Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В большинстве гонок действия гонщиков на первом круге серьёзно влияют на их позиции на финише. Журналисты британского SkySport подсчитали, сколько мест по итогам первого круга потеряли или отыграли пилоты за 14 прошедших Гран При.

Неудивительно, что стартующие впереди теряют больше мест, чем начинавшие гонку в середине и в конце пелотона, так что сравнивать стоит напарников по командам.

Больше всех позиций на первом круге за 14 прошедших Гран При отыграл Фернандо Алонсо – 27 мест при средней стартовой позиции 11,9.

Гонщик Команда Ср.позиция
на старте
Ср.позиция
после 1-го круга
Всего отыграно
или потеряно
Л.Хэмилтон Mercedes 5.8 6.1 - 3
Н.Росберг Mercedes 1.7 2.5 - 9
С.Феттель Ferrari 5.1 5.9 - 8
К.Райкконен Ferrari 5.3 7.5 - 30
Ф.Масса Williams 10.2 9.8 + 6
В.Боттас Williams 7.4 7.4 = 0
Д.Риккардо Red Bull Racing 4.0 4.3 - 4
М.Ферстаппен Red Bull Racing 7.1 7.8 - 6
Н.Хюлкенберг Force India 8.5 8.5 = 0
С.Перес Force India 9.7 10.1 - 5
К.Магнуссен Renault 17.6 15.9 + 23
Д.Палмер Renault 17.2 15.3 + 24
Д.Квят Red Bull/Toro Rosso 13.8 13.3 + 5
К.Сайнс Toro Rosso 11.5 9.8 + 22
М.Эриксон Sauber 19.2 17.9 + 17
Ф.Наср Sauber 18.6 17.7 + 13
Ф.Алонсо McLaren 11.9 9.8 + 27
Д.Баттон McLaren 12.1 12.1 - 1
П.Верляйн Manor 18.1 16.2 + 26
Р.Харьянто/Э.Окон Manor 19.7 19.4 + 4
Р.Грожан Haas 14.0 12.6 + 19
Э.Гутьеррес Haas 14.4 15.1 - 11

Источник: F1News

Среда 14 Сентября 2016 15:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: круге, потеряно, отыграно, сколько

Читайте также: Гонка #555. 3 июля 1994 года. Гран При Франции. Маньи-Кур Поул Деймон Хилл (Williams FW16) – 1:16,282 (200,572 км/ч) Лучший круг Деймон Хилл (Williams FW16) – 1:19,678 (192,023 км/ч) Победитель Михаэль Шумахер (Benetton B194) – 1:38:35,704 (186,216 км/ч) Сезон 1994 года был одним из самых скандальных в истории Формулы 1, и начались эти скандалы ещё в 1993-м, когда новый президент FIA Макс Мосли объявил о намерении запретить всю электронику. Для этого даже не пришлось менять правила - в FIA лишь изменили трактовки. Активная подвеска теперь считалась "управляемым элементом аэродинамики", а вспомогательные электронные системы, вроде трекшн-контроля и системы старта, по мнению FIA, противоречили пункту "гонщик должен управлять машиной самостоятельно" - хотя по такой логике можно было запретить половину всех агрегатов машины. Мало кто сомневался, что истинная цель FIA - лишить преимущества команду WIlliams. Доминирование этой команды очень не нравилось, в первую очередь, Берни Экклстоуну, так как не лучшим образом влияло на рейтинги чемпионата. Мосли был человеком Берни, и нет ничего удивительного в том, что их интересы совпали. В FIA утверждали, что одна из причин изменений - борьба за безопасность, так как скорости слишком выросли, однако гибель Роланда Ратценбергера и Айртона Сенны заставила их забыть об этом аргументе. Примерно так же "эффективно" была решена и проблема доминирование - вместо Williams подавляющее преимущество получила Benetton. В шести первых гонках сезона Михаэль Шумахер победил пять раз - единственным сбоем стал Гран При Испании, где у немца заклинило коробку на пятой передачи, и он всё равно финишировал...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Формула E: Первую гонку сезона выиграл да Кошта

Гюнтер Штайнер: Здорово опередить Renault на круг

Льюис Хэмилтон раскритиковал Сергея Сироткина

GP3: Бекманн выиграл воскресную гонку в Сочи

Гран При Италии: Хэмилтон - Райкконен - Боттас

Гран При Германии: Хэмилтон - Боттас - Райкконен

Гран При Франции: Хэмилтон - Ферстаппен - Райкконен

Ф2: Ник де Вриз выиграл спринт на Поль-Рикар

Занимательная статистика перед Гран При Монако

Гран При Испании: Хэмилтон - Боттас - Ферстаппен