Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Карлос Сайнс показал на тренировках в Монце 17-й результат, но объяснил, что в пятницу команда работала по особой программе, стараясь разобраться с причинами падения скорости в предыдущих гонках.

Вопрос: Что можно сказать об итогах дня?
Карлос Сайнс: Думаю, для команды он был по-своему интересным. Мы активно тестировали новые элементы, была проделана большая аналитическая работа – мы старались понять, по какой причине результаты в двух предыдущих гонках были ниже, чем мы ожидали. Неудивительно, что в Монце у нас тоже проблемы со скоростью, мы их предвидели.

Вопрос: Удалось ли понять, в чем их причины?
Карлос Сайнс: Думаю, вскоре мы с ними разберёмся, особенно после обширной тестовой программы, которую выполнили сегодня, проведя всесторонний сравнительный анализ – к сожалению, найти точные ответы не так просто. Но по ходу всего уик-энда и на следующей неделе эта работа будет продолжаться, поскольку к Сингапуру мы хотим чётко представлять, что пошло не так. Там мы поймём, чего ожидать от второй части сезона: если нам удастся пройти в финал квалификации и заработать очки, значит, можно надеяться, что в оставшихся гонках сезона ситуация изменится к лучшему.

Вопрос: Вы думаете, проблемы как-то связаны с той конфигурацией машины, которую команда использует начиная с Гран При Германии?
Карлос Сайнс: Я так не считаю. В команде тоже не думают, что все проблемы связаны только с этим. Но на всякий случай мы привезли в Монцу все элементы прежней конфигурации, хотя это повлекло дополнительные затраты. Мы хотим всё тщательно сравнить и понять, в чём именно разница. Поэтому сюда прибыли многие наши специалисты по аэродинамике, и команде пришлось как следует потрудиться, чтобы между двумя сессиями тренировок полностью перенастроить машину.

В итоге сегодня был собран большой объём информации, после чего будет проведён её детальный анализ. За основу бралась машина Даниила Квята, она всё время была в новой конфигурации, а я в первой сессии ездил на машине в прежней версии, а затем проводил сравнение. Это интересная работа, нам полезно будет взглянуть на полученные данные.

Вопрос: Хотя вы ещё не видели телеметрию, что можно сказать о поведении машины в разных конфигурациях?
Карлос Сайнс: Ощущения очень похожие, но небольшие отличия всё же были. С другой стороны, надо также учитывать, что температура трассы и направление ветра после перерыва тоже могли измениться. Выводы можно будет делать только после изучения всех данных. Чтобы оценить баланс машины в скоростных поворотах, необходимо сравнить множество различных нюансов.

Вопрос: В Pirelli говорят, что взрыв шины на вашей Toro Rosso в Спа был вызван большим поперечным порезом – вы можете сказать, что стало его причиной?
Карлос Сайнс: Нет, я не почувствовал, как и когда шина была повреждена. Вероятнее всего, причиной стали какие-то обломки на трассе – другого объяснения у меня нет. Но совершенно не помню, когда я по ним проехал, зато помню, что пытался этого избежать. Не уверен, что мне это удалось.

Вопрос: После случившего в Спа ожидалось, что сегодняшний брифинг гонщиков пройдёт в весьма горячей атмосфере – что вы можете об этом сказать?
Карлос Сайнс: Нет, по-моему, всё прошло очень спокойно и конструктивно.

Вопрос: И что было решено?
Карлос Сайнс: Дело в том, что журналисты и болельщики продолжают думать, будто бы у гонщиков есть какие-то претензии к Максу. У меня таких проблем нет, и лично мне он ничего плохого не сделал. Может, Кими или Себастьян что-то имеют против Макса, но об этом спросите у них.

Единственный вопрос, который у меня есть к FIA, связан с непоследовательным применением штрафов в те два года, что я выступаю в Формуле 1. Почему вытеснение машины соперника за пределы трассы иногда влечёт лишь 10-секундный штраф, почему такому гонщику сразу не показывают чёрно-белый флаг? Каждый раз в роли стюардов выступают новые люди, каждый раз решения принимаются по-другому и высказываются другие точки зрения.

И эти проблемы будут повторяться.

Вопрос: Проблема непоследовательности в применении штрафов сегодня обсуждалась?
Карлос Сайнс: Нет, но она широко обсуждалась перед гонкой в Спа. На самом деле, мы говорим о ней каждый уик-энд!

Вопрос: Сегодня мы видели, как вы сильно заблокировали колёса на въезде на пит-лейн, и то же самое сделал Квят – это связано с какой-то специфической проблемой?
Карлос Сайнс: Нет. Просто нам не хватает мощности двигателя, и мы будем пытаться в том числе компенсировать это за счёт позднего торможения на въезде на пит-лейн, поэтому сегодня мы тренировались, поскольку нужно найти этот предел.

Вопрос: Если говорить о мощности двигателя: судя по сегодняшним результатам, в Honda вновь смогли прибавить, и теперь их силовая установка мощнее той, что использует Toro Rosso?
Карлос Сайнс: Однозначно. Спросите Фернандо Алонсо, Дженсона Баттона, или стратегов McLaren – они подтвердят, что по мощности существенно опережают Toro Rosso. В Сильверстоуне они перешли на модернизированную версию двигателя, и уже тогда были на уровне Toro Rosso или немного впереди, а в Спа они уже скорее ближе к Renault и к командам, использующим силовые установки Ferrari, чем к нам.

В Honda ещё не вышли на уровень Renault, но уже близки к этому. Посмотрите, с каким углом атаки крыльев гонщики McLaren ездили на тренировках – он намного больше, чем у Red Bull Racing, притом что максимальная скорость не намного ниже. Значит, с эффективностью машины и них всё в порядке. Я вижу, что на лице Фернандо довольная улыбка. Я давно его знаю, и могу легко отличить, когда он доволен, когда нет.

Источник: F1News

Пятница 02 Сентября 2016 22:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: карлос, сайнс, rosso, гонках

Читайте также: Карлос Сайнс не финишировал в Абу-Даби из-за того, что в него врезался Джолион Палмер, допустив ошибку на торможении. Пилот Toro Rosso раскритиковал соперника и заявил, что считает несправедливым пятисекундный штраф Палмера… Вопрос: Карлос, как прошла гонка?Карлос Сайнс: До столкновения с Палмером всё шло неплохо. Я занимал 14-ю позицию, хотя стартовал 21-м. Я обогнал пилотов Sauber, Manor и Renault, а потом случилось то, что случилось. Жаль, что он в меня врезался, но это гонки – такое случается. Вопрос: Если бы не столкновение, у вас были шансы финишировать в десятке? Карлос Сайнс: Нет. Очки для нас были недосягаемы. Перед гонкой мы даже не знали, хватит ли скорости, чтобы опередить Manor и Sauber, но внезапно оказались впереди Renault и боролись с Haas. Это добавило мотивации, но всё закончилось столкновением. Жаль, ведь гонка была интересной, и я постоянно боролся с соперниками. Вопрос: Во время гонки вы думали о том, что могут повториться возникшие в пятницу проблемы с резиной?Карлос Сайнс: Нет, я не думал об этом. Команда отлично поработала, проблема была решена. Уик-энд получился очень сложным, но до схода я опережал пилотов Renault, Sauber и Manor, хотя на свободных заездах нам толком не удалось поработать на трассе. Вопрос: Как команде удалось решить проблемы с резиной?Карлос Сайнс: Мы сделали все возможное, чтобы избежать перегрева резины и её соприкосновения с другими деталями конструкции. Из-за этого машина стала менее эффективной, но команда гарантировала безопасность и мы смогли выехать на трассу. Вопрос: Насколько сильно это отразилось на скорости?Карлос Сайнс: Мы немного потеряли, несколько десятых. Вопрос: Расскажите...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сайнс: Мы все стараемся помочь FIA и Pirelli

Карлос Сайнс: Я ожидал, что будет хуже

Даниил Квят: Пусть на этот раз пойдёт дождь!

Карлос Сайнс: Надеюсь, смогу сдержать соперников

Карлос Сайнс: Надеюсь, погода останется прохладной

Сайнс: Я получил удовольствие от борьбы с Фернандо

Карлос Сайнс: Я был счастлив, когда узнал результат!

Нико Росберг: Сайнс также хорош, как и Ферстаппен

Карлос Сайнс сочувствует Sauber

Карлос Сайнс: Дождь не изменит расстановку сил