Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В McLaren-Honda с оптимизмом готовятся к предстоящему Гран При Сингапура, поскольку городская трасса подходит машине команды лучше, чем скоростные автодромы в Спа и Монце.

Фернандо Алонсо: «Мы знали, что Спа и Монца станут для нас самыми сложными гонками календаря, но теперь начинаются выездные этапы, и мы настроены оптимистично, надеясь, что продолжим зарабатывать очки и добиваться позитивных результатов.

Трасса в Сингапуре по-настоящему интересная, очень неровная и сложная. Конфигурация у неё извилистая, торможения постоянно чередуются с разгонами и быстрыми участками, поэтому нужно добиться, чтобы машина хорошо работала, будучи настроенной на высокую прижимную силу, и хорошо держала трассу на выходе из медленных поворотов.

Я дважды побеждал в Сингапуре в прошлом, а свет прожекторов и энтузиазм болельщиков создают великолепную атмосферу. Гоночный уик-энд там проходит весело – однозначно, это одно из ярких событий каждого сезона.

Гонка длится почти два часа, поэтому нас ожидает множество событий. Машины испытывают серьёзные нагрузки, в том числе, на работу электронных систем может повлиять высоковольтная линия, которая проходит под асфальтом перед 13-м поворотом недалеко от моста.

Однозначно, не все машины доберутся до финиша, но я надеюсь, что наша команда отработает нормально, у нас не будет проблем с надёжностью, и мы сможем рассчитывать на хороший результат. В предыдущих гонках мы демонстрировали неплохую стабильность, и я думаю, что это продолжится и в Сингапуре».

Дженсон Баттон: «Трасса Марина-Бей ставит перед нами уникальные по сложности задачи, даже если сравнивать её с другими городскими гонками. Она извилистая, очень быстрая, там высокие барьеры, и расположены они очень близко, а поверхность асфальта неровная, поэтому легко допустить ошибку. Иногда машина теряет сцепление с трассой, или ты не успеваешь заметить, что всюду разбросаны обломки, к тому же, велика вероятность появления автомобиля безопасности.

Это только часть трудностей, которые подстерегают нас в Сингапуре и делают гонку особенной. А характеристики трассы такие, что шасси и силовая установка подвергаются настоящему испытанию. Тяжело приходится и машине, и гонщику, но тем интересные задачи, которые приходится решать за рулём.
В частности, чтобы избежать проблем, ты должен быть в прекрасной физической форме.

Вообще уик-энд проходит в особой атмосфере: мы продолжаем работать по европейскому распорядку дня, а остальной Сингапур живёт по местному времени – такое впечатление, что гонка проходит в какой-то параллельной вселенной! Выступать ночью при свете прожекторов никогда не бывает скучно, и я надеюсь, что предстоящий уик-энд будет не таким сложным, как Гран При Италии».

Эрик Булье, гоночный директор McLaren-Honda: «Сочетание уникальных видов Марины-Бей, современного, отлично организованного паддока, уникальных характеристик трассы и прекрасной атмосферы, которую обеспечивают страстные болельщики – всё это делает Сингапур одной из самых зрелищных гонок календаря.

Мы начинаем серию выездных этапов, которая продлится до конца сезона, и на всех этих трассах требуется очень тонкий подход к настройкам, тогда как мощность двигателя уже меньше влияет на результат. Хотя следующие несколько недель мы проведём за пределами Великобритании, процесс модернизации машины продолжается, и мы активно работаем над повышение её эффективности.

Интересно посмотреть, как шины UltraSoft будут справляться c неровностями городской трассы, ведь это одна из особенностей Сингапура. Многое будет зависеть от правильной тактики, тем более учитывая высокую вероятность появления автомобиля безопасности. Хотя нам не удалось заработать очки в Монце, по ходу итальянского уик-энда мы видели ряд обнадёживающих признаков, поэтому надеемся, что в Сингапуре у McLaren-Honda будет больше возможностей продемонстрировать, на что способна наша машина».

Юсуке Хасэгава, главный инженер и руководитель проекта Honda в Формуле 1: «Сингапурская гонка, при всех её красотах, сопряжена с высокими нагрузками, которые испытывают и гонщики, и команда в условиях жары и высокой влажности.

Настройки машины разительно отличаются от тех, которые применялись на скоростных автодромах в Спа и Монце. В Сингапуре извилистая городская трасса, и команда активно готовится к предстоящему уик-энду. Наша машина отличается хорошим балансом на торможениях, так что Марина-Бей по конфигурации подходит ей больше, чем предыдущие трассы.

Специалисты Honda будут работать над гибкостью характеристик силовой установки, чтобы она соответствовала требованиям, которые ставит перед нами сингапурская трасса, и наши гонщики в этот уик-энд смогли продемонстрировать своё мастерство. Надеемся, у нас будет хорошая возможность побороться за очки».

Источник: F1News

Понедельник 12 Сентября 2016 19:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сингапуре, трасса, проходит, уикэнд

Читайте также: В воскресенье вечером завершились трехдневные тесты перед «24 часами Дайтоны» с участием Фернандо Алонсо. Два экипажа команды United Autosports проехали почти 2500 км, протестировав новый аэродинамический обвес прототипов Ligier JS P217 и шины Continental, с которыми гонщики работали впервые. Фернандо Алонсо (машина №23): «Тесты прошли успешно, но нам надо повысить скорость машины. Здорово впервые поработать на трассе в Дайтоне. Поскольку приходится делить кокпит с напарниками, надо уметь находить компромиссы, и в этом плане теперь я лучше готов к гонке. Было здорово работать с Ландо, Филом и командой. В пилотировании ночью не было ничего особенного, поскольку трасса хорошо освещается – некоторые гонки Формулы 1 тоже проходят в темное время суток, так что у меня не возникло проблем ни с освещением, ни с трафиком. Меня очень хорошо приняли американские болельщики, и я с нетерпением жду встречи с ними на гонке». Фил Хансон (машина №23): «Надо разобраться в поведении нашего нового аэродинамического обвеса и шин Continental – эта резина нам совершенно не знакома, к тому же здесь мы работали в прохладную погоду. Предстоит выяснить, как раскрыть потенциал машины, но я уверен, что в конце концов мы добьёмся её эффективной работы. Здесь невероятная трасса – я поражен углом наклона бэнкинга, но быстро к этому адаптировался. Я с нетерпением жду возвращения сюда на неделе перед гонкой». Ландо Норрис (машина №23): «Мы прогрессировали каждый день, и все три гонщика нашего экипажа отлично сработались, но нам нужно повысить скорость машины. До тренировок в Дайтоне я проехал менее 320 км на тестах на трассе Поль Рикар. Мы впервые...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Падди Лоу: Постараемся заработать очки в Остине

Хасэгава: В Остине шансы выше, чем на других трассах

Лэнс Стролл: Трасса в Монце нравится всем!

В Williams стремятся к подиуму в Монце

Падди Лоу: В Спа должны проявиться достоинства FW40

Падди Лоу: Постараемся двумя машинами заработать очки

Трасса Формулы 1 в Дании получит форму «восьмёрки»

Падди Лоу: Погода может превратить гонку в лотерею

Гонщики Toro Rosso о Гран При Австрии

Трасса в Имоле получила омологацию FIA