проехал великолепный круг, мы такого вообще не ожидали, но ему удалось всё сделать просто идеально.

Вопрос: И он всё время был заметно быстрее Льюиса – чем вы это объясняете? Какие проблемы мешали Хэмилтону?
Падди Лоу: По-моему, на тренировках Льюису так и не удалось нормально проехать быстрый круг. На шинах SuperSoft он показывал более-менее неплохие результаты, а вот с UltraSoft у него как-то не складывалось. Так что его тренировки прошли не так эффективно, как в случае с Нико. Тем более, это такая трасса, где гонщик должен в первую очередь сосредоточиться на пилотировании, а не на работе с настройками. И чтобы показывать высокую скорость, нужно хорошо провести тренировки.

Вопрос: Гонщики Red Bull Racing стартуют завтра на шинах SuperSoft – это может создать для вас какие-то сложности, если говорить о тактике?
Падди Лоу: Да, конечно, между UltraSoft и Soft заметная разница, это обещает интересное развитие событий в гонке, начиная с самого старта, после чего машины Red Bull смогут проехать до первого пит-стопа несколько больше кругов. Так что, вероятно, мы увидим какие-то тактические игры, а кроме того, как обычно, в Сингапуре вполне возможно появление автомобиля безопасности, так что посмотрим.

Источник: F1News

Суббота 17 Сентября 2016 17:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: падди, идеально, сингапуре, шинах

Читайте также: На презентации новой машины Williams FW41 технический директор команды из Гроува Падди Лоу высказался в поддержку Halo, системы фронтальной защиты, которая появится на машинах Формулы 1 в 2018 году. «Я поддерживаю попытки повысить уровень безопасности в этой области машины, поскольку именно с ней связаны самые большие риски, которые всё ещё остаются в Формуле 1, – заявил Лоу. – О безопасности особенно важно думать в нашем случае, ведь в составе Willliams в этом году будут выступать молодые гонщики. Решение FIA внедрить Halo вызвало противоречивую реакцию, но уже ко второй гонке никто не будет обращать на эту систему внимания. Но надо помнить, что она не предназначена для защиты от небольших обломков, таких, как та пружина, которая несколько лет назад попала в голову Фелипе Массе. Halo служит для защиты от целой машины или, возможно, её колёс, которые могут попасть в голову гонщика. Так что эта система должна выдерживать невероятно высокие нагрузки – часто приводят фразу о том, что она должна выдержать вес лондонского двухэтажного автобуса. Интегрируя Halo с шасси, надо было решить серьёзную техническую задачу. Много разговоров о том, как она влияет на аэродинамику, но на самом деле это несущественно, ведь вокруг этой системы мы установим дополнительные аэродинамические элементы в попытке минимизировать потери эффективности, но они очень незначительны. Главная проблема в том, как крепить Halo на шасси, чтобы вся конструкция противостояла огромным нагрузкам». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Падди Лоу: Мы очень довольны работой с Кубицей

Падди Лоу: В зимний период нам придётся навёрстывать

Падди Лоу: Мы хотим вновь бороться за победы в гонках

Падди Лоу: Хэмилтон не остановится на четырёх титулах

Падди Лоу: Проблема не в силовых установках

Лоу: В квалификации может произойти всё, что угодно

Падди Лоу: Мы построим быструю машину

Лоу: После подиума у Стролла появилась уверенность

Падди Лоу: Интересно послушать отзывы Феттеля

Падди Лоу: Мы делаем всё, чтобы помочь Строллу