Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Накануне Гран При Сингапура пилот Ferrari Себастьян Феттель, которому уже четыре раза удавалось выиграть эту гонку, говорил об особенностях ночного этапа на городской трассе…

Себастьян Феттель: «У меня прекрасные воспоминания о гонках в Сингапуре, прошедших в предыдущие годы – мне удалось одержать несколько побед, поэтому теперь я с нетерпением жду возвращение на эту трассу.

Гран При достаточно сложный, поскольку проходит при свете прожекторов. В своё время Сингапур принял первую ночную гонку в истории Формулы 1. Довольно сложно пилотировать при искусственном освещении, поскольку вид на трассу отличается от привычного, и приходится искать иные ориентиры. Трасса очень неровная, там немало кочек, а круг сам по себе достаточно длинный, поэтому важно все время оставаться максимально собранным. Ко всему прочему, в Сингапуре очень жарко, так что за рулем приходится непросто, но, полагаю, нам всем это нравится.

Ещё одной проблемой является другой часовой пояс. Мы стараемся жить по европейскому времени, что довольно забавно, поскольку ложимся спать очень поздно и просыпаемся в середине дня. Командам и гонщикам работать в таких условиях несколько непривычно .

По-моему, Гран При Сингапура уже стал классическим этапом, хотя гонка проводится всего несколько лет. Здесь великолепная трасса, которая нравится болельщикам и всем участникам чемпионата. И очень здорово, что в дни гоночного уик-энда происходит много различных событий, как на трассе, так и за ее пределами. Мне нравится во всём этом участвовать».

Источник: F1News

Вторник 13 Сентября 2016 13:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сингапуре, феттель, нравится, классическим

Читайте также: Бывший гонщик Формулы 1, эксперт и комментатор SkySport Мартин Брандл рассказал о своей оценке инцидента между Феттелем и Хэмилтоном на рестарте в Баку… Если бы гонка в Баку была фильмом, то сценарий мог бы показаться надуманным: в первом повороте едва не врезались друг в друга напарники по Ferrari и по Toro Rosso, во втором столкнулись Райкконен и Боттас, а на двадцатом круге пилоты Force India не смогли избежать инцидента, возможно стоившего им победы. Потом два главных претендента на титул дважды столкнулись за автомобилем безопасности, причём второе столкновение было намеренным. Нигде не описано, как далеко лидер может отпускать автомобиль безопасности перед рестартом, прежде чем выпустить на волю всю мощность 900-сильного двигателя. Гонщик определяет это сам. Хэмилтон готовился к рестарту и не стал разгоняться на выходе из поворота, а Феттель врезался в него сзади, повредив переднее антикрыло себе и задний диффузор Хэмилтону. О чём Себастьян думал в тот короткий момент гнева, когда после столкновения поравнялся с машиной Льюиса и ударил её в бок? Легко могли пострадать обе машины, он понимал, что получит штраф, но предохранитель уже сгорел – как и год назад в Мексике, когда он нецензурно выругался в адрес директора гонки Чарли Уайтинга. Теперь у Феттеля девять штрафных баллов. Если их станет двенадцать, его отстранят от участия в одной гонке, хотя два штрафных балла скоро сгорят – на этапе в Сильверстоуне. Тем не менее, соперники понимают что из-за этого он стал уязвим в случае серьёзной схватки. Из всех штрафов, доступных для стюардов, они выбрали самый строгий, за исключением чёрного флага –...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ники Лауда: Феттель словно сошел с ума

Себастьян Феттель получил три штрафных балла

Феттель: Я знал Михаэля Шумахера с разных сторон

Феттель: По поводу субботы и воскресенья я не волнуюсь

Феттель: Я не пользуюсь социальными сетями

Себастьян Феттель: В гонке у нас будут шансы

Себастьян Феттель: Я недоволен своим кругом

Бинотто: Феттель останется в Ferrari

Жан Алези: Феттель одержал чистую победу

Феттель: В Ferrari не использовали командную тактику