Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Роман Грожан заверил, что причиной его перехода в команду Haas была не попытка оказаться в поле зрения Ferrari, а скорее предчувствие, что у Renault в 2016 году будут серьёзные проблемы.

Высказывались предположения, что Грожан перешёл в новую американскую команду из Lotus, поскольку у Haas изначально были выстроены тесные деловые и технологические связи с Ferrari.

Когда Романа спросили, остаётся ли дверь в Скудерию открытой, он ответил: «Думаю, да. Но переход в Haas не был связан с тем, что я нацелился на Ferrari. Я чувствовал, что в этом сезоне Renault ждут серьёзные проблемы, что им придётся крайне тяжело – так и получилось.

С другой стороны, американская команда готовилась к дебюту в Формуле 1, и я подумал, что если я смогу к ней присоединиться и помогу добиться успеха, она станет популярной в США.

А в Ferrari подпишут контракт с тем гонщиком, который им больше всего подходит – неважно, придёт он из Haas или откуда-то ещё. Поэтому самое правильное – продолжать делать своё дело, демонстрировать стабильность, стараться сделать машину быстрее и всегда быть там, где ты нужен».

Считается, что имя французского гонщика было в списке кандидатов на роль напарника Себастьяна Феттеля, если бы в Маранелло не приняли решения продолжить сотрудничество с Кими Райкконеном в 2017 году.

Грожан не скрывает, что испытал некоторое разочарование, когда узнал о новом контракте Райкконена с Ferrari: «Да, так и было, потому что я хочу когда-нибудь выступать за Скудерию. Впрочем, я подумал: “Зато у меня будет возможность испытать новую машину Haas”. Я стал первым гонщиком, заработавшим очки для этой команды, и я могу стать первым, кто поднимется на подиум в униформе Haas, а, возможно, даже выиграю гонку».

Источник: F1News

Суббота 10 Сентября 2016 23:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, ferrari, renault, первым

Читайте также: В прошлом году Ferrari, Mercedes и Red Bull работали на тестах прототипов шин Pirelli для сезона 2017 года В итоге лучше всех с резиной, особенно с более мягкими составами, разобрались в Скудерии, а у Mercedes с ними возникли проблемы. Босс Mercedes Motorsport Тото Вольфф в Монако назвал успехи Ferrari в работе с резиной «итальянским секретом», но президент Pirelli Марко Тронкетти Провера опроверг любые подозрения в предвзятости при работе с командами, но отметил тот факт, что в Mercedes большую часть работы на тестах выполнил тест-пилот Паскаль Верляйн, а у Ferrari – Кими Райкконен, который сейчас лидирует в чемпионате. Марко Тронкетти Провера: «Шины для всех одинаковые. Возможно, в Mercedes привыкли к успехам, а сейчас вынуждены решать возникшие проблемы, но они несомненно вернутся в борьбу. Ferrari нужно воздать должное. Инженерам Скудерии, работая сплочённой командой, удалось сделать большой шаг вперёд – результат для многих стал неожиданностью. В прошлом году Феттель много работал на шинных тестах, он всегда был готов помочь нам, когда другие были «недоступны». Вероятно, это стало одним из слагаемых успеха команды, которая в любой ситуации полностью сосредоточена на победе». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Нико Росберг: Кими заслуживает победы в этой гонке

70 лет первой победе Ferrari

Гран При Монако: Элементы силовых установок

Пэт Фрай: У Ferrari было устаревшее оборудование

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Марк Уэббер: Себастьян вновь стал самим собой

Жак Вильнёв: Кими – не просто гонщик номер два

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем