Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В большинстве гонок действия гонщиков на первом круге серьёзно влияют на их позиции на финише. Журналисты британского SkySport подсчитали, сколько мест по итогам первого круга потеряли или отыграли пилоты за 14 прошедших Гран При.

Неудивительно, что стартующие впереди теряют больше мест, чем начинавшие гонку в середине и в конце пелотона, так что сравнивать стоит напарников по командам.

Больше всех позиций на первом круге за 14 прошедших Гран При отыграл Фернандо Алонсо – 27 мест при средней стартовой позиции 11,9.

Гонщик Команда Ср.позиция
на старте
Ср.позиция
после 1-го круга
Всего отыграно
или потеряно
Л.Хэмилтон Mercedes 5.8 6.1 - 3
Н.Росберг Mercedes 1.7 2.5 - 9
С.Феттель Ferrari 5.1 5.9 - 8
К.Райкконен Ferrari 5.3 7.5 - 30
Ф.Масса Williams 10.2 9.8 + 6
В.Боттас Williams 7.4 7.4 = 0
Д.Риккардо Red Bull Racing 4.0 4.3 - 4
М.Ферстаппен Red Bull Racing 7.1 7.8 - 6
Н.Хюлкенберг Force India 8.5 8.5 = 0
С.Перес Force India 9.7 10.1 - 5
К.Магнуссен Renault 17.6 15.9 + 23
Д.Палмер Renault 17.2 15.3 + 24
Д.Квят Red Bull/Toro Rosso 13.8 13.3 + 5
К.Сайнс Toro Rosso 11.5 9.8 + 22
М.Эриксон Sauber 19.2 17.9 + 17
Ф.Наср Sauber 18.6 17.7 + 13
Ф.Алонсо McLaren 11.9 9.8 + 27
Д.Баттон McLaren 12.1 12.1 - 1
П.Верляйн Manor 18.1 16.2 + 26
Р.Харьянто/Э.Окон Manor 19.7 19.4 + 4
Р.Грожан Haas 14.0 12.6 + 19
Э.Гутьеррес Haas 14.4 15.1 - 11

Источник: F1News

Среда 14 Сентября 2016 15:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: круге, потеряно, отыграно, сколько

Читайте также: Гонка #251: 12 января 1975 года. Гран При Аргентины, Буэнос-Айрес Поул Жан-Пьер Жарье (Shadow) – 1:49,21 (196,729 км/ч) Лучший круг Джеймс Хант (Hesketh) – 1:50,91 (193,714 км/ч) Победитель Эмерсон Фиттипальди (McLaren) – 1:39:26,29 (190,855 км/ч) Гран При Аргентины открывал сезон 1975 года, но только с точки зрения начисления очков. Так как проходил он в первой половине января, всего через три месяца после финальной гонки 1974 года, практически все привезли в Буэнос-Айрес старые машины. Более того – и в составах большинства команд изменений почти не было – разве что в McLaren вместо покинувшего чемпионат Денни Халма за руль второй машины сел Йохен Масс, ранее пилотировавший третью. Одна из редких новинок аргентинского этапа – новая модель команды Shadow – DN5. Пока она существовала в единственном экземпляре, так что досталась Жан-Пьеру Жарье, а Том Прайс пилотировал старую DN3B. И новинка себя оправдала: к удивлению паддока Жарье завоевал поул! Причём, его преимущество оказалось достаточно велико – показавший второе время Карлус Пасе на Brabham проиграл ему 0,43 секунды. К радости зрителей аргентинского этапа, третье время показал местный герой и ещё один пилот Brabham Карлос Ройтеман. Ники Лауда на прошлогодней Ferrari оказался четвёртым, но опередил действующего чемпиона мира Эмерсона Фиттипальди, а также Джеймса Ханта на Hesketh и своего напарника Клея Регаццони. Лучший из пилотов Lotus, Ронни Петерсон, стартовал только 11-м. Воспользоваться преимуществом поула Жарье не удалось: в воскресенье на круге выезда из боксов развалилась главная передача. Менять коробку было слишком поздно, как и пересаживаться на шасси DN3...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Бразилии: Хэмилтон - Росберг - Ферстаппен

Стратегический обзор: Гран При Мексики

Нико Хюлкенберг: Аварии можно было избежать

Гран При США: Хэмилтон - Росберг - Риккардо

Гран При Японии: Росберг - Ферстаппен - Хэмилтон

Гран При Малайзии: Риккардо - Ферстаппен - Росберг

3.5 V8: Ниссани выиграл первую гонку в Монце

Сколько потеряно или отыграно на первом круге

Колонка Михаила Алёшина: Уоткинс-Глен

Гран При Германии: Хэмилтон-Риккардо-Ферстаппен